Отстранете корицата на багажника -3-. Ако има, премахнете Bassbox -2-. Развийте подовата настилка -1- над капака.
Отключете закопчалките -стрелки- и поставете капака -1-.
Отворете капака -1- над отрицателния извод на батерията. Развийте гайката на няколко оборота и отстранете полюсната част -стрелката- на заземяващия кабел от клемата на батерията.
Свалете капака на двигателя -стрелки-. Когато двигателят е горещ, охладителната система е под свръхналягане. За да облекчите излишното налягане, покрийте разширителната капачка. резервоара за охлаждаща течност с парцал и внимателно го отворете. Отворете капака на разширението. резервоар. Свалете предните колела: дясно и ляво. Свалете предния десен и ляв калник.
Отстранете шумоизолационните панели -1- и -2-
Поставете тавата за сервизен кран -VAS 6208- под двигателя. Завийте изпускателния вентил -1 - към фитинга и източете охлаждащата течност, след това извадете фитинга -2- от радиатора, за да направите това, повдигнете затягащата скоба.
Освободете скобата за маркуч -стрелка-, отстранете маркуча за подаване на въздух и го поставете на една страна.
Развийте гайката -стрелка- на десния страничен елемент и освободете заземяващите кабели.
Развийте гайките -стрелки- на изпускателната тръба.
Развийте винтовите съединения -стрелки-, натиснете затягащата втулка назад и извадете изпускателната тръба.
Развийте винтовата връзка -1-.
-поз. 2- не се взема предвид.
Изключете конектора -стрелка- от кормилната предавка.
Свалете капака -1 - от дъното на скоростната кутия -стрелка-.
Свалете капака от амортисьора на вибрациите. Развийте 3-те болта -на задвижвания диск; завъртете коляновия вал на 120°по посока на въртене на двигателя.
Развийте болтовете -1,7,8,9,10- свързващи двигателя и скоростната кутия. -поз. А - игнорирай. Съществува риск от повреда на използван преди това поликлинов ремък, когато ходът му се промени. За повторен монтаж, преди да свалите поликлиновия ремък, маркирайте посоката на движението му с тебешир или флумастер. Завъртете обтягащия елемент -по посоката на стрелката-, свалете поликлиновия ремък от ролката на компресора на климатика и закрепете обтягащия елемент със скобата -T40098-. Отстранете поликлиновия ремък.
Разкачете и освободете щекерите -1- и -2-. Свалете болтовете -стрелки- за компресора на климатика. Не затягайте, не прегъвайте и не прегъвайте тръбопроводите и маркучите за охладител. Завържете компресора със свързаните линии отстрани. -поз. 3- игнорирай.
Извадете електрическия конектор -1 - на вентилатора на радиатора от скобата; натиснете фиксатора назад -стрелка- и го натиснете надолу. Освободете имейл кабели към блока за управление на вентилатора на радиатора.
Развийте болта -стрелка- и преместете блока за управление на вентилатора на радиатора -1- на една страна. -поз. 2.3 - не се взема под внимание.
Развийте болтовете -стрелки- като държите централния болт. Отстранете амортисьора на вибрациите.
Развийте болта -стрелка- и отстранете междинната ролка.
Развийте болтовете -стрелки- и преместете скобата -1- назад. На снимката има мот. Отделението е показано отдолу към турбокомпресора.
Свалете маркучите на охлаждащата течност, като освободите задържащите скоби -1- и -3-. -поз. 2- и -стрелки- се игнорират.
Разхлабете скобите на маркуча -стрелки- и отстранете маркуча за подаване на въздух. Изключете щепсела на сензора за налягане при усилване - поз. 1- и освободете конектора.
Развийте болта -1-. -поз. 2, 3 - не се вземат предвид.
Развийте гайката -3- и разкачете щекера -1-. Свалете помпата на радиатора за рециркулация на отработените газове -V51- -поз. 2- със скоба и оставени настрани със свързани маркучи за охлаждаща течност.
Развийте двойния болт -2- и издърпайте тръбата за охлаждащата течност -1- със свързаните маркучи за охлаждащата течност -по посока на стрелката-.
Развийте клема 30/V+ -поз. 1-. Изключете ел. конектор -2-.
Развийте болтовете -стрелки-. Ако генераторът блокира в скобата, затегнете отново монтажните болтове до 2 оборота. Внимателно почукайте главата на болта с плоския край на чук, за да разхлабите монтажните втулки на генератора. Отстранете генератора -1 - като издърпате тръбата на охлаждащата течност настрани.
Развийте болтовете -стрелки- и свалете змиевидната ремъчна шайба за общата помпа на кормилното управление.
Развийте болтовете -стрелки- и закрепете помпата със свързаните хидравлични линии отстрани отгоре.
Отстранете маркуча за охлаждащата течност, като освободите задържащата скоба -2-. -поз. 1 - не се взема предвид.
Развийте болта -1- и свалете обтегача -2- от поликлиновия ремък -стрелка-.
Освободете скобите -стрелки- и отстранете предпазния капак на зъбчатия ремък.
Отстранете въздуховода -стрелка-.
Разкачете щепселния конектор -3- за измервателя на масата на въздуха -G70-. Отстранете въздушния маркуч от измервателя на въздушната маса -G70-, като освободите скобата -4-. Откачете вакуумния маркуч -стрелка-. Отстранете корпуса на въздуха. филтър -2-, изключете от обратната страна (в присъствието на) Конектор -1- за превключващ вентил за всмукване на въздух -N335-.
Изключете захранващия -1- и връщащия -2- тръбопроводи.
Развийте болтовете -1- и гайките -2-, отстранете удължителя.
Отстранете елементите от пяна -1- и -2- отляво и отдясно, нагоре.
Отстранете уплътнението -3-. Освободете монтажните скоби -1- от монтажите и свалете капака на нагнетателната камера -2-.
Отключете ключалката -стрелка A- и отворете капака -стрелка B-.
Развийте гайките -1...3- ел. жици Премахване на имейл щепселна връзка -4- от държача и я разкачете. Развийте болта -5- и отстранете сплитер 2 клетки. 30 -TV22- от предната стена на нагнетателната камера -стрелка-.
Отключете скобите от арката на колелото с помощта на гаечен ключ 5,5. 1 - и отстранете кабелния щуцер -2- нагоре. Освободете кабелния сноп -3- към алтернатора и стартера, като използвате лоста за освобождаване -80-200-.
Освободете кабелния канал, като отключите ключалката -стрелка B- и преместите кабелния канал нагоре -стрелка A-.
Отстранете вакуумната връзка -1- от крайната стена на нагнетателната камера, откачете вакуумния маркуч -2- отзад -стрелка-.
Отстранете болта -2- и гайката -3-. Отстранете гърловината за пълнене -1- с тръбата за пълнене от резервоара за течност за измиване, като я прекарате през отвора на тялото -стрелка-.
Развийте гайката -5- и освободете заземяващия проводник. Развийте болтовете -1,2,4- и свалете капака -3- на блока за превключване на двигателя. отделение -стрелка-.
Отстранете крепежните елементи -стрелка A- и отворете капака -стрелка B- на блока за управление на двигателя.
Ако има, изключете електрическата връзка. конектор -2-. Разкачете щепселните съединители -4- и развийте електрическото окабеляване -3-. Освободете крепежните елементи -стрелка- и отстранете устройството за предварително изпускане. B -SB- -поз. 1 -. Отстранете и освободете кабелния сноп на двигателя, закрепен в съединителната кутия.
Отключете ключалките -стрелки A- и отстранете водача на кабела -2- нагоре -стрелка B-. Освободете кабелния сноп, поставете го върху двигателя и осигурете блока за управление на двигателя от падане. -поз. 1- не се взема предвид.
Отстранете вакуумния маркуч -6-. Развийте гайката -1-. Разкачете маркучите на охлаждащата течност, като разхлабите скобите на маркуча -2- и -5- и натиснете задържащите скоби -4- и -3-. Отстранете предната стена на дренажната кутия.
Разкачете и откачете конектора -1- за ламбда сондата -G39- и конектора -2- за температурния датчик пред филтъра за твърди частици. Изключете ел. конектор -3- на датчик за налягане на отработените газове 1 -G450-. -поз. 4- игнорирай.
Развийте гайките -1 -, свалете скобата -2- и поставете на една страна заедно със сензора за налягане на отработените газове 1 -G450-.
Развийте гайките -1, 2, 3- на турбокомпресора и поставете обратно филтъра за твърди частици.
Изключете и извадете щепсела -2- от ключа за светлините за заден ход -F4-. -поз. 1.3 - не се взема предвид.
Отключете електрическия кабел -A- от скоростната кутия и разкачете електрическия конектор -C-. -поз. Б- игнорирай.
Развийте болтовете -2...6- свързващи скоростната кутия и двигателя. Изключете стартера от скоростната кутия и го оставете в монтажната му позиция. -поз. А - игнорирай. Болт -2- закрепва стартера към скоростната кутия и има допълнителна дистанционна втулка -стрелка-.
Монтирайте напречна греда -10-222 A- върху чашките на амортисьора отляво и отдясно, както е показано на илюстрацията. Свържете скоростната кутия и водещия винт със скоба за тежест -10-222 A/12- и допълнителна кука -10-222 A/2-. За по-добро представяне на монтажа, позицията е показана с отстранен двигател. Леко затегнете двигателя с помощта на маркуч. на траверсния винт.
Отстранете опорното ухо -2024 A-, като освободите щифта и натиснете болта. Поставете отново отвора в 4-тия отвор отпред на окачващото приспособление. Закрепете болта с щифт. Прикрепете окачващо устройство -2024 A- към двигателя и сервизния кран -VAS 6100-, както е показано на илюстрацията. Куките и заключващите щифтове на висящото приспособление трябва да бъдат закрепени със стопери.
Развийте левия и десния болт -1- на стойката на двигателя. Развийте гайката -2- и отстранете скобата на електрическото окабеляване. -поз. 1 -и -стрелка- не се вземат предвид.
Повдигнете двигателя достатъчно, за да освободите опорите на двигателя. Затегнете напречния водещ винт -10-222 A-. Риск от повреда на маркучите и кабелните връзки, както и на двигателя. отделение Уверете се, че всички маркучи и кабелни връзки между двигателя, скоростната кутия, подрамата и каросерията са изключени. Когато сваляте двигателя, внимателно го извадете от двигателя. отделение
При отстраняване на двигателя вторият механик трябва внимателно да отвори капака, като осигури максимален ъгъл на отваряне. За да направите това, повдигнете леко задържащата пружина -стрелка- отляво и отдясно с малка отвертка и отстранете пълния с газ амортисьор -1- от горната част на сферичните шарнири -2-. Разкачете двигателя от скоростната кутия и го извадете от двигателя. отделение Поставете отново газовите ограничители върху сферичните шпилки.
Коментари на посетители