Моменти на затягане (Nm)
| Болтове и гайки | |
| Mb | 9 |
| M7 | 15 |
| M8 | 20 |
| M10 | 40 |
| M12 | 65 |
| освен: | |
| Гайка за заземителен проводник | 9 |
Двигател към ръчна скоростна кутия
| Поз. | Болт | Н·м |
| 1 | М10х50 | 65 |
| 2 | М12х100 | 30 + 90° |
| 3,6 | M12x75 | 30 + 90° |
| 4,5 | M12X120 | 30 + 90° |
| 7...9 | M10x75 | 15 + 90° |
| 10 | M12x50 | 30 + 90° |
| а | Центриращи втулки |
Алуминиевите болтове "2...10" могат да се използват не повече от 2 пъти. Ето защо, след първата употреба, маркирайте такива болтове с две резки "X" "стрелка" с нож. За да избегнете повреда на болтовете при нарязване, не ги закрепвайте в менгеме. Поставете 14 мм болт в гнездото с удължение 1/2 инча, чийто другият край е закрепен в ръчно менгеме (както е показано на снимката). Не използвайте повторно болтове, маркирани с "X".
Болтовете, затегнати с ъгъл на затягане, трябва да се сменят. Сменете самозаключващите се гайки и болтове, уплътненията, уплътненията и уплътненията. пръстени. При автомобили с ръчна скоростна кутия трябва да се монтира иглен лагер в задвижвания диск. Преди да инсталирате диска, уверете се, че игленият лагер вече е монтиран. Натиснете игления лагер в задвижвания диск. Фитингите за маркучи, въздушните тръби и маркучите трябва да бъдат почистени от масло и грес преди монтаж. За да се осигури надеждно закрепване на маркучите на въздуховодите към фитингите, резбовите съединения на вече използваните скоби трябва да се третират с препарат за отстраняване на ръжда. По време на монтажа всички кабелни връзки трябва да бъдат поставени на първоначалните им места. Не забравяйте да почистите резбовите отвори за фиксиране на силовия блок в цилиндровия блок с кран, преди да сглобите скоростната кутия. Преди да свържете двигателя и скоростната кутия, извършете следните подготвителни действия: Монтирайте монтажното устройство "T40169" отдолу под корпуса на скоростната кутия и двумасовия маховик, както е показано на фигурата. Устройството за закрепване трябва да влезе в полукръглия жлеб "1" и допълнително в контролния отвор "2".
Има само 1 ревизионен отвор, трябва съответно да завъртите двумасовия маховик. Поставете болтовете на монтажното устройство в отвора на корпуса на скоростната кутия. Монтирайте транспортната защита "T40170" отдолу под корпуса на скоростната кутия и я закрепете към вала с фланец "1". Проверете алуминиевите свързващи болтове двигател-скоростна кутия за повторна употреба и маркирайте, ако е необходимо.
Проверете наличието на центриращи втулки "А" на двигателя и скоростната кутия в цилиндровия блок; ако е необходимо, поставете втулките. Монтирайте двигателя върху скоростната кутия, завийте и затегнете болтовете "2...6". Болт "2" закрепва стартера към скоростната кутия и допълнително има дистанционна втулка "стрелка". Дистанционната втулка трябва да се намира между стартера и скоростната кутия. Разтоварете шпиндела "10-222 A/11". Спуснете крана и поставете двигателя с скоростната кутия върху опорите на двигателя. Монтирайте стойката на двигателя. Отстранете сервизния кран "VAS 6100" и окачващото устройство "2024 A". Затегнете болтовете "1, 7, 8, 9, 10" връзки на двигател и скоростна кутия. Отстранете транспортното закрепване "T40170" и монтажното устройство "T40169". Следващата стъпка е необходима, за да се гарантира, че модулът на съединителя пасва равномерно върху задвижвания диск и не се изкривява. Монтирайте предните колела. 4. Включете предавката и завъртете предните колела по посока на движението, докато модулът на съединителя направи пълен оборот. Ревизионният отвор "стрелка" трябва да се вижда отново във вдлъбнатината на корпуса на скоростната кутия.
Затегнете болтовете на модула на съединителя на задвижвания диск, както следва: Завийте първия болт "стрелка" на ръка (2 Nm). Завъртете предните колела по посока на движение, докато модулът на съединителя се завърти на 240°. Затегнете достъпния болт в това положение до определения въртящ момент. Завъртете предните колела по посока на движение, така че модулът на съединителя да се завърти съответно на 120° и затегнете останалите 2 болта с момента на затягане. Монтажът е в обратен ред, като се има предвид следното: Инсталирайте филтъра за твърди частици. Монтирайте изпускателната тръба.
Подравнете изпускателната система без механично напрежение. Монтирайте амортисьора на усукващи вибрации. Монтирайте направляващата ролка и опъващата ролка. Инсталирайте генератора. Монтирайте помпата на работното колело. Инсталирайте компресора. Електрически съединители и окабеляване. Инсталирайте блока за управление на двигателя. Инсталирайте кабели, двупосочен сплитер. 30 "TV22" и капака на комутационния блок мот. отделение. Инсталирайте разтягане. Монтирайте тръбата за пълнене на резервоара за миене на предното стъкло. Обърнете внимание на работата по инсталирането на батерията. Не използвайте зарядно устройство за акумулатор, за да стартирате двигателя. Монтирайте корпуса на въздуховода. филтър. Проверете нивото на маслото. Напълнете с охлаждаща течност. Не използвайте източена охлаждаща течност в следните случаи: При смяна на цилиндровата глава или цилиндровия блок. Когато охлаждащата течност е замърсена. Поставете калници и шумоизолация.