Привід зубчастим ременем
1. Зубчастий ремінь: перед зняттям помітити напрямок ходу крейдою або фломастером; перевірка відсутність зносу.
2. Проміжний ролик.
3. Гайка: 20 Нм.
4. Натяжний ролик.
5. Гайка: 20 Нм + 45°.
6. Болт: 20 Нм.
7. Проміжний ролик.
8. Болт: 25 Нм.
9. Шестерня зубчастого ременя розподільного валу.
10. Болт: відкручування та затягування з контропорою "Т10051"; 100 Нм.
11. Ступиця распредвала.
12. Корок.
13. Задній захист зубчастого ременя.
14. Болт: 9 Нм.
15. Ступиця насоса високого тиску.
16. Гайка.
17. Шків зубчастого ременя високого тиску насоса.
18. Болт.
19. Проміжний ролик.
20. Болт: замінити; 50 Нм + 90°.
21. Ущільн. кільце круглого перерізу: замінити.
22. Насос ОЖ.
23. Болт.
24. Шків зубчастого ременя колінвала: на прилеглих поверхнях між шківом зубчастого ременя та колінвалом не повинно бути олії; установка можлива лише в одному положенні.
25. Болт: замінити; відкручування та затягування з контропорою "3415"; різьблення та буртик дод. не змащувати; 120 Нм + 90°.
Зняття
Зняти кожух двигуна "стрілки". Розтиснути скоби стрілки, зняти захисну накладку зубчастого ременя. Зняти демпфер коливань.
Викрутити болти "стрілки". Зняття нижнього кожуха зубчастого ременя.
Небезпека пошкодження через перескакування зубчастого ременя. Провертати колінвал тільки у напрямку обертання двигуна. Провернути колінвал за болт зубчастого ременя так, щоб розподільний вал опинився у "ВМТ". Зафіксувати маточину розподільний вал за допомогою стопорного штифта насоса сист. упорскування "3359". "Стрілки" не враховувати.
Зафіксувати шестірню зубчастого ременя колінвалу стопором колінвалу "Т10050". Позначки на шківі зубчастого ременя "2" і стопорі колінвала "1" повинні бути один навпроти одного "стрілка". При цьому цапфа фіксатора колінвала повинна увійти в отвір ущільн. фланця. Стопор можна насунути на зірку тільки з торцевої сторони шліців.
Послабити болти "стрілки" шестерні зубчастого ременя розподільного валу приблизно на 90°. Послабити болти "стрілки" шківа зубчастого ременя ТНВД за допомогою вставки XZN 10 "Т10385" приблизно на 90°.
Послабити гайку "1" натяжного ролика. Повернути ексцентрик натяжного ролика за допомогою кутової викрутки "Т10264" проти годинникової стрілки "стрілка", щоб можна було зафіксувати натяжний ролик фіксатором "Т10265".
Повернути ексцентрик натяжного ролика за допомогою кутової викрутки "Т10264" за годинниковою стрілкою "стрілка" до упору і затягнути вручну гайку "1". Зняти зубчастий ремінь спочатку з відвідного ролика, потім із інших шківів.
Встановлення (регулювання фаз ГРМ)
Для виконання регулювальних робіт на зубчастих ременях двигун має бути холодним. Небезпека пошкодження клапанів та днища поршнів. При провертанні розподільного валу жоден поршень колінвала не повинен перебувати у "ВМТ".
Умови: натяжний ролик заблокований фіксуючим інструментом "Т10265" та зафіксований "1" на правому упорі: зафіксувати маточину розподільного валу за допомогою стопорного штифта насоса сист. упорскування "3359"; вкрутити болти "стрілки" від руки; шестерня зубчастого ременя розподільного валу повинна ще обертатися, але не повинна гойдатися; колінвал зафіксований стопором колінвалу "Т10050".
Зафіксувати маточину ТНВД за допомогою стопорного штифта насоса сист. упорскування "3359". Болти "1" залишаються вільно вкрученими. Шестерня зубчастого ременя насоса високого тиску повинна обертатися, але не повинна гойдатися.
При необхідності обертати шестерню зубчастого ременя насоса високого тиску викруткою "стрілки" за головки болтів "1", щоб можна було заблокувати маточину стопорним штифтом.
Обертати шестерні зубчастого ременя розподільного валу та насоса високого тиску у своїх поздовжніх отворах за годинниковою стрілкою до упору. Встановити зубчастий ремінь в указ.
1. Шків зубчастого ременя колінвала. 2. Натяжний ролик. 3. Шестерня зубчастого ременя розподільного валу. 4. шестерня зубчастого ременя насоса ОЖ. 5. Шків зубчастого ременя насоса високого тиску. 6. Проміжний ролик.
Послабити гайку "1" натяжного ролика та видалити фіксатор "Т10265". "Стрілку" не враховувати.
Звернути увагу на належну посадку натяжного ролика у задньому кожусі зубчастого ременя "стрілка".
Встановити контропору "Т10172" на шестірню зубчастого ременя розподільного валу, як показано на малюнку. Повертати контропору проти годинникової стрілки "стрілка" і утримувати наперед. У цьому положенні затягнути болти "1" шестерні зубчастого ременя розподільного валу та болти "2" шестерні зубчастого ременя насоса високого тиску. Момент затягування 20 Нм.
Тепер обережно обертати ексцентрик натяжного ролика за допомогою кутової викрутки "Т10264" у напрямку годинникової стрілки "стрілка", поки покажчик "2" не виявиться навпроти виїмки опорної пластини. Гайку "1" провертати не можна. Утримувати натяжний ролик у цьому положенні та затягнути гайку. Видалити стопорний штифт "3359" та стопор коленвала "Т10050".
Перевірка фаз ГРМ
Провертати колінвал тільки у напрямку обертання двигуна. Повернути колінвал за болт зубчастого ременя на 2 обороти в напрямку обертання двигуна так, щоб колінвал знову виявився недалеко від "ВМТ". Вставити знову стопор колінвала "Т10050" в шестірню зубчастого ременя коленвала. Обертати колінвал у напрямку обертання двигуна доти. поки цапфа "стрілка" стопора колінвала при обертанні не зафіксується ущільн. фланці.
Ступиця розподільного валу повинна бути зафіксована за допомогою стопорного штифта насоса сист. упорскування "3359". "Стрілки" не враховувати. Точку фіксації маточини насоса високого тиску можна виявити з великими труднощами. Однак невелике відхилення "стрілка" не позначиться на роботі двигуна.
Покажчик натяжного ролика "2" повинен знаходитися в середині між язичками "1" та "3" опорної пластини. Бічний зсув допускається максимум 5 мм.
Якщо умови не виконуються, скоригувати фази ГРМ. Якщо умови виконуються, продовження за правильно відрегульованих фаз ГРМ.
Корекція фаз ГРМ
Якщо не вдається заблокувати маточину розподільного валу, то витягти стопор коленвала "Т10050" настільки, щоб цапфа відкрила доступ до отвору. Провернути колінвал проти напрямку обертання двигуна трохи за "ВМТ". Повертати повільно колінвал у напрямку обертання двигуна доти, щоб можна було зафіксувати маточину розподільного валу. Після фіксації послабити болти шестірні зубчастого ременя розподільного валу. Цапфа А стопора колінвала "Т10050" розташовується ліворуч від отвору: обертати колінвал у напрямку обертання двигуна до тих пір, поки цапфа "стрілка" стопора колінвала при обертанні не зафіксується ущільн. фланці. Затягнути болти шестірні зубчастого ременя розподільного валу моментом 20 Нм.
Цапфа У стопора колінвала "Т10050" розташовується праворуч від отвору: трохи повернути спочатку колінвал проти напрямку обертання двигуна; знову обертати колінвал у напрямку обертання двигуна до тих пір, поки цапфа стопора колінвала при обертанні не зафіксується ущільн. фланці. Затягнути болти шестірні зубчастого ременя розподільного валу моментом 20 Нм.
Продовження за правильно відрегульованих фаз ГРМ
Видалити стопорний штифт насоса сист. упорскування "3359" та стопор коленвала "Т10050". Повернути колінвал за болт зубчастого ременя на 2 обороти в напрямку обертання двигуна так, щоб колінвал знову виявився недалеко від "ВМТ". Повторити контроль фаз ГРМ. Якщо маточину розподільного валу тепер можна зафіксувати, довернути болти "1" шестерні зубчастого ременя розподільного валу із заданим моментом. Довернути болти "2" шестерні зубчастого ременя насоса високого тиску із заданим моментом. Повторити контроль фаз ГРМ.
Встановити
Встановлення у зворотному порядку. Замінити ущільнення. Усі шлангові з'єднання закріпити шланговими хомутами відповідної серії. Встановити демпфери коливань.