Моменти затяжки (Нм)
| Болти та гайки | М6 | 9 |
| М7 | 15 | |
| М8 | 20 | |
| М10 | 40 | |
| М12 | 65 |
Двигун до МКП
| Поз. | Болт | Нм |
| 1 (1) | М10х50 (2) | 65 |
| 2 (3) | М12Х100 (4) | 30 + 90° |
| 3 (5), 6 | М12х75 (4) | 30 + 90° |
| 4, 5 (5) | М12х120 (4) | 30 + 90° |
| 7...9 | М10x75 (4) | 15 + 90° |
| 10 | М12х50 (4) | 30 + 90° |
| А | Втулки для вирівнювання | |
(1) Додатково закріплює стартер.
(2) Клас міцності болта 10,9, сталевий болт можна використовувати багаторазово.
(3) Додатково закріплює стартер; з додатковою розпірною втулкою між стартером та КП.
(4) Використовувати болти можна двічі.
(5) Додатково закріплює тримач дротів.
Алюмінієві болти "2...10" дозволяється використовувати двічі. Тому після одноразового використання болтів слід зробити 2 насічки "X" "стрілка". Щоб уникнути пошкодження болтів, не затискати їх у лещатах. Вставити болт, як показано на малюнку, в головку на 14 мм з подовжувачем 1/2 дюйма, інший кінець якого закріплений у ручних лещатах. Болти, зазначені "X", забороняється використовувати повторно.
Замінити болти, які затягувалися з доворотом. Замінити гайки, манжетні ущільнення, прокладки і ущільнювачі. кільця круглого перерізу. На а/м з МКП у веденій диску має бути встановлений голчастий підшипник. Перед встановленням диска переконайтеся, що голковий підшипник встановлений. Запресувати голчастий підшипник у диск. Усі шлангові з'єднання закріпити шланговими хомутами відповідної серії. При установці всі кабельні стяжки слід розташувати на колишніх місцях. Перед закріпленням двигуна на КП необхідно зробити: Вставити монт. інструмент "Т40169" знизу в корпус КП та встановити двомасовий маховик, як показано на малюнку. Монтажний пристрій повинен увійти в напівкруглу виїмку "1" і дод. у контрольний отвір "2". Щоб знайти контрольний отвір, необхідно повернути двомасовий маховик. Вставити болти монт. пристрої в отвір на корпусі КП.
Вставити транспортувальне кріплення "Т40170" знизу в корпус КП та закріпити на валі з фланцем "1". При необхідності перевірити можливість повторного використання алюмінієвих болтів кріплення двигуна на КП та відзначити їх.
Переконатися в наявності установчих втулок "А" для вирівнювання двигуна і КП в блоці циліндрів, при необхідності вставити втулки, що відсутні. Встановити двигун на КП, вкрутити та затягнути болти "2...6". Болт "2" закріплює стартер на КП та має дод. розпірну втулку "стрілка". Дистанційна втулка має бути вставлена між стартером та КП. Розвантажити ходовий гвинт "10-222 А/11". Опустити кран і поставити двигун із КП на подушки двигуна. Прикрутити подушку двигуна. Демонтувати кран та пристосування для підвішування. Затягнути болти "1, 7, 8, 9, 10" з'єднання двигуна та КП. Зняти транспортувальне кріплення "Т40170" та монт. пристрій "Т40169". Наступний крок необхідний, щоб модуль зчеплення рівномірно прилягав до диска і не перекошувався. Встановити підкрилки. Встановити передні колеса. Включити 4-у передачу і обертати передні колеса у напрямку руху доти, доки модуль зчеплення не зробить повний оберт. Контрольний отвір "стрілка" має бути знову видимим у виїмці картера КП.
Закріпити модуль зчеплення на веденому диску так: перший болт "стрілка" вкрутити вручну (2 Нм). Обертати передні колеса у напрямку руху до тих пір, поки модуль зчеплення не повернеться на 240°. Затягнути у цьому положенні доступний болт заданим моментом. Обертати передні колеса в напрямку руху до тих пір, поки модуль зчеплення не прокрутиться відповідно на 120°, і затягнути 2 болти, що залишилися, моментом затягування. Встановлення у зворотному порядку. Встановити фільтр сажі. Встановити датчик різниці тиску "G505". Встановити генератор. Встановити лопатевий насос. Встановити компресор. Встановити полікліновий ремінь. Встановити контропору та поперечку. Встановити передню стінку водовідвідного короба. Встановити корпус пов. фільтра. Електричні з'єднання та прокладання проводів. Встановити блок керування двигуна. Встановити електричні дроти, розподільник 2 для кл. 30 "TV22" та кришку комутаційного блоку в мот. відсіку. Встановити заливну горловину бачка омивача. Дотримуватись заходів після підключення АКБ. Для запуску двигуна не використовувати зарядний пристрій! Підключити повітроводні шланги за допомогою різьбових хомутів. Перевірити рівень олії. Видалити повітря з топл. сист. Підключити шланги ОЖ за допомогою штуцерних роз'ємів. Залити ОЖ. Встановити звукоізоляційні екрани.
[Оригінальна версія статті розміщена на сайті «AUDImanual.ru»]