Cupluri de strângere (Nm)
| Șuruburi și piulițe | M6 | 9 |
| M7 | 15 | |
| M8 | 20 | |
| M10 | 40 | |
| M12 | 65 |
De la motor la transmisie manuală
| Poz. | Șurub | Nm |
| 1 (1) | M10x50 (2) | 65 |
| 2 (3) | M12X100 (4) | 30 + 90° |
| 3 (5), 6 | M12x75 (4) | 30 + 90° |
| 4, 5 (5) | M12x120 (4) | 30 + 90° |
| 7...9 | M10x75 (4) | 15 + 90° |
| 10 | M12x50 (4) | 30 + 90° |
| O | Bucșe de aliniere | |
(1) Fixează suplimentar demarorul.
(2) Clasa de rezistență a șurubului este 10.9, șurubul de oțel poate fi utilizat în mod repetat.
(3) Fixează suplimentar demarorul; cu un manșon distanțier suplimentar între demaror și cutia de viteze.
(4) Șuruburile pot fi folosite de două ori.
(5) Fixează suplimentar suportul de cablu.
Șuruburile de aluminiu "2...10" pot fi folosite de două ori. Prin urmare, după o singură utilizare a șuruburilor trebuie să fac 2 incizii "X" "săgeată". Pentru a evita deteriorarea șuruburi nu de prindere a acestora în strânsoarea. Introduceți șurubul așa cum se arată în figură în capul de 14 mm cu prelungitor 1/2 inch, celălalt capăt fiind fixat într-o menghină manuală. Șuruburile marcate cu "X" nu trebuie reutilizate.
Înlocuiți șuruburile care au fost strânse cu unele care au fost strânse suplimentar. Înlocuiți piulițele autoblocante, garniturile de etanșare, garniturile și garniturile de etanșare. inele O. La vehiculele cu transmisie manuală, trebuie instalat un rulment cu ace în discul acționat. Înainte de a instala discul, asigurați-vă că rulmentul cu ace este instalat. Apăsați rulmentul cu ace în discul antrenat. Fixați toate racordurile furtunurilor cu cleme de furtun din seria corespunzătoare. În timpul instalării, toate colierele de cablu trebuie plasate în locațiile lor originale. Înainte de a fixa motorul la cutia de viteze, trebuie să faceți următoarele: Introduceți suportul. introduceți unealta "T40169" în carcasa cutiei de viteze de jos în sus și instalați volanta cu masă dublă așa cum se arată în figură. Instrumentul de montare trebuie să se potrivească în adâncitura semicirculară "1" și, suplimentar, în orificiul de inspecție "2". Pentru a localiza orificiul de inspecție, este necesar să rotiți volanta cu masă dublă. Introduceți șuruburile de montare. dispozitivele în orificiul de pe carcasa cutiei de viteze.
Introduceți suportul de transport "T40170" de jos în carcasa cutiei de viteze și fixați-l pe arbore cu flanșa "1". Dacă este necesar, verificați reutilizabilitatea șuruburilor de montare a motorului din aluminiu de pe cutia de viteze și marcați-le.
Asigurați-vă că sunt prezente bucșele de instalare "A" pentru alinierea motorului și a cutiei de viteze în blocul cilindrilor; dacă este necesar, introduceți bucșele lipsă. Instalați motorul pe cutia de viteze, înșurubați și strângeți șuruburile "2...6". Șurubul "2" fixează demarorul pe cutia de viteze și are un element suplimentar. manșonul distanțier "săgeată". Manșonul distanțier trebuie introdus între demaror și cutia de viteze. Descărcați șurubul de acționare "10-222 A/11". Coborâți macaraua și așezați motorul și cutia de viteze pe suporturile motorului. Înșurubați suportul motorului. Scoateți macaraua și dispozitivul de suspendare. Strângeți șuruburile "1, 7, 8, 9, 10" conexiunile motorului și transmisiei. Scoateți siguranța de transport "T40170" și unealta de montare "T40169". Acest pas este necesar pentru a asigura că modulul ambreiajului se potrivește uniform pe discul acționat și nu se deformează. Instalați apărătorile de noroi. Instalați roțile din față. Cuplați viteza a 4-a și rotiți roțile din față în direcția de mers până când modulul ambreiajului face o rotație completă. Orificiul de inspecție "săgeata" ar trebui să fie din nou vizibil în adâncitura carcasei cutiei de viteze.
Fixați modulul de ambreiaj pe discul condus în felul următor: primul șurub "săgeată" înșurubați manual (2 Nm). Rotiți roțile din față în direcția de mers până când modulul de ambreiaj se rotește cu 240°. Strângeți în această poziție șurubul accesibil cu momentul prescris. Rotiți roțile din față în direcția de mers până când modulul ambreiajului s-a rotit cu 120° respectiv și strângeți cele 2 șuruburi rămase la cuplul specificat. Instalarea în ordine inversă. Instalați un filtru de particule diesel. Instalați senzorul de presiune diferențială "G505". Instalați generatorul. Instalați o pompă cu palete. Instalați compresorul. Instalați cureaua politrapezoidă. Instalați suportul de contor și bara transversală. Instalați peretele frontal al cutiei de scurgere a apei. Instalați carcasa de aer. filtru. Conexiuni electrice și cablaje. Instalați unitatea de control a motorului. Instalați firele electrice, distribuitorul 2 pentru borna 30 "TV22" și capacul unității de comutare din motor. compartiment. Instalați gâtul de umplere al rezervorului de spălare. Respectați precauțiile după conectarea bateriei. Nu utilizați un încărcător de baterie pentru a porni motorul! Conectați furtunurile conductei de aer folosind cleme filetate. Verificați nivelul uleiului. Scoateți aerul din combustibil. conectați furtunurile de răcire folosind conectorii cu niplu. Umpleți cu lichid de răcire. Instalați ecrane de izolare fonică.