Вказівка: Двигун знімається без КП нагору. При зворотному монтажі встановити всі кабельні стяжки на місця, де вони були встановлені спочатку. Дотримуватися вказівок при від'єднанні клем АКБ.
Від'єднати провід маси "2" від виведення АКБ.
Зняти кожух двигуна "стрілки".
Відкрити кришку розшир. бачка. Зняти передній правий та передній лівий підкрилок.
Зняти шумоізоляційні екрани "1" та "2".
Встановіть піддон для сервісних кранів під двигун. Прикрутити зливний кран "1" до штуцера і злити ОЖ, потім зняти штуцер "2" з радіатора, піднявши скобу. Вивільнити шланг ОЖ на лонжероні.
Зняти повітроводний шланг і віджати його убік, для цього розтиснути хомут "стрілка".
Відкрутити гайки "стрілки" вихлопної труби.
Не вигинати роз'ємні елементи приймальної труби більш ніж 10°. Відкрутити різьбові з'єднання "стрілки", зрушити втулку затискну назад і зняти вихлопну трубу.
Викрутити болт "2" підвіски фільтра сажі. "Поз. 1" не враховувати.
За наявності роз'єднати штекерне з'єднання "стрілка" на кермовому механізмі.
Навести балку кріплення замка в серв. становище. Викрутити болти "1" та зняти передню опору двигуна. Викрутити болти зліва та праворуч "2" і зняти поперечку "3".
Зняти кришку "1" знизу з КП "Стрілка".
Зняти ковпачок із демпфера коливань. Для відкручування болтів веденого диска за допомогою вигнутого накидного гайкового ключа "1" утримувати центральний болт на демпфері коливань. Обертати при заключному провороті колінвал тільки у напрямку обертання двигуна "стрілка".
Викрутити 3 болта "стрілка" веденого диска, для цього провертати колінвал з кроком 120° у напрямку обертання двигуна.
Викрутити болти "1, 7, 8, 9, 10" з'єднання двигуна та КП. "Поз. А" не враховувати. Повернути натяжний елемент за годинниковою стрілкою "стрілка", зняти зі шківа клиновий ремінь компресора та зафіксувати натяжний елемент фіксатором "Т40098". Зняти полікліновий ремінь.
Роз'єднати штекерні з'єднання "1" і "2" та звільнити електричні дроти. Викрутити болти "стрілки" компресора. Підв'язати компресор із приєднаними магістралями осторонь. "Поз. 3" не враховувати.
Витягти штекерне з'єднання "1" вентилятора радіатора з кріплення, для цього зрушити фіксатор назад "стрілка" і відтиснути стопор вниз. Вивільнити зв'язок проводів блоку управління вентилятора радіатора.
Викрутити гайку "стрілка" на правому лонжероні та звільнити дроти маси.
Зняти шланги ОЖ, для цього розтиснути скоби кріплення "1" і "3". "Поз. 2" та "стрілки" не враховувати.
Зняти повітроводний шланг, послабивши шлангові хомути "стрілки". Роз'єднати штекерне з'єднання датчика тиску наддуву "G31" / датчика температури повітря у впускному колекторі "G42" "поз. 1" і звільнити провід.
Роз'єднати штекерне з'єднання "3" витратоміра повітря "G70". Зняти повітроводний шланг із витратоміра повітря "G70", послабивши шланговий хомут "4". Від'єднати вакуумний шланг "стрілка". Зняти корпус пов. фільтра "2" і, за наявності, роз'єднати на його звороті штекерне з'єднання "1" від клапана байпасної заслінки пов. фільтра "N275".
Для повторної установки відзначити позицію шківа поліклінового ременя лопатевого насоса по відношенню до маточини "стрілка".
Викрутити болти "стрілки", для цього використовувати ключ на 2 отвори "3212" як опору, зняти шків поліклінового ременя крильчастого насоса.
Викрутити болти "стрілки" і підв'язати лопатевий насос із приєднаними гідравліями. магістралями осторонь.
Зняти шланг ОЖ, для цього розтиснути кріпильну скобу "2". "Поз. 1" не враховувати.
Зняти топл. шланги, послабивши при цьому шлангові хомути.
1. Паливний жовтий шланг. 2. Паливний синій шланг. 3. Паливний шланг білий.
Зняти ліворуч та праворуч елементи "1" з пінопласту у напрямку вгору.
Зняти кришку водовідвідного короба "1".
Розблокувати фіксатор "стрілка А" та відкрити кришку "стрілка В".
Відкрутити гайки "1...3" дротів. Вийняти штекерне з'єднання "4" з утримувача та роз'єднати його. Викрутити болт "5" та зняти розгалужувач 2 кл. 30 "TV22" з передньої стінки водовідвідного короба "стрілка".
Роз'єднати штекерне з'єднання від датчика тиску вакуумного підсилювача гальм "G294" "стрілка".
Розблокувати фіксатори з арки колеса за допомогою накидного ключа на 5,5" поз. 1" і зняти кабельне введення "2" у напрямку вгору. Вивільнити зв'язку проводів "3" до генератора та стартера віджимним важелем "80-200".
Відкрити кабельний канал "1", для цього розблокувати фіксатор "стрілка" та звільнити зв'язку проводів.
Зняти вакуумний патрубок "1" з торцевої стінки коробки, що відводить, для цього від'єднати вакуумний шланг "2" на задній стороні "стрілка".
Викрутити гайку "1" і нахилити наливний патрубок бачка склоомивача трохи нагору "стрілка А". Вийняти заливну горловину "2" із заливною трубкою з бачка омивача, провівши його через отвір кузова "стрілка В".
На а/м із автономним обігрівачем викрутити болти "2" і відкласти убік блок насоса "1".
Викрутити болти "стрілки" та зняти кришку комутаційного блоку мот. відсіку. Відкрутити гайку "1" та звільнити провід.
Розблокувати фіксатори "стрілки А" та вийняти блок керування двигуна "стрілка В".
Роз'єднати (за наявності) штекерне з'єднання "2". Роз'єднати штекерні з'єднання "4" та відкрутити гайку "3" кріплення дроту. Розблокувати фіксатори "стрілка" та зняти тримачі реле та запобіжників "1". Зняти і звільнити зв'язку проводів двигуна, закріплену в комут. блоці мот. відсіку.
Розблокувати фіксатори "стрілки А" і зняти напрямну кабелю "2" у напрямку вгору "стрілка". Вивільнити зв'язку проводів, покласти на двигун і зафіксувати блок управління двигуна від падіння. "Поз. 1" не враховувати.
А/м без автономного обігрівача: Викрутити гайку "5". Зняти шланги ОЖ, для цього розтиснути скоби кріплення "1, 2". Провести шланги ОЖ через передню стінку водовідвідного короба та звільнити їх. "Поз. 3, 4" не враховувати.
А/м з автономним обігрівачем: Викрутити гайку "3". Зняти шланги ОЖ. послабивши при цьому шлангові хомути "1, 2". Провести шланги ОЖ через передню стінку водовідвідного короба та звільнити їх.
Усі
Зняти передню стінку водовідвідного короба. Роз'єднати штекерне з'єднання "3" датчика різниці тиску "G505". Викрутити болт "2" і вивільнити шланги "1" із тримача. Відкласти датчик різниці тиску "G505" назад.
Вивільнити зв'язку проводів "стрілка". Викрутити гайки "1" та зняти утримувач "2". Зняти лямбду-зонд.
Вийняти з кронштейна та від'єднати штекерний роз'єм:
4. Для датчика температури ОГ 3 "G495". "Поз. 1, 2" не враховувати.
Викрутити гайки "стрілки" і відкласти фільтр сажі назад.
Роз'єднати штекерне з'єднання "2" від вимикача ліхтарів заднього ходу "F4" та звільнити провід. "Поз. 1, 3" не враховувати.
Відклацнути електропровід "А" від КП та роз'єднати штекерне з'єднання "С". "Поз. В" не враховувати.
Роз'єднати штекерне з'єднання "стрілка" від датчика нейтральної передачі КП -G701 - та звільнити провід.
Викрутити болти "2...6" з'єднання КП та двигуна. Зняти стартер із КП і залишити його в монт. положенні. "Поз. А" не враховувати. Болт "2" закріплює стартер на КП та має дод. розпірну втулку "стрілка".
Встановити траверсу "10-222 А" на чашки амортизаційних стійок ліворуч і праворуч, як показано на малюнку. Закріпити сережки "10-222 А/12" на КП та протягти ходовий гвинт "10-222 А/11". Для кращої вистави монт. положення показано при знятому двигуні. Злегка підтягнути КП за допомогою ходового гвинта траверси "10-222 А/11".
Зняти вушко пристосування для підвішування "2024 А", від'єднавши шпильку та втиснувши болт. Знову встановити вушко в 4 отвір спереду пристосування для підвішування. Зафіксувати болт шпилькою. Зачепити пристрій для підвішування "2024 А" на двигуні та сервісному крані "VAS 6100", як показано на малюнку.
Викрутити зліва та праворуч болти "1" подушки двигуна. Викрутити гайку "2" і вивільнити тримач із електричними проводами. Вийняти ліворуч і праворуч штекерне з'єднання "стрілка" з тримача та роз'єднати їх. Підняти двигун настільки, щоб звільнити подушки двигуна. Догорнути ходовий гвинт "10-222 А/11". Переконатися в тому, що всі шлангові та провідні з'єднання між двигуном, КПП, підрамником та кузовом від'єднані. При витягуванні двигуна з мот. відсіку бути обережними.
Під час вилучення двигуна 2 механік повинен обережно відкрити капот, забезпечивши максимальний кут відкриття. Для цього злегка підчепити ліворуч і праворуч стопорну пружину "стрілка" невеликою викруткою і зняти газонаповнений амортизатор "1" зверху з кульових цапф "2". Від'єднати двигун від КП і вийняти з мот. відсіку. Знову вдавити газонаповнені амортизатори у кульові цапфи.
[Оригінальна стаття розміщена на ресурсі: audimanual]