Вказівка: Зняти двигун без КП у напрямку догори. При установці всі кабельні стяжки слід розташувати на колишніх місцях. Щоб на повнопривідному а/м можна було повернути карданний вал для зняття, перед від'єднанням АКБ слід вимкнути ел. механ. гальмо стоянки. Дотримуватись заходів при відключенні АКБ. Від'єднати АКБ. Зняти передні колеса: праве та ліве. Зняти передній правий та лівий підкрилок. Зняти шумоізоляцію. Зняти вихлопну трубу. Привести до серв. становище. Зняти корпус пов. фільтра. Зняти кожух двигуна "стрілки".
Зняти прокладку "стрілка". Від'єднати та зняти прокладки "1, 2, 3" кришки водовідвідного короба.
Зняти зліва та праворуч елементи "1" з пінопласту у напрямку вгору "стрілки".
Розблокувати фіксатор "стрілка А" та відкрити кришку "стрілка В".
Відкрутити гайки "1...3" дротів. Вийняти штекерне з'єднання "4" з утримувача та роз'єднати його. Викрутити "5" і зняти провідний розподільник із розтяжки "стрілка".
Розблокувати фіксатори з арки колеса за допомогою накидного ключа на 5,5" поз. 1" і зняти кабельне введення "2" у напрямку вгору.
Відкрити кабель-канал, для цього розблокувати фіксатор "стрілка", вивести кабель-канал вперед "стрілка А" і звільнити дроти.
Відкрутити гайку "1" і нахилити заливний патрубок бачка склоомивача трохи нагору "стрілка А". Вийняти заливну горловину "2" із заливною трубкою з бачка омивача, провівши його через отвір кузова "стрілка В".
Відвернути болти "1" та гайки "2" і зняти розтяжку "3".
Відвернути болти "стрілки" і зняти кришку комутаційного блоку мот. відсіку. Вивернути гайку "1" і звільнити провід.
Зняти фіксатори "стрілка А" та відкрити кришку "стрілка В" блоку управління двигуна.
Від'єднати штекерні роз'єми "4" і відвернути гайку "3" кріплення дроту. За наявності від'єднати роз'єм "2". Зняти фіксатори "стрілка" та кріплення для реле з утримувачем запобіжника "1".
Розблокувати фіксатори "стрілки А" і зняти напрямну кабелю "1" у напрямку вгору "стрілка В". Відкріпити джгут дротів двигуна на комут. блоці в мот. відсіку і звільнити його. Укласти джгут дротів на двигун і зафіксувати блок керування двигуна від випадання.
Відкрити кришку розшир. бачка. Встановіть піддон для сервісних кранів під двигун. Відкрити зливальний кран "1" на сполучному штуцері та злити ОЖ, потім зняти штуцер "2" з радіатора.
Відкрутити ліворуч та праворуч гайки "3" і зняти поздовжні тяги "2".
Викрутити болти "1" і витягти передню опору силового агрегату. Викрутити болти "2" ліворуч і праворуч, витягнути поперечку "3".
Від'єднати шланговий затискач "стрілка", зняти шланг повітря і відвести вбік.
Вивернути гайку "2" кронштейна з електропроводкою з правого боку а/м.
Відвернути гайку "стрілка" на правому лонжероні та звільнити кабелі маси.
Від'єднати електророз'єм "1" вентилятора радіатора, зрушити фіксатор назад "стрілка" і відтиснути стопор вниз. Покласти джгут дротів на двигун і зафіксувати від падіння.
Зняти вакуумний патрубок "1" з торцевої стінки коробки, що відводить, для цього від'єднати вакуумний шланг "2" на задній стороні "стрілка".
Відкрутити гайку "5". Зняти шланги ОЖ "1...4" і витягти торцеву стінку водовідвідного короба.
Викрутити болти "2...6". Болт "2" закріплює стартер на КП та має дод. розпірну втулку "стрілка". При знятті та встановленні двигуна пам'ятати про розпірну втулку "стрілка". Розпірна втулка має бути встановлена між стартером та КП.
Зняти шланг сист. охолодження "2" та постійну вентиляцію "1".
Від'єднати постійну вентиляцію "1" та шланг сист. охолодження "2" від розшир. бачка ОЖ.
Звільнити затискачі шланга "стрілки" та витягти шланг повітроводу. Від'єднати та звільнити штекерний роз'єм датчика тиску наддуву "G31" "1".
Від'єднати та звільнити штекерні роз'єми "1" лямбда-зонда "G39" та роз'єми "2" датчика температури ОГ 3 "G495". Від'єднати роз'єм "3" датчика тиску 1 ОГ. Вивернути болт "4", розблокувати повітряні шланги датчика тиску 1 ОГ.
Відкрутити гайку "1" та зняти утримувач "2".
Викрутити гайки "1...3" на турбонагнітач. В а/м з автономним обігрівачем гайка "1" доступна знизу.
Розтиснути скоби стрілки, зняти захисну накладку зубчастого ременя.
Перед зняттям поліклінового ременя помітити напрямок ходу крейдою чи фломастером. Зміна напрямку ходу ременя, що раніше експлуатувався, може призвести до його пошкодження. Повернути натяжний елемент у "напрямку стрілки", зняти полікліновий ремінь зі шківа генератора та зафіксувати натяжний елемент фіксатором "Т40098". Зняти полікліновий ремінь.
Відкрутити болти "стрілки" та зняти ремінний шків.
Відкрутити насос г/в "стрілки" і підв'язати осторонь, трубки залишаються підключеними.
Від'єднати подавальний "1" і зворотний "2" паливопроводи.
Від'єднати та звільнити штекерні роз'єми "1, 2, 3". Відкрутити болти "стрілки" і підв'язати компресор кондиціонера осторонь трубки залишаються підключеними.
Оперти КП за допомогою кантувача та насадженої опори КП.
Викрутити болти "стрілки" поперечки тунелю.
Опустити КП кантувачем на величину "а". Розмір "а" = максимум 80 мм.
Від'єднати та вивільнити штекерний роз'єм "1" вимикача ліхтарів заднього ходу "F4" за допомогою зйомника "Т40138".
Розфіксувати електропровід "А" з КП та від'єднати електророз'єм "С".
Підняти КП кантувачем, вкрутити болти "стрілки" поперечки тунелю.
Зняти кришку "1" знизу з КП "Стрілка".
Вивернути 3 болти "стрілка" веденого диска. Для цього провернути колінвал на 120° у напрямку обертання двигуна.
Викрутити болт "1" стартера з боку двигуна. Зняти стартер з КП, покласти на опору двигуна і зафіксувати, щоб уникнути падіння. Стартер неможливо витягти. Тому при встановленні двигуна перед з'єднанням за допомогою фланців із КП стартер необхідно встановити на місце. Відвернути болти "7...10" кріплення двигуна до КП. Встановити траверсу "10-222 А" ніжками "10-222 А/8" на чашки амортизаційних стійок ліворуч і праворуч, як показано на малюнку. З'єднати КП та ходовий гвинт вантажною скобою "10-222 А/12". Для кращої вистави показано при знятому двигуні. Злегка заздалегідь напружити шпинделі траверси "10-222 А"!
Підвісити пристрій для вивішування "2024 А" на двигуні та на крані для сервісу "VAS 6100", як показано на малюнку.
Викрутити болти "1" подушок двигуна зліва та справа. Перевірити, чи всі шланги і дроти між двигуном і кузовом роз'єднані.
Підняти двигун настільки, щоб звільнити подушки двигуна. Довернути ходовий гвинт траверси "10-222 А". Від'єднати двигун від КП і вийняти з мот. відсіку.
Початкова версія знаходиться на порталі: AUDIMANUAL.RU