Зміст: Встановлення ↓ Закріплення двигуна на МКП ↓ Послідовність затягування - модуль… ↓ Опора агрегатів ↓ Зняття та встановлення подушки… ↓ Зняття та встановлення передньої… ↓ Опора агрегатів ↓
Встановлення
Моменти затяжки (Нм)
| Болти та гайки | М6 | 9 |
| М8 | 20 | |
| М10 | 40 | |
| М12 | 65 |
Закріплення двигуна на МКП
| Поз. | Болт | Нм |
| 1(3) | М10 х 50 (1) | 65 |
| 2(4) | М12 х 100 (2) | 30 + 90° |
| 3(5), 6 | М12 х 75 (2) | 30 + 90° |
| 4...5(5) | М12 х 120 (2) | 30 + 90° |
| 7...9 | М10 х 75 (2) | 15 + 90° |
| 10 | М12 х 50 (2) | 30 + 90° |
| А | Втулки для вирівнювання | |
(1) Сталевий болт – не замінювати.
(2) Замінити болти.
(3) Додатково кріпить стартер.
(4) Додатково кріпить стартер; оснащений додатковою розпірною втулкою між стартером та КП.
(5) Додатково фіксує утримувач кабелю.
Вказівка: Слід замінити болти з кутом дотяжки. Замінити гайки, манжетні ущільнення, прокладки і ущільнювачі. кільця. Шланги та шланговий штуцери сист. наддува повітря повинні бути очищені перед монтажем від мастил та мастила. Усі шлангові з'єднання закріпити шланговими хомутами відповідної серії. Для надійності кріплення шлангів наддувного повітря на штуцерах слід При установці всі кабельні стяжки слід розташувати на колишніх місцях.
Перевірити наявність в блоці циліндрів центрувальних втулок для центрування двигуна і КП, що вставляють недостатні центрувальні втулки. Обов'язково очистити різьбові отвори для фіксації силового агрегату в блоці циліндрів перед складання КП мітчиком. Перед з'єднанням двигуна та КП провести наступні підготовчі дії. Встановити "Т40169" допоміг, монт. пристрій знизу в картер КПі та модуль зчеплення, як показано на малюнку. Допоміжний монт. пристрій "Т40169" має увійти в напівкруглий виріз "1" та дод. у контрольний отвір "2". Щоб знайти контрольний отвір, необхідно повернути модуль зчеплення.
Встановити утримувач "Т40170" знизу в картер КП та затиснути його на валу з фланцем "1".
Наступний етап роботи необхідний тільки в тому випадку, якщо встановлений диск з фіксуючим пальцем "2". Додатково вирівняти положення веденого диска по відношенню до модуля зчеплення так, щоб фіксуючі пальці "2" (за наявності) на веденому диску могли увійти великі отвори "1" на модулі зчеплення. Проблеми працездатності зчеплення під час неправильного монтажу. Якщо фіксуючі пальці ведомого диска "2" не увійшли в отвори модуля зчеплення "1", це може призвести до серйозних проблем у роботі зчеплення.
Болт "2" закріплює стартер на КП та має дод. розпірну втулку "стрілка". При знятті та встановленні двигуна пам'ятати про розпірну втулку "стрілка". Розпірна втулка має бути встановлена між стартером та КП. Вставити стартер в опору двигуна і зафіксувати, щоб уникнути випадання.
Після з'єднання двигуна з КП встановити стартер без зняття опори двигуна неможливо. З'єднати фланцями двигун та КП, вкрутити та затягнути болти "2...6". Розвантажити ходовий гвинт траверси "10-222 А". Опустити сервісний кран та поставити двигун з КП на подушки двигуна. Вкрутити болти "1" подушок двигуна зліва та справа. Зняти кран для сервісу та пристрій для вивішування. Вкрутити болт "1" та болти "7...10" з'єднання двигун/КП і затягнути їх. "Поз. А" не враховувати. Зняти кронштейн "Т40170" та монт. інструмент "Т40169". Наступний крок необхідний для того, щоб модуль зчеплення рівномірно прилягав до диска і не перекошувався. Злегка притиснути модуль зчеплення "2" за допомогою монт. важеля "1" до веденого диска зчеплення "3" - у напрямку стрілки-.
Послідовність затягування - модуль зчеплення до диска
Перший болт "Стрілка" вкрутити вручну (2 Нм). Повернути колінвал на 120° у напрямку обертання двигуна і вкрутити вручну 2 болти. Знову провернути колінвал на 120° у напрямку обертання двигуна. Тепер затягнути 3 болти заданим моментом затягування. Тепер затягнути моментом болти, що залишилися, кріплення модуля зчеплення до веденого диска зчеплення. Встановлення у зворотному порядку. Встановити стартер. Встановити фільтр сажі. Встановити приймальну трубу. Встановити контропору та поперечку. Вирівняти сист. випуску ОГ без хутра. напруги. Враховувати кабельні з'єднання та проводку. Встановити блок керування двигуна. Встановити дроти; розгалужувач 2 кл. 30 "TV22" та кришку комутаційного блоку мот. відсіку. Встановити розтяжку. Встановити заливний патрубок бачка склоомивача. Звернути увагу на роботи зі встановлення АКБ. Для запуску двигуна не використовувати зарядний пристрій! Встановити корпус пов. фільтра. Перевірка рівня олії. Залити ОЖ. Встановити шу-моізоляцію та підкрилки колісних арок.
Опора агрегатів
Передня опора та поперечка
1. 25 Нм; 2. 40 Нм
Зняття та встановлення подушки двигуна
Опори двигуна замінювати тільки попарно, ліворуч та праворуч. Відповідні кріпильні щитки також замінюються разом із ними. Зняти кожух двигуна "стрілки". Закріпити траверсу "10-222 А" з адаптерами "10-222 А/3" на кузові поруч із верхніми опорами амортизаторів (правою та лівою), як зображено малюнку. Закріпити ходові гвинти "10-222 А/11" на вухах для підвіски двигуна. Виконати попередній натяг за допомогою ходових гвинтів. Зняти колесо. Зняти шумоізоляцію. Зняти підкрилок.
Від'єднати та укласти вільно роз'єм "3" на ел. магн. клапані ліворуч для ел. гідр, опори двигуна "N144". Викрутити болти "1, 4, 5" подушки двигуна. Відкласти убік кріпильну пластину "2" подушки двигуна. Зняти подушку двигуна.
Встановити
Встановлення у зворотному порядку. Слід замінити болти, які затягуються з кутом дотяжки. Встановити шумоізоляцію та підкрилки колісних арок.
Зняття та встановлення передньої опори силового агрегату та траверси
Зняти шумоізоляцію. Привести до серв. становище. Викрутити болти "1" і витягти передню опору силового агрегату. Викрутити болти "2" ліворуч і праворуч, витягнути поперечку "3".
Встановити
Встановлення у зворотному порядку. Підняти передню опору двигуна "1" до прилягання до поперечної балки "в напрямку стрілки". При цьому буфер "2" повинен прилягати до поперечної балки без зазору та натягу. Потім затягнути болти "3".
Опора агрегатів
1. Болт: 20 Нм.
2. Кріпильна пластина: для подушки двигуна; при заміні опори двигуна також замінити.
3. Болт: 40 Нм.
4. Опора двигуна.
5. Болт: 10 Нм.
6. Теплоізоляція.
7. Болт: 90 Нм + 90°; замінити.
8. Подушка двигуна: лівий ел. магн. клапан ел. гідр, опори двигуна "N144"; замінювати попарно ліворуч і праворуч.
9. Підрамник.
10. Болт: 55 Нм.