Съдържание: Инсталация ↓ Закрепване на двигателя към ръчната… ↓ Последователност на затягане - модул… ↓ Поддръжка на звена ↓ Демонтиране и монтаж на опората на… ↓ Демонтиране и монтаж на предната… ↓ Поддръжка на звена ↓
Инсталация
Въртящи моменти на затягане (Nm)
| Болтове и гайки | М6 | 9 |
| М8 | 20 | |
| М10 | 40 | |
| М12 | 65 |
Закрепване на двигателя към ръчната скоростна кутия
| Поз. | Болт | Нм |
| 1(3) | M10 x 50 (1) | 65 |
| 2(4) | M12 x 100 (2) | 30 + 90° |
| 3(5), 6 | M12 x 75 (2) | 30 + 90° |
| 4...5(5) | M12 x 120 (2) | 30 + 90° |
| 7...9 | M10 x 75 (2) | 15 + 90° |
| 10 | M12 x 50 (2) | 30 + 90° |
| А | Втулки за подравняване | |
(1) Стоманен болт - не подменяйте.
(2) Сменете болтовете.
(3) Допълнително закрепва стартера.
(4) Допълнително закрепва стартера; оборудван с допълнителна дистанционна втулка между стартера и скоростната кутия.
(5) Допълнително закрепва държача на кабела.
Забележка: Болтовете, затегнати с ъгъл на затягане, трябва да се сменят. Сменете самозатягащите се гайки, уплътненията, гарнитурите и уплътненията. пръстени. Маркучи и фитинги за маркучи. въздушните усилватели трябва да се почистят от масла и мазнини преди монтаж. Закрепете всички връзки на маркучите със скоби за маркучи от подходящата серия. За да се осигури надеждно закрепване на маркучите за въздушен компресор към фитингите, всички кабелни връзки трябва да бъдат поставени на оригиналните им места по време на монтажа.
Проверете наличието на центриращи втулки в блока на цилиндрите за центриране на двигателя и скоростната кутия; поставете липсващите центриращи втулки. Не забравяйте да почистите резбованите отвори за закрепване на силовия агрегат в блока на цилиндрите с кран, преди да сглобите трансмисията. Преди да свържете двигателя и трансмисията, изпълнете следните подготвителни стъпки. Монтирайте спомагателното монтажно устройство "T40169" отдолу в корпуса на скоростната кутия и в модула на съединителя, както е показано на фигурата. Спомагателен монтаж. устройството "T40169" трябва да се побере в полукръглия изрез "1" и допълнително в инспекционния отвор "2". За да локализирате инспекционния отвор, е необходимо да завъртите модула на съединителя.
Монтирайте държача "T40170" отдолу в корпуса на скоростната кутия и го затегнете към вала с фланец "1".
Следващата стъпка е необходима само ако е монтиран задвижваният диск с блокиращ щифт "2". Освен това, подравнете позицията на задвижвания диск спрямо модула на съединителя, така че блокиращите щифтове "2" (ако е налично) на задвижвания диск може да влезе в големите отвори "1" на модула на съединителя. Проблеми с работата на съединителя поради неправилен монтаж. Ако задържащите щифтове на задвижвания диск "2" не влязат в отворите на модула на съединителя "1", това може да доведе до сериозни проблеми в работата на съединителя.
Болт "2" закрепва стартера към скоростната кутия и има допълнителен. дистанционна втулка "стрелка". Когато сваляте и монтирате двигателя, не забравяйте да използвате дистанционната втулка "стрелка". Дистанционната втулка трябва да се монтира между стартера и трансмисията. Поставете стартера в опората на двигателя и го закрепете, за да предотвратите падането му.
След свързване на двигателя към скоростната кутия е невъзможно да се монтира стартерът без да се свали опората на двигателя. Свържете двигателя и скоростната кутия с фланци, завийте и затегнете болтовете "2...6". Разтоварете водещия винт на напречната греда "10-222 A". Спуснете сервизния кран и поставете двигателя и скоростната кутия върху опорите на двигателя. Завийте болтовете "1" на опорите на двигателя отляво и отдясно. Демонтирайте сервизния кран и устройството за окачване. Завийте болт "1" и болтове "7...10" на връзката двигател/скоростна кутия и ги затегнете. "Поз. А" не трябва да се взема предвид. Свалете скобата "T40170" и инструмента за монтаж "T40169". Тази стъпка гарантира, че модулът на съединителя ще пасне равномерно върху задвижвания диск и няма да се деформира. Леко натиснете модула на съединителя "2", като използвате монтажния инструмент. лост "1" към задвижвания диск на съединителя "3" - по посока на стрелката-.
Последователност на затягане - модул на съединителя към задвижващ диск
Затегнете първия болт "стрелка" на ръка (2 Nm). Завъртете коляновия вал на 120° по посока на въртенето на двигателя и затегнете втория болт на ръка. Завъртете коляновия вал отново на 120° по посока на въртенето на двигателя. Сега затегнете болт 3 до посочения въртящ момент на затягане. Сега затегнете останалите болтове, закрепващи модула на съединителя към задвижвания диск на съединителя. Монтаж в обратен ред. Инсталирайте стартера. Инсталирайте филтър за твърди частици за дизел. Монтирайте изпускателната тръба. Монтирайте опората за плота и напречната греда. Подравнете системата. отделяне на отработени газове без механично напрежение. Вземете предвид кабелните връзки и окабеляването. Инсталирайте блока за управление на двигателя. Инсталирайте кабелите; разделител 2 кл. 30 "TV22" и капак на двигателя на превключващия блок. отделение. Монтирайте носилката. Монтирайте тръбата за пълнене на резервоара на измиващото средство за предното стъкло. Обърнете внимание на монтажа на батерията. Не използвайте зарядно устройство за стартиране на двигателя! Монтирайте корпуса на всмукателния колектор. филтър. Проверка на нивото на маслото. Напълнете охлаждащата течност. Монтирайте звукоизолация и облицовки на калниците.
Поддръжка на звена
Предна опора и напречна греда
1. 25 Нм; 2. 40 Нм
Демонтиране и монтаж на опората на двигателя
Сменяйте тампоните на двигателя само по двойки, отляво и отдясно. Съответните монтажни щитове също се подменят заедно с тях. Отстранете капака на двигателя на "стрелките". Фиксирай траверсу "10-222 А" с адаптери "10-222 И/3" в каросерията до горните опори на амортисьорите (дясно и ляво), както е показано на снимката. Закрепете водещите винтове "10-222 A/11" към ушите за окачване на двигателя. Приложете предварително опъване с помощта на водещите винтове. Свалете колелото. Премахнете звукоизолацията. Свалете облицовката на калника.
Разкачете и поставете свободно конектор "3" на левия електромагнитен вентил за ел. хидравлика, опори на двигателя "N144". Развийте болтовете "1, 4, 5" на опората на двигателя. Отделете монтажната плоча на опората на двигателя "2". Свалете опората на двигателя.
Инсталиране
Монтаж в обратен ред. Болтовете, затегнати под ъгъла на затягане, трябва да се сменят. Монтирайте звукоизолация и облицовки на калниците.
Демонтиране и монтаж на предната опора и напречна греда на силовия агрегат
Премахнете звукоизолацията. Донесете на сървъра. позиция. Развийте болтовете "1" и свалете предната опора на силовия агрегат. Развийте болтовете "2" отляво и отдясно, свалете напречната греда "3".
Инсталиране
Монтаж в обратен ред. Повдигнете предния тампон на двигателя "1" нагоре, докато докосне напречната греда по посока на стрелката. Буферът "2" трябва да е наравно с напречната греда без никаква хлабина или опъване. След това затегнете болтовете "3".
Поддръжка на звена
1. Болт: 20 Nm.
2. Монтажна плоча: за опора на двигателя; когато сменяте опората на двигателя, сменете и нея.
3. Болт: 40 Нм.
4. Опора на двигателя.
5. Болт: 10 Nm.
6. Топлоизолация.
7. Болт: 90 Nm + 90°; замени.
8. Опора на двигателя: ляв електромагнитен клапан ел. хидравлични, опори на двигателя "N144"; сменяйте по двойки отляво и отдясно.
9. Подрамка.
10. Болт: 55 Нм.