Cuprins: Instalare ↓ Fixarea motorului la transmisia… ↓ Secvență de strângere - modulul… ↓ Sprijinul unităților ↓ Demontare și instalare suportului… ↓ Demontare și instalare suportului și… ↓ Sprijinul unităților ↓
Instalare
Cupluri de strângere (Nm)
| Șuruburi și piulițe | M6 | 9 |
| M8 | 20 | |
| M10 | 40 | |
| M12 | 65 |
Fixarea motorului la transmisia manuală
| Poz. | Șurub | Nm |
| 1(3) | M10 x 50 (1) | 65 |
| 2(4) | M12 x 100 (2) | 30 + 90° |
| 3(5), 6 | M12 x 75 (2) | 30 + 90° |
| 4...5(5) | M12 x 120 (2) | 30 + 90° |
| 7...9 | M10 x 75 (2) | 15 + 90° |
| 10 | M12 x 50 (2) | 30 + 90° |
| O | Bucșe de aliniere | |
(1) Șurub de oțel - nu se înlocuiește.
(2) Înlocuiți șuruburile.
(3) Fixează suplimentar demarorul.
(4) Fixează suplimentar demarorul; echipat cu un manșon distanțier suplimentar între demaror și cutia de viteze.
(5) Fixează suplimentar suportul de cablu.
Notă: Șuruburile strânse cu un unghi de strângere trebuie înlocuite. Înlocuiți piulițele autoblocante, garniturile de etanșare, garniturile și garniturile de etanșare. inele. Furtunuri și sisteme de fitinguri pentru furtunuri. supapele de aer comprimat trebuie curățate de uleiuri și grăsimi înainte de instalare. Fixați toate racordurile furtunurilor cu cleme de furtun din seria corespunzătoare. Pentru a asigura fixarea fiabilă a furtunurilor de aer de supraalimentare la fitinguri, toate colierele de cablu trebuie plasate în locațiile lor originale în timpul instalării.
Verificați prezența bucșelor de centrare în blocul cilindrilor pentru centrarea motorului și a cutiei de viteze; introduceți orice bucșe de centrare lipsă. Asigurați-vă că curățați orificiile filetate pentru fixarea unității de putere în blocul cilindrilor cu un robinet înainte de asamblarea transmisiei. Înainte de a conecta motorul și transmisia, efectuați următorii pași pregătitori. Instalați dispozitivul auxiliar de montare "T40169" de jos în carcasa cutiei de viteze și în modulul ambreiajului, așa cum se arată în figură. Mont auxiliar. dispozitivul "T40169" trebuie să se potrivească în decupajul semicircular "1" și, suplimentar, în orificiul de inspecție "2". Pentru a localiza orificiul de inspecție, este necesar să rotiți modulul ambreiajului.
Instalați suportul "T40170" de jos în carcasa cutiei de viteze și fixați-l pe arbore cu flanșa "1".
Următorul pas este necesar numai dacă este instalat discul antrenat cu știftul de blocare "2". În plus, aliniați poziția discului antrenat în raport cu modulul ambreiajului astfel încât știfturile de blocare "2" (dacă este disponibil) de pe discul acționat ar putea intra în orificiile mari "1" de pe modulul ambreiajului. Probleme cu performanța ambreiajului din cauza instalării necorespunzătoare. Dacă știfturile de fixare ale discului acționat "2" nu intră în orificiile modulului ambreiajului "1", acest lucru poate duce la probleme grave în funcționarea ambreiajului.
Șurubul "2" fixează demarorul la cutia de viteze și are unul suplimentar. manșon distanțier "săgeată". La demontarea și instalarea motorului, nu uitați să utilizați manșonul distanțier "săgeată". Manșonul distanțier trebuie instalat între demaror și transmisie. Introduceți demarorul în suportul motorului și fixați-l pentru a preveni căderea.
După conectarea motorului la cutia de viteze, este imposibil să instalați demarorul fără a scoate suportul motorului. Conectați motorul și cutia de viteze cu flanșe, înșurubați și strângeți șuruburile "2...6". Descărcați șurubul de acționare al traversei "10-222 A". Coborâți macaraua de service și așezați motorul și cutia de viteze pe suporturile motorului. Înșurubați șuruburile "1" ale suporturilor motorului din stânga și din dreapta. Scoateți macaraua de serviciu și dispozitivul de agățare. Înșurubați șurubul "1" și șuruburile "7...10" ale conexiunii motor/cutie de viteze și strângeți-le. "Poziția A" nu trebuie luată în considerare. Scoateți suportul "T40170" și unealta de instalare "T40169". Acest pas asigură că modulul ambreiajului se potrivește uniform pe discul acționat și nu se deformează. Apăsați ușor modulul ambreiajului "2" folosind unealta de montare. maneta "1" către discul ambreiajului acționat "3" - în direcția săgeții -.
Secvență de strângere - modulul ambreiajului la discul acționat
Strângeți manual primul șurub "săgeată" (2 Nm). Rotiți arborele cotit cu 120° în direcția de rotație a motorului și strângeți manual al doilea șurub. Rotiți din nou arborele cotit cu 120° în direcția de rotație a motorului. Acum strângeți șurubul 3 la cuplul de strângere specificat. Acum strângeți șuruburile rămase care fixează modulul ambreiajului pe discul ambreiajului acționat. Instalarea în ordine inversă. Instalați demarorul. Instalați un filtru de particule diesel. Instalați țeava de eșapament. Instalați suportul de contor și bara transversală. Aliniați sistemul. eliberarea gazelor de eșapament fără solicitări mecanice. Luați în considerare conexiunile cablurilor și cablajul. Instalați unitatea de control a motorului. Instalați firele; splitter 2 cl. 30 "TV22" și capacul motorului unității de comutare. compartiment. Instalați targa. Montați conducta de umplere a rezervorului de apă pentru spălarea parbrizului. Acordați atenție lucrărilor de instalare a bateriei. Nu utilizați un încărcător pentru a porni motorul! Instalați carcasa admisiei de aer. filtru. Verificarea nivelului de ulei. Umpleți cu lichid de răcire. Montați izolația fonică și căptușelile aripilor roților.
Sprijinul unităților
Suport frontal și traversă
1,25 Nm; 2,40 Nm
Demontare și instalare suportului motorului
Înlocuiți suporturile motorului doar în perechi, stânga și dreapta. Scuturile de montare corespunzătoare sunt, de asemenea, înlocuite odată cu acestea. Demontați capacul motorului "săgeți". Fixați bara "10-222 Și" cu adaptoare "10-222 A/3" pe partea din spate lângă superioare suporturi amortizoare (dreapta și stânga), așa cum se arată în imagine. Atașați șuruburile de acționare "10-222 A/11" la inelele de suspensie ale motorului. Aplicați pretensionarea folosind șuruburile de acționare. Scoateți roata. Îndepărtați izolația fonică. Scoateți căptușeala aripii.
Deconectați și plasați liber conectorul "3" de pe electrovalva stângă pentru el. hidr., suporturi motor "N144". Deșurubați șuruburile "1, 4, 5" ale suportului motor. Puneți deoparte placa de montare a suportului motorului "2". Scoateți suportul motorului.
Instala
Instalarea în ordine inversă. Șuruburile strânse la unghiul de strângere trebuie înlocuite. Instalați izolație fonică și căptușeli pentru aripile roților.
Demontare și instalare suportului și a traversei grupului motopropulsor față
Îndepărtați izolația fonică. Aduceți la chelner. poziție. Deșurubați șuruburile "1" și scoateți suportul frontal al unității de alimentare. Deșurubați șuruburile "2" din stânga și din dreapta, scoateți bara transversală "3".
Instala
Instalarea în ordine inversă. Ridicați suportul motorului față "1" până când atinge traversa în direcția săgeții. Tamponul "2" trebuie să fie la același nivel cu traversa, fără niciun spațiu sau tensiune. Apoi strângeți șuruburile "3".
Sprijinul unităților
1. Șurub: 20 Nm.
2. Placă de montare: pentru suportul motorului; când înlocuiți suportul motorului, înlocuiți-l și pe acesta.
3. Șurub: 40 Nm.
4. Suport motor.
5. Șurub: 10 Nm.
6. Izolație termică.
7. Șurub: 90 Nm + 90°; înlocui.
8. Suport motor: electrovalvă stângă el. hidraulic, suporturi motor "N144"; înlocuiți în perechi la stânga și la dreapta.
9. Cadru auxiliar.
10. Șurub: 55 Nm.
[Versiunea completă este postată pe resursă AudiManual.ru]