Ўстаноўка рухавіка і замена падушак (Audi A4 B8)

Ўстаноўка

Моманты зацяжкі (Нм)

Ніты і гайкі	М6	9
	М8	20
	М10	40
	М12	65

Замацаванне рухавіка на МКП

Паз.	Ніт	Нм
1(3)	М10 х 50 (1)	65
2(4)	М12 х 100 (2)	30 + 90°
3(5), 6	М12 х 75 (2)	30 + 90°
4...5(5)	М12 х 120 (2)	30 + 90°
7...9	М10 х 75 (2)	15 + 90°
10	М12 х 50 (2)	30 + 90°
А	Установачныя ўтулкі для выраўноўвання

(1) Сталёвы ніт - не замяняць.

(2) Замяніць балты.

(3) Дадаткова мацуе стартар.

(4) Дадаткова мацуе стартар; абсталяваны дадатковай распорнай утулкай паміж стартарам і КП.

(5) Дадаткова фіксуе трымальнік кабеля.

Указанне: Варта замяніць балты, якія зацягваюцца з кутом дацяжкі. Замяніць самостопорящиеся гайкі, абшэўкавыя ўшчыльненні, пракладкі і ўшчыльн. кольцы. Шлангі і шлангавы штуцэры сістэ. наддува паветра павінны быць ачышчаны перад мантажом ад алеяў і змазкі. Усе шлангавыя злучэнні замацаваць шлангавымі хамутамі адпаведнай серыі. Для надзейнасці мацавання шлангаў наддувочного паветра на штуцарах варта Пры ўсталёўцы ўсе кабельныя сцяжкі варта размясціць на ранейшых месцах.

Праверыць наяўнасць у блоку цыліндраў цэнтравальных утулак для цэнтроўкі рухавіка і КП, якія адсутнічаюць центровочные ўтулкі ўставіць. Абавязкова ачысціць разьбовыя адтуліны для фіксацыі сілавога агрэгата ў блоку цыліндраў перад зборкай КП метчыкам. Перад злучэннем рухавіка і КП правесці наступныя падрыхтоўчыя дзеянні. Усталяваць "Т40169" дапамог, мант. прыладу знізу ў картэр КПі і ў модуль счаплення, як паказана на малюнку. Дапаможнае мант. прылада "Т40169" павінна ўвайсці ў паўкруглы выраз "1" і доп. у кантрольную адтуліну "2". Для таго, каб знайсці кантрольную адтуліну, неабходна звярнуць модуль счаплення.



Устанавіць трымальнік "Т40170" знізу ў картэр КП і заціснуць яго на вале з фланцам "1".



Наступны этап працы неабходзен толькі ў тым выпадку, калі ўсталяваны вядзёная кружэлка з які фіксуе пальцам "2". Дадаткова выраўнаваць становішча вядзёнай кружэлкі па стаўленні да модуля счаплення так, каб якія фіксуюць пальцы "2" (пры наяўнасці) на вядзёным дыску маглі ўвайсці ў вялікія адтуліны "1" на модулі счаплення. Праблемы працаздольнасці счаплення пры няправільным мантажы. Калі якія фіксуюць пальцы вядзёнай кружэлкі "2" не ўвайшлі ў адтуліны модуля счаплення "1", то гэта можа прывесці да сур'ёзных праблем у працы счаплення.





Ніт "2" замацоўвае стартар на КП і мае доп. распорную ўтулку "стрэлка". Пры здыманні і ўсталёўцы рухавіка памятаць аб распорнай утулцы "стрэлка". Распорная ўтулка павінна быць усталявана паміж стартарам і КП. Уставіць стартар у апору рухавіка і зафіксаваць, каб пазбегнуць выпадзення.



Пасля злучэння рухавіка з КП усталяваць стартар без зняцця апоры рухавіка немагчыма. Злучыць фланцамі рухавік і КП, укруціць і зацягнуць ніты "2...6". Разгрузіць хадавую шрубу траверсы "10-222 А". Апусціць сэрвісны кран і паставіць рухавік з КП на падушкі рухавіка. Укруціць ніты "1" падушак рухавіка злева і справа. Зняць кран для сэрвісу і прыстасаванне для вывешвання. Укруціць ніт "1" і ніты "7...10" злучэнні рухавік/КП і зацягнуць іх. "Поз. А" не ўлічваць. Зняць кранштэйны "Т40170" і мант. інструмент "Т40169". Наступны крок неабходзен для таго, каб модуль счаплення раўнамерна прылягаў да вядзёнай кружэлкі і не перакошваўся. Злёгку прыціснуць модуль счаплення "2" з дапамогай мант. рычага "1" да вядзёнага дыска счаплення "3" - у кірунку стрэлкі-.

Паслядоўнасць зацяжкі - модуль счаплення да вядзёнай кружэлкі

Першы ніт "стрэлка" укруціць уручную (2 Нм). Правярнуць коленвал на 120° у кірунку кручэння рухавіка і ўкруціць уручную 2 ніт. Ізноў пракруціць коленвал на 120° у напрамку кручэння рухавіка. Цяпер зацягнуць 3 ніт зададзеным момантам зацяжкі. Зараз зацягнуць момантам пакінутыя ніты мацавання модуля счаплення да вядзёнай кружэлкі счаплення. Ўстаноўка ў зваротным парадку. Усталяваць стартар. Усталяваць сажавы фільтр. Усталяваць прыёмную трубу. Устанавіць кантрапору і папярочку. Выраўнаваць сістэ. выпуску ОГ без мех. напружанняў. Улічваць кабельныя злучэнні і праводку. Устанавіць блок кіравання рухавіка. Усталяваць правады; разветвитель 2 кл. 30 "TV22" і крышку камутацыйнага блока мантач. адсека. Усталяваць расцяжку. Усталяваць заліўны патрубак бачка стеклоомывателя. Звярнуць увагу на працы па ўстаноўцы АКБ. Для запуску рухавіка не выкарыстоўваць зарадная прылада! Усталяваць корпус возд. фільтра. Праверка ўзроўню алею. Заліць ОЖ. Устанавіць шу-маізаляцыю і падкрылкі колавых арак.

Апора агрэгатаў

Пярэдняя апора і папярочка

Зняцце і ўстаноўка падушкі рухавіка

Апоры рухавіка замяняць толькі парамі, злева і справа. Адпаведныя крапежныя шчыткі таксама замяняюцца разам з імі. Зняць кажух рухавіка "стрэлкі". Замацаваць траверсу "10-222 А" з адаптарамі "10-222 А/3" на кузаве побач з верхнімі апорамі амартызатараў (правай і левай), як намалявана на малюнку. Замацаваць хадавыя шрубы "10-222 А/11" на вушах для падвескі рухавіка. Вырабіць папярэдняе нацяжэнне пры дапамозе хадавых шруб. Зняць кола. Зняць шумаізаляцыю. Зняць падкрылак.



Адлучыць і абкласці свабодна раз'ём "3" на эл. магн. клапане злева для эл. гідр, апоры рухавіка "N144". Выкруціць балты "1, 4, 5" падушкі рухавіка. Адкласці ў бок крапежную пласціну "2" падушкі рухавіка. Зняць падушку рухавіка.

Усталяваць

Ўстаноўка ў зваротным парадку. Варта замяніць ніты, якія зацягваюцца з кутом дацяжкі. Устанавіць шумаізаляцыю і падкрылкі колавых арак.

Зняцце і ўстаноўка пярэдняй апоры сілавога агрэгата і траверсы

Зняць шумаізаляцыю. Прывесці ў серв. становішча. Выкруціць ніты "1" і выняць перадпакой апору сілавога агрэгата. Выкруціць балты "2" злева і справа, выняць папярочку "3".

Усталяваць

Ўстаноўка ў зваротным парадку. Падняць перадпакой апору рухавіка "1" уверх да прылягання да папярочнай бэлькі "у кірунку стрэлкі". Пры гэтым буфер "2" павінен прылягаць да папярочнай бэлькі без зазору і нацяжэння. Затым зацягнуць балты "3".

Апора агрэгатаў

(Арыгінальны матэрыял размешчаны на сайце «AUDIMANUAL.ru»)