Cuprins: Flanșă de etanșare și disc acționat ↓ Înlocuirea garniturii din spate.… ↓ Pistoane și biele ↓ Arbore cotit ↓ Scoaterea angrenajului de… ↓
Flanșă de etanșare și disc acționat
1. Blocul cilindrilor.
2. Bucșe de ghidare.
3. Senzor de turație a arborelui motorului "G28".
4. Șurub: 4,5 Nm.
5. Flanșă de etanșare cu etanșare tip buză: cu inel senzor de viteză; înlocuiți doar ca set; marginea de lucru a garniturii de etanșare. nu lubrifiați; înainte de instalare, îndepărtați orice urmă de ulei rămasă de pe fusul arborelui cotit cu o cârpă curată; pentru instalare, utilizați manșonul de susținere inclus în kitul de livrare.
6. Șurub: 15 Nm.
7. Disc de acționare: Pentru a slăbi șuruburile, fixați-le cu 3067.
8. Șurub: 60 Nm + 90°; înlocui.
9. Rulment cu ace.
10. Distanțier: suspendat de flanșă; trebuie instalat pe bucșele de montare; nu deteriorați/îndoiți în timpul lucrărilor de instalare.
Instalați scutul intermediar
Agățați scutul intermediar pe etanșare. flanșă și așezați-o pe bucșele de montare ale "săgeții".
Înlocuirea garniturii din spate. flanşă
Apăsarea pentru a scoate sigiliul. flanșă cu inel senzor
Demontați cutia de viteze. Scoateți discul acționat. Puneți un recipient pentru scurgerea uleiului sub motor și scurgeți uleiul. Scoateți placa intermediară. Setați arborele cotit în poziția TDC așa cum este indicat. Scoateți baia de ulei.
Pentru claritate, toate operațiunile de lucru sunt prezentate cu motorul demontat. Procesele de operare cu motorul instalat și cutia de viteze demontată sunt identice. Scoateți senzorul de turație al motorului "G28" "poz. 1" folosind un accesoriu sferic standard.
Deșurubați șuruburile "1...6" ale flanșei de etanșare.
Flanșa de etanșare este presată afară din arborele cotit împreună cu inelul senzorului. Pentru a apăsa afară, înșurubați în garnitură 3 șuruburi "săgeată" M6x35 unul după altul, max. 1/2 de tură. flanșă. Scoateți garnitura. flanșa împreună cu inelul senzorului.
Apăsarea sigiliului. flanșă cu inel senzor
Flanșa de etanșare cu manșetă de etanșare din teflon este echipată cu un inel de susținere pentru marginile de lucru. Acest inel de susținere servește ca manșon de montare și nu trebuie îndepărtat înainte de instalare. După îndepărtarea sigiliului. flanșa și inelul senzorului din ambalaj, acestea nu trebuie separate sau răsucite. Inelul senzorului se instalează în poziția de montare prin fixare pe știftul de montare. dispozitiv de fixare "T10134". Flanșă de etanșare și garnitură. manșeta este o singură unitate și poate fi înlocuită doar împreună cu inelul senzor. Dispozitivul de montare "T10134" este adus în poziția de instalare față de arborele cotit cu ajutorul unui știft de ghidare, care este introdus în orificiul arborelui cotit.
Proiectare montare. dispozitivul "T10134"
A. Suprafață de prindere; B. Piuliță hexagonală; C. Capac de montare; D. Știft de blocare; E. Șurub cu cap hexagonal; F. Știft de ghidare pentru motoare diesel (stilou negru).
A. Instalarea garniturilor de etanșare. flanșă cu inel senzor pentru montare. dispozitivul "T10134"
Deșurubați piulița hexagonală "B" aproape până la suprafața de prindere "A" a șurubului de acționare. Fixați ansamblul cu o menghină. dispozitivul "T10134" în zona suprafeței de prindere "A" a știftului filetat. Apăsați pe montură. capacul "C" în jos, astfel încât să se potrivească cu piulița hexagonală "B". Partea interioară a suportului. corpuri de iluminat și instalare. capacul trebuie să fie la același nivel.
Scoateți siguranța "săgeată" din noua garnitură. flanșă. Inelul senzor nu trebuie scos de pe flanșă sau mutat.
Orificiul de fixare "A" de pe inelul senzorului "C" trebuie să fie situat în linie cu marcajul "B" de pe garnitură. flanșă. Puneți garnitura. așezați flanșa cu partea din față pe o suprafață curată și plană.
Apăsați inelul de susținere al marginilor de lucru "A" în jos, în direcția "săgeții", până când se sprijină pe o suprafață plană.
Marginea superioară a inelului senzorului și marginea frontală sunt etanșate. flanșele trebuie să fie pe aceeași linie de "săgeată".
Puneți sigiliul. flanșă pe partea frontală a suportului. dispozitivul "T10134" astfel încât știftul de blocare "B" să intre în orificiul "A" al rotorului de distribuție. Asigurați-vă că este compactat. flanșa se potrivește perfect pe dispozitivul de montare.
Apăsați pe sigiliu. flanșa și inelul de susținere al marginilor de lucru "B" în timpul strângerii a trei șuruburi moletate "A" pe suprafața de montare. dispozitiv "T10134" pentru a împiedica alunecarea știftului de blocare din orificiul inelului senzorului. Asigurați-vă că inelul senzorului este etanșat în timpul instalării. flanșa a rămas fixată în mont. adaptare.
B. Instalarea montului. dispozitiv de fixare "T10134" cu flanșă de etanșare pe flanșa arborelui cotit
Flanșa arborelui cotit este curățată de ulei și grăsime. Motorul se află în PMS cil.. Deșurubați complet piulița hexagonală "B" a șurubului de avans. Apăsați pe mont șurubul de fixare. rotiți unealta "T10134" în direcția "săgeții" până când piulița "B" este aliniată cu capacul de montare "A". Aliniați partea plată a capacului de montare. capacul în raport cu suprafața de așezare a blocului cilindrilor pe partea cu ulei. paletă.
Fixați montura. dispozitivul "T10134" de pe flanșa arborelui cotit, pentru a face acest lucru, înșurubați șuruburile în hexagonul interior "A" cu aproximativ 5 pași de filet.
Înșurubați 2 șuruburi M7x35 "A" pentru a instala garnitura. flanșa în blocul cilindrilor.
C. Fixarea montului. dispozitiv de fixare "T10134" pe flanșa arborelui cotit
Mutați suportul manual. capacul "C" în direcția "săgeții" astfel încât inelul de susținere al muchiilor de lucru "B" să se potrivească pe flanșa arborelui cotit "A". Introduceți știftul de ghidare pentru motoarele diesel (mâner negru) "F" în orificiul arborelui cotit. Acest lucru va asigura că inelul senzorului își ia poziția finală. strângeți manual ambele șuruburi cu cap Allen. dispozitive. Înfiletați piulița hexagonală "E" pe șurubul de acționare până când aceasta intră în contact cu manșonul de montare "C".
D. Presarea inelului senzorului pe flanșa arborelui cotit folosind unealta de montare. dispozitivul "T10134"
Strângeți piulița hexagonală de montare. dispozitiv de fixare "T10134" cu un cuplu de 35 Nm. După strângerea piuliței hexagonale la 35 Nm între blocul cilindrilor și etanșare. ar trebui să existe în continuare un mic spațiu între flanșe.
E. Verificarea instalației. poziția inelului senzor pe arborele cotit
Deșurubați piulița hexagonală "E" până la capătul știftului filetat. Scoateți cele 2 șuruburi "A" de la blocul cilindrilor. Scoateți cele 3 șuruburi moletate "B" de la etanșare. flanșă. Scoateți dispozitivul de montare "T10134". Scoateți inelul de susținere al marginilor de lucru.
Inelul senzor este poziționat corect pe arborele cotit dacă distanța "a" dintre flanșa arborelui cotit "A" și inelul senzor "B" este de 0,5 mm.
Instalați calibrul de adâncime pe flanșa arborelui cotit. Măsurați distanța "a" dintre flanșa arborelui cotit și inelul senzorului. Dacă distanța "a" este prea mică: apăsați inelul senzorului în continuare. Dacă distanța "a" corespunde cu cea specificată: efectuați lucrările de asamblare rămase.
F. Apăsare suplimentară a inelului senzor
Fixați montura. dispozitivul "T10134" "A" de pe flanșa arborelui cotit, strângând manual șuruburile Allen. Mutați suportul manual. dispozitiv "T10134" pentru etanșarea flanșei.
Înfiletați piulița hexagonală "E" pe șurubul de acționare până când aceasta intră în contact cu manșonul de montare "C". Strângeți suportul piuliței hexagonale. strângeți unealta T10134 la un cuplu de 40 Nm. Verificați din nou poziția inelului senzorului de pe arborele cotit. Dacă distanța "a" este prea mică: strângeți piulița hexagonală de montare. strângeți unealta T10134 la un cuplu de 45 Nm. Verificați din nou poziția inelului senzorului de pe arborele cotit.
Asamblare
Instalarea în ordine inversă. Strângeți noile șuruburi ale flanșei de etanșare "1...6" în cruce.
Înșurubați senzorul de turație a motorului "G28" "poz. 1". Instalați baia de ulei.
Agățați scutul intermediar pe etanșare. flanșă și așezați-o pe bucșele de montare ale "săgeții". Instalați discul acționat. Instalați CP-ul.
Pistoane și biele
1. Segmenți de piston: plasați blocajele cu o deviere de 120°; demontați și instalați folosind un clește pentru segmenți de piston; marcajul "TOP" este orientat spre partea de jos a pistonului.
2. Piston: cu cameră de ardere; mark Mont. poziție și apartenența la cilindru; săgeata de pe fundul pistonului indică spre fuliile curelei; instalați folosind un instalator de segmenți de piston; dacă apar zgârieturi pe fusta pistonului, înlocuiți pistonul.
3. Bolțul pistonului: dacă bolțul intră cu dificultate, încălziți pistonul la 60°C; demontați și instalați folosind unealta "VW 222 A".
4. Inel de fixare.
5. Bielă: marcați cilindrul cu un creion colorat "A"; poziția de instalare: marcajele punctului "B" se îndreaptă spre fuliile curelei; capacul rulmentului este separat prin rupere.
6. Inserția rulmentului: instalați în poziția corectă; atenție: căptușeala superioară și cea inferioară nu sunt interschimbabile; superior (orientat spre piston) fabricat dintr-un material mai rezistent la uzură; marcaj: bandă neagră pe suprafața de lucru, la marginea îmbinării; nu schimbați căptușelile folosite; introduceți carcasele rulmenților în centru: verificați fiabilitatea fixării; toleranță maximă de deplasare axială: 0,37 mm; măsurați bătaia radială folosind benzi de măsurare Plastigage: toleranță maximă: 0,08 mm, nu rotiți arborele cotit în timpul măsurării.
7. Blocul cilindrilor.
8. Capacul bielei: instalați în poziția corectă; datorită faptului că bielele sunt construite folosind metoda de rupere constructivă (fisurare), capacul poate fi instalat într-o singură poziție și numai pe bielele corespunzătoare.
9. Duză de injecție a uleiului: pentru răcirea pistonului.
10. Șurubul duzei de injecție a uleiului: 25 Nm; utilizare fără material de etanșare.
11. Șurub de montare a capacului bielei: 30 Nm + 90°; înlocui; ungeți filetul și suprafața de contact cu ulei: folosiți șuruburi vechi pentru a verifica bătaia radială.
Arbore cotit
1. Inserție de lagăr: pentru blocul cilindrilor cu canelură de ulei; nu schimbați carcasele de rulmenți folosite anterior (marcaj la îndepărtare).
2. Angrenaj cilindric.
3. Inserție de lagăr: pentru capac fără canelură de ulei; nu schimbați carcasele de rulmenți folosite anterior (marcaj la îndepărtare).
4. Inserție de blocare axială a arborelui cotit: pentru capacul rulmentului 3; monitorizați fixarea.
5. Șurub: 65 Nm + 90°; înlocui; pentru a măsura jocul radial, strângeți la un cuplu de 65 Nm, dar nu strângeți mai mult.
6. Capac rulment: Capac rulment 1: Partea scripetelui, Capac rulment 3 cu adâncituri pentru șaibe de reglare; clemele de fixare ale carcaselor lagărelor de pe blocul cilindrilor și capacele lagărelor trebuie să fie suprapuse.
7. Arbore cotit: joc axial nou: 0,17...0,17 mm limită de uzură: 0,37 mm: bătaie radială măsurată cu benzi de măsurare Plastigage: 0,03...0,08 mm, limită de toleranță: 0,17 mm; când măsurați jocul radial, nu strângeți excesiv arborele cotit.
Scoaterea angrenajului de distribuție de la arborele cotit și instalarea unui nou angrenaj de distribuție
Îndepărtați sigiliul. flanșă pe partea scripetelui curelei. Scoateți baia de ulei. Demontarea blocului arborelui de echilibrare. Modulul arborelui de echilibrare nu trebuie înlocuit, este suficient să demontați roata dințată intermediară. Instalați dornul "T10392/1" în consola arborelui cotit.
Introduceți extractorul "T10392" în orificiile angrenajului și rotiți-l în sensul acelor de ceasornic "săgeată", înșurubați știfturile de blocare "A".
Țineți arborele cotit cu o cheie inelară "A" pentru a-l împiedica să se rotească. Scoateți roata dințată din fusul arborelui cotit rotind șurubul de acționare cu o cheie inelară "B".
Instalare
Verificați temperatura de încălzire a noii roți dințate folosind dispozitivul de măsurare a temperaturii VAS 6519. După atingerea unei temperaturi de 200°C, se vor verifica aprox. 4 secunde. Temperaturile mai ridicate vor crește timpul de instalare (220°C = aprox. 6 secunde). Mențineți capătul arborelui cotit curat. Nu depășiți temperatura maximă de 240°C, altfel angrenajul își va schimba culoarea sau se va dezechilibra. Așezați noua roată dințată cu fața în sus pe o plită standard și încălziți-o la o temperatură cuprinsă între 200°C și 240°C. Inscripția trebuie să fie orientată în sus. Setați dispozitivul de măsurare a temperaturii "VAS 6519" pe intervalul de măsurare 2. Instalați sonda de temperatură "VAS 6519/1", așa cum se arată în figură, pe flanșa angrenajului, citiți valorile de temperatură de la dispozitivul de măsurare.
Odată ce temperatura este atinsă, strângeți roata dințată cu un clește, așa cum se arată în figură. În acest caz, nu permiteți deteriorarea dinților roții dințate.
Folosind unealta de presare "10-203", împingeți încet roata dințată manual, fără a o deforma, până când se oprește la capătul arborelui cotit. Răciți angrenajul timp de câteva minute, apoi instalați modulul arborelui de echilibrare.
