Obsah: Tesniaca príruba a poháňaný kotúč ↓ Výmena zadného tesnenia. príruba ↓ Piesty a ojnice ↓ Kľukový hriadeľ ↓ Demontáž rozvodového kolesa z… ↓
Tesniaca príruba a poháňaný kotúč
1. Blok valcov.
2. Vodiace puzdrá.
3. Snímač otáčok hriadeľa motora "G28".
4. Skrutka: 4,5 Nm.
5. Tesniaca príruba s tesnením: s krúžkom snímača rýchlosti; vymeniť iba ako sadu; pracovný okraj tesnenia pera pridať. nemažte; pred montážou odstráňte zvyšný olej z čapu kľukového hriadeľa čistou handričkou; na inštaláciu použite podporné puzdro, ktoré je súčasťou dodacej súpravy.
6. Skrutka: 15 Nm.
7. Hnací kotúč: Na uvoľnenie skrutiek ich zaistite pomocou 3067.
8. Skrutka: 60 Nm + 90°; vymeniť.
9. Ihlové ložisko.
10. Dištančný prvok: zavesený na prírube; musí byť nainštalovaný na montážnych puzdrách; počas inštalačných prác nepoškodzujte/neohýbajte.
Nainštalujte medziľahlý štít
Zaveste medziľahlý štít na tesnenie. prírubu a umiestnite ju na montážne puzdrá "šípky".
Výmena zadného tesnenia. príruba
Vytlačenie tesnenia. príruba so snímacím krúžkom
Demontujte prevodovku. Vyberte poháňaný kotúč. Pod motor umiestnite vypúšťaciu nádobu na olej a vypustite olej. Odstráňte medziľahlú dosku. Nastavte kľukový hriadeľ do polohy TDC podľa pokynov. Odstráňte olejovú vaňu.
Pre lepšiu prehľadnosť sú všetky pracovné operácie zobrazené s demontovaným motorom. Prevádzkové postupy s nainštalovaným motorom a demontovanou prevodovkou sú identické. Odstráňte snímač otáčok motora "G28" "poz. 1" pomocou štandardného guľového nadstavca.
Odskrutkujte skrutky "1...6" tesniacej príruby.
Tesniaca príruba sa spolu so snímacím krúžkom vytlačí z kľukového hriadeľa. Na vytlačenie zaskrutkujte 3 skrutky M6x35 so šípkou jednu po druhej, max. o 1/2 otáčky do tesnenia. príruba. Odstráňte tesnenie. prírubu spolu so snímacím krúžkom.
Zatlačenie tesnenia. príruba so snímacím krúžkom
Tesniaca príruba s teflónovou tesniacou manžetou je vybavená oporným krúžkom pre pracovné hrany. Tento oporný krúžok slúži ako montážne puzdro a pred inštaláciou sa nesmie odstrániť. Po odstránení plomby. prírubu a snímací krúžok z obalu, nesmú byť oddelené ani skrútené. Snímací krúžok sa inštaluje do montážnej polohy upevnením na montážnom kolíku. upínací prípravok "T10134". Tesniaca príruba a tesnenie. manžeta je jeden celok a je možné ju vymeniť iba spolu so snímacím krúžkom. Montážne zariadenie "T10134" sa uvedie do montážnej polohy vzhľadom na kľukový hriadeľ pomocou vodiaceho čapu, ktorý sa zasunie do otvoru kľukového hriadeľa.
Montážny dizajn. prípravku "T10134"
A. Upínacia plocha; B. Šesťhranná matica; C. Montážny kryt; D. Poistný kolík; E. Skrutka s hlavou s vnútorným šesťhranom; F. Vodiaci čap pre dieselové motory (čierne pero).
A. Inštalácia tesnení. príruba so snímacím krúžkom na montáž. zariadenie "T10134"
Odskrutkujte šesťhrannú maticu "B" takmer až po upínaciu plochu "A" vodiacej skrutky. Zostavu upnite zverákom. zariadenie "T10134" v oblasti upínacej plochy "A" závitového čapu. Stlačte na držiak. krytku "C" nadol tak, aby dosadla na šesťhrannú maticu "B". Vnútorná časť držiaka. príslušenstvo a inštalácia. čiapka musí byť na rovnakej úrovni.
Z nového tesnenia vyberte poistku so šípkou. príruba. Snímací krúžok sa nesmie z príruby odstrániť ani s ním premiestniť.
Upevňovací otvor "A" na snímacom krúžku "C" musí byť umiestnený v jednej línii so značkou "B" na tesnení. príruba. Nasaďte tesnenie. prírubu položte prednou stranou na čistý, rovný povrch.
Zatlačte oporný krúžok pracovných hrán "A" smerom nadol v smere "šípky", kým sa nedotkne rovného povrchu.
Horný okraj snímacieho krúžku a predný okraj sú utesnené. príruby musia byť na rovnakej čiare "šípky".
Položte tesnenie. predná strana príruby na držiaku. zariadenie "T10134" tak, aby poistný kolík "B" vstúpil do otvoru "A" rozvodového rotora. Uistite sa, že je zhutnený. príruba tesne prilieha k montážnemu upínaciemu prvku.
Zatlačte na tesnenie. prírubu a oporný krúžok pracovných hrán "B" počas uťahovania troch vrúbkovaných skrutiek "A" na montážnej ploche. zariadenie "T10134", ktoré zabraňuje vykĺznutiu poistného kolíka z otvoru v snímacom krúžku. Počas inštalácie sa uistite, že je snímací krúžok utesnený. príruba zostala pevne upevnená v montážnej konštrukcii. adaptácia.
B. Inštalácia mont. upínací prípravok "T10134" s tesniacou prírubou na prírube kľukového hriadeľa
Príruba kľukového hriadeľa sa očistí od oleja a mastnoty. Motor je v hornej úvrati. Odskrutkujte šesťhrannú maticu "B" až na koniec vodiacej skrutky. Zatlačte na upevňovaciu skrutku. nástroj "T10134" otáčajte v smere "šípky", kým matica "B" nebude v jednej rovine s montážnym krytom "A". Zarovnajte plochú časť montážneho krytu. viečko vzhľadom na dosadaciu plochu bloku valcov na strane oleja. paleta.
Zaistite držiak. zariadenie "T10134" na prírube kľukového hriadeľa, na tento účel zaskrutkujte skrutky do vnútorného šesťhranu "A" približne o 5 stupňov závitu.
Na namontovanie tesnenia zaskrutkujte 2 skrutky M7x35 "A". prírubu do bloku valcov.
C. Upevnenie montáže. upínací prípravok "T10134" na prírube kľukového hriadeľa
Držiak presuňte manuálne. krytku "C" v smere "šípky" tak, aby oporný krúžok pracovných hrán "B" dosadal na prírubu kľukového hriadeľa "A". Vložte vodiaci kolík pre dieselové motory (čierna rukoväť) "F" do otvoru kľukového hriadeľa. Tým sa zabezpečí, že snímací krúžok zaujme svoju konečnú polohu. poloha. Ručne utiahnite obe imbusové skrutky. zariadenia. Naskrutkujte šesťhrannú maticu "E" na vodiacu skrutku, kým sa nedotkne montážneho puzdra "C".
D. Natlačenie snímacieho krúžku na prírubu kľukového hriadeľa pomocou montážneho nástroja. prípravku "T10134"
Utiahnite upevnenie šesťhrannej matice. upínací prípravok "T10134" s krútiacim momentom 35 Nm. Po utiahnutí šesťhrannej matice na 35 Nm medzi blokom valcov a tesnením. medzi prírubami by mala byť stále malá medzera.
E. Kontrola inštalácie. poloha snímacieho krúžku na kľukovom hriadeli
Odskrutkujte šesťhrannú maticu "E" až na koniec závitového čapu. Odstráňte 2 skrutky "A" z bloku valcov. Z tesnenia odstráňte 3 vrúbkované skrutky "B". príruba. Odstráňte montážne zariadenie "T10134". Odstráňte oporný krúžok pracovných hrán.
Snímací krúžok je správne umiestnený na kľukovom hriadeli, ak je vzdialenosť "a" medzi prírubou kľukového hriadeľa "A" a snímacím krúžkom "B" 0,5 mm.
Nainštalujte hĺbkový doraz na prírubu kľukového hriadeľa. Zmerajte vzdialenosť "a" medzi prírubou kľukového hriadeľa a snímacím krúžkom. Ak je vzdialenosť "a" príliš malá: stlačte snímací krúžok ďalej. Ak vzdialenosť "a" zodpovedá špecifikovanej: vykonajte zvyšné montážne práce.
F. Dodatočné stlačenie snímacieho krúžku
Zaistite držiak. zariadenie "T10134" "A" na prírube kľukového hriadeľa a ručne utiahnite imbusové skrutky. Držiak presuňte manuálne. zariadenie "T10134" na utesnenie príruby.
Naskrutkujte šesťhrannú maticu "E" na vodiacu skrutku, kým sa nedotkne montážneho puzdra "C". Utiahnite montážnu šesťhrannú maticu. utiahnite nástroj T10134 na krútiaci moment 40 Nm. Znovu skontrolujte polohu snímacieho krúžku na kľukovom hriadeli. Ak je vzdialenosť "a" príliš malá: utiahnite šesťhrannú maticu. utiahnite nástroj T10134 na krútiaci moment 45 Nm. Znovu skontrolujte polohu snímacieho krúžku na kľukovom hriadeli.
Zhromaždenie
Inštalácia v opačnom poradí. Nové skrutky tesniacej príruby "1...6" utiahnite krížovo.
Naskrutkujte snímač otáčok motora "G28" "poz. 1". Nainštalujte olejovú vaňu.
Zaveste medziľahlý štít na tesnenie. prírubu a umiestnite ju na montážne puzdrá "šípky". Nainštalujte poháňaný disk. Nainštalujte CP.
Piesty a ojnice
1. Piestne krúžky: zámky umiestnite s odsadením 120°; demontáž a montáž pomocou klieští na piestne krúžky; značka "TOP" smeruje k spodnej časti piestu.
2. Piest: so spaľovacou komorou; mark Mont. poloha a príslušnosť k valcu; šípka na spodnej strane piesta ukazuje smerom k remeniciam; inštalujte pomocou inštalatéra piestnych krúžkov; ak sa na plášti piesta objavia škrabance, vymeňte piest.
3. Piestny čap: ak sa čap ťažko zasúva, zohrejte piest na 60°C; demontujte a nainštalujte pomocou nástroja "VW 222 A".
4. Poistný krúžok.
5. Ojnica: označte valec farebnou ceruzkou "A"; montážna poloha: značky "B" smerujú k remeniciam; kryt ložiska sa oddelí zlomením.
6. Vložka ložiska: nainštalujte ju do správnej polohy; upozornenie: horná a spodná vložka nie sú zameniteľné; horný (smerom k piestu) vyrobené z odolnejšieho materiálu; označenie: čierny pruh na pracovnej ploche, na okraji spoja; nevymieňajte použité vložky; vložte ložiskové panvy do stredu: skontrolujte spoľahlivosť upevnenia; maximálna tolerancia axiálneho posunutia: 0,37 mm; radiálne hádzanie zmerajte pomocou meracích prúžkov Plastigage: maximálna tolerancia: 0,08 mm, pri meraní neotáčajte kľukovým hriadeľom.
7. Blok valcov.
8. Kryt ojnice: nainštalujte do správnej polohy; vďaka tomu, že ojnice sú konštruované metódou konštrukčného lámania (praskania), je možné kryt namontovať iba v jednej polohe a iba na zodpovedajúce ojnice.
9. Tryska na vstrekovanie oleja: na chladenie piestu.
10. Skrutka vstrekovacej trysky oleja: 25 Nm; použitie bez tmelu.
11. Upevňovacia skrutka krytu ojnice: 30 Nm + 90°; nahradiť; namažte závity a spojovaciu plochu olejom: na kontrolu radiálneho hádzania použite staré skrutky.
Kľukový hriadeľ
1. Ložisková vložka: pre blok valcov s olejovou drážkou; nevymieňajte predtým použité ložiskové panvy (značka pri odstraňovaní).
2. Valcové ozubené koleso.
3. Ložisková vložka: pre kryt bez olejovej drážky; nevymieňajte predtým použité ložiskové panvy (značka pri odstraňovaní).
4. Axiálna blokovacia vložka kľukového hriadeľa: pre kryt ložiska 3; sledovať fixáciu.
5. Skrutka: 65 Nm + 90°; nahradiť; na meranie radiálnej vôle utiahnite krútiacim momentom 65 Nm, ale ďalej neuťahujte.
6. Kryt ložiska: Kryt ložiska 1: Strana remenice, Kryt ložiska 3 s výrezmi pre nastavovacie podložky; upevňovacie výstupky ložiskových panví na bloku valcov a ložiskových viečkach musia ležať na sebe.
7. Kľukový hriadeľ: axiálna vôľa nová: 0,17...0,17 mm medza opotrebenia: 0,37 mm: radiálna hádzavosť meraná pomocou meracích prúžkov Plastigage: 0,03...0,08 mm, medza tolerancie: 0,17 mm; pri meraní radiálnej vôle kľukový hriadeľ príliš neuťahujte.
Demontáž rozvodového kolesa z kľukového hriadeľa a inštalácia nového rozvodového kolesa
Odstráňte tesnenie. príruba na strane remenice. Odstráňte olejovú vaňu. Demontáž bloku vyvažovacieho hriadeľa. Modul vyvažovacieho hriadeľa nie je potrebné vymieňať, stačí odstrániť medziľahlý prevodový stupeň. Nainštalujte tŕň "T10392/1" do konzoly kľukového hriadeľa.
Vložte sťahovák "T10392" do otvorov ozubeného kolesa a otočte ním v smere hodinových ručičiek "šípka", zaskrutkujte poistné kolíky "A".
Kľukový hriadeľ pridržte očkovým kľúčom "A", aby sa neotáčal. Ozubené koleso s čelným ozubeným kolesom odstráňte z čapu kľukového hriadeľa otáčaním vodiacej skrutky očkovým kľúčom "B".
Inštalácia
Skontrolujte teplotu pri zahrievaní nového ozubeného kolesa prístrojom na meranie teploty "VAS 6519". Po dosiahnutí teploty 200°C na polohovanie ozubeného kolesa na kľukovom hriadeli zostáva približne. 4 sekundy. Vyššie teploty predĺžia čas montáže (220°C = približne 6 sekúnd). Udržujte koniec kľukového hriadeľa čistý. Neprekračujte maximálnu teplotu 240°C, inak ozubené koleso zmení farbu alebo sa vychýli. Nové ozubené koleso položte lícom nahor na štandardnú varnú dosku a zohrejte na teplotu medzi 200°C a 240°C. Nápis by mal smerovať nahor. Nastavte merací prístroj teploty "VAS 6519" na merací rozsah 2. Nainštalujte teplotnú sondu "VAS 6519/1", ako je znázornené na obrázku, na prírube ozubeného kolesa odčítajte údaje o teplote z meracieho zariadenia.
Po dosiahnutí teploty stlačte ozubené koleso kliešťami, ako je znázornené na obrázku. V tomto prípade nedovoľte poškodenie zubov ozubeného kolesa.
Pomocou lisovacieho nástroja "10-203" pomaly a bez deformácie zatlačte ozubené koleso rukou, kým sa nezastaví na konci kľukového hriadeľa. Nechajte prevodový stupeň niekoľko minút vychladnúť a potom nainštalujte modul vyvažovacieho hriadeľa.
(Pôvodná verzia je na portáli «AUDImanual.ru»)