Tartalomjegyzék: Tömítőkarima és hajtott tárcsa ↓ A hátsó tömítés cseréje. karima ↓ Dugattyúk és hajtórudak ↓ Főtengely ↓ A vezérműkerék leszerelése a… ↓
Tömítőkarima és hajtott tárcsa
1. Hengerblokk.
2. Vezetőperselyek.
3. Motortengely fordulatszám-érzékelő "G28".
4. Csavar: 4,5 Nm.
5. Tömítőkarima ajakos tömítéssel: sebességérzékelő gyűrűvel; csak szettként cserélhető; az ajaktömítés működő széle hozzá. ne kenje be; beszerelés előtt egy tiszta ronggyal távolítsa el a főtengelycsapágyban maradt olajat; a telepítéshez használja a szállítási készletben található támasztóhüvelyt.
6. Csavar: 15 Nm.
7. Hajtótárcsa: A csavarok kilazításához rögzítse azokat 3067-es szerszámmal.
8. Csavar: 60 Nm + 90°; kicserélni.
9. Tűcsapágy.
10. Távtartó: a karimáról felfüggesztve; rögzítőperselyekre kell felszerelni; ne sérüljön/ne hajlítsa meg a szerelési munkák során.
Szerelje fel a közbenső védőburkolatot
Akassza a közbenső pajzsot a tömítésre. karimát, és helyezze a "nyíl" rögzítőperselyeire.
A hátsó tömítés cseréje. karima
A pecsét kinyomása. karima érzékelőgyűrűvel
Szerelje szét a sebességváltót. Vegye ki a meghajtott tárcsát. Helyezzen egy olajleeresztőt a motor alá, és engedje le az olajat. Távolítsa el a közbenső lemezt. Állítsa a főtengelyt a jelzett felső holtponti helyzetbe. Távolítsa el az olajteknőt.
Az áttekinthetőség kedvéért minden munkaműveletet leszerelt motorral mutatunk be. A beszerelt motor és a kiszerelt sebességváltó működési folyamatai azonosak. Távolítsa el a "G28" "1. poz." motorfordulatszám-érzékelőt egy szabványos gömbfejű csatlakozóval.
Csavarja ki a tömítőkarima "1...6" csavarjait.
A tömítőkarimát az érzékelőgyűrűvel együtt préselik ki a főtengelyből. Kinyomáshoz csavarjon be egymás után 3 M6x35 "nyíl" alakú csavart, maximum fél fordulattal a tömítésbe. karimát. Távolítsa el a tömítést. karimát az érzékelőgyűrűvel együtt.
A pecsét benyomása. karima érzékelőgyűrűvel
A teflon tömítőgallérral ellátott tömítőkarima a munkaélekhez támasztógyűrűvel van felszerelve. Ez a tartógyűrű rögzítőhüvelyként szolgál, és a beszerelés előtt nem szabad eltávolítani. A pecsét eltávolítása után. a perem és az érzékelőgyűrű kivehető a csomagolásból, azokat nem szabad szétválasztani vagy elcsavarni. Az érzékelőgyűrűt a rögzítőcsapra rögzítve kell a szerelési helyzetbe szerelni. "T10134" típusú szerelvény. Tömítőkarima és tömítés. a mandzsetta egyetlen egységet alkot, és csak az érzékelőgyűrűvel együtt cserélhető. A "T10134" rögzítőeszközt a főtengelyhez képest a beszerelési helyzetbe egy vezetőcsap segítségével hozzák, amelyet a főtengely furatába helyeznek.
Szerelési kialakítás. a "T10134" eszközzel
A. Szorítófelület; B. Hatlapú csavar; C. Rögzítősapka; D. Rögzítőcsap; E. Hatlapfejű belső kulcsnyílású csavar; F. Vezetőcsap dízelmotorokhoz (fekete toll).
A. Tömítések beszerelése. perem érzékelőgyűrűvel a rögzítéshez. "T10134" eszköz
Csavarja le a "B" hatlapú anyát majdnem a vezérorsó "A" szorítófelületéig. Rögzítse a szerelvényt egy satuval. "T10134" eszköz a menetes csap "A" szorítófelületének területén. Nyomja meg a tartót. a "C" sapkát lefelé úgy, hogy az a "B" hatlapú anyához illeszkedjen. A tartó belső része. szerelvények és telepítés. a kupaknak azonos szinten kell lennie.
Távolítsa el a "nyíl" biztosítékot az új tömítésről. karimáról. Az érzékelőgyűrűt tilos levenni a karimáról, és nem szabad elmozdítani.
A "C" érzékelőgyűrű "A" rögzítőfuratának a tömítés "B" jelölésével egy vonalban kell lennie. karimát. Helyezze fel a tömítést. helyezze a peremet az elülső oldalával egy tiszta, sík felületre.
Nyomja lefelé az "A" munkaélek támasztógyűrűjét a "nyíl" irányába, amíg sík felületre nem nem ütközik.
Az érzékelőgyűrű felső széle és az elülső széle le van zárva. a karimáknak ugyanazon a "nyíl" vonalon kell lenniük.
Helyezze a pecsétet. karima elülső oldala a tartón. a "T10134" jelű eszközt úgy kell behelyezni, hogy a "B" rögzítőcsap az időzítő rotor "A" furatába illeszkedjen. Győződjön meg róla, hogy tömörített. a perem szorosan illeszkedik a rögzítőelemhez.
Nyomja meg a tömítést. a "B" munkaélek karimája és támasztógyűrűje a három "A" recézett csavar meghúzása közben a rögzítőfelületen. "T10134" típusú eszköz, amely megakadályozza a rögzítőcsap kicsúszását az érzékelőgyűrű furatából. A telepítés során ügyeljen arra, hogy az érzékelőgyűrű tömített legyen. a karima rögzített maradt a montban. alkalmazkodás.
B. Mont telepítése. "T10134" típusú szerelvény tömítőkarimával a főtengely peremén
A főtengely peremét megtisztítják az olajtól és a zsírtól. A motor felső holtponton van. Csavarja le a "B" hatszögletű anyát a vezérorsó végéig. Nyomja meg a hernyócsavart. a "T10134" szerszámot a "nyíl" irányába kell forgatni, amíg a "B" csavar egy síkba nem kerül az "A" rögzítősapkával. Igazítsa a rögzítősapka lapos részét. sapka a hengerblokk olajoldali felfekvő felületéhez képest. raklap.
Rögzítse a tartót. a "T10134" eszközt a főtengely peremén kell elhelyezni, ehhez a csavarokat körülbelül 5 menetemelkedéssel kell becsavarni az "A" belső hatszögbe.
Csavarjon be 2 db M7x35 "A" csavart a tömítés felszereléséhez. karimát a hengerblokkba.
C. A mont rögzítése. "T10134" szerelvény a főtengely peremén
Mozgassa a rögzítőelemet manuálisan. a "C" sapkát a "nyíl" irányába úgy kell elforgatni, hogy a "B" munkaélek támasztógyűrűje az "A" főtengely-peremhez illeszkedjen. Helyezze be a vezetőcsapot dízelmotorok esetén (fekete fogantyú) "F" a főtengely furatába. Ez biztosítja, hogy az érzékelőgyűrű végleges helyére kerüljön. húzza meg kézzel mindkét imbuszfejű csavart. eszközök. Csavarja az "E" hatszögletű anyát a vezérorsóra, amíg hozzá nem ér a "C" rögzítőhüvellyel.
D. Nyomja a szenzorgyűrűt a főtengely peremére a rögzítőszerszám segítségével. a "T10134" eszközzel
Húzza meg a hatlapú csavar rögzítését. "T10134" típusú szerelvény 35 Nm nyomatékkal. Miután a hengerblokk és a tömítés között a hatlapú anyát 35 Nm-re meghúztuk. a karimák között továbbra is kell lennie egy kis résnek.
E. A telepítés ellenőrzése. az érzékelőgyűrű helyzete a főtengelyen
Csavarja ki az "E" hatlapú anyát a menetes csap végéig. Távolítsa el a hengerblokkból az "A" jelű 2 csavart. Távolítsa el a tömítésből a 3 db "B" jelzésű recézett csavart. karima. Távolítsa el a "T10134" rögzítőeszközt. Távolítsa el a munkaélek támasztógyűrűjét.
Az érzékelőgyűrű megfelelően van elhelyezve a főtengelyen, ha az "A" főtengely-perem és a "B" érzékelőgyűrű közötti "a" távolság 0,5 mm.
Szerelje fel a mélységhatárolót a főtengely peremére. Mérje meg az "a" távolságot a főtengely perem és az érzékelőgyűrű között. Ha az "a" távolság túl kicsi: nyomja tovább az érzékelőgyűrűt. Ha az "a" távolság megfelel a megadottnak: végezze el a fennmaradó szerelési munkákat.
F. Az érzékelőgyűrű további megnyomása
Rögzítse a tartót. "T10134" "A" eszközt a főtengely peremén, kézzel meghúzva az imbuszcsavarokat. Mozgassa a rögzítőelemet manuálisan. "T10134" eszköz a karima tömítésére.
Csavarja az "E" hatszögletű anyát a vezérorsóra, amíg hozzá nem ér a "C" rögzítőhüvelyhez. Húzza meg a hatszögletű csavar rögzítését. húzza meg a T10134 szerszámot 40 Nm nyomatékkal. Ellenőrizze újra az érzékelőgyűrű helyzetét a főtengelyen. Ha az "a" távolság túl kicsi: húzza meg a hatlapú anyát. húzza meg a T10134 szerszámot 45 Nm nyomatékkal. Ellenőrizze újra az érzékelőgyűrű helyzetét a főtengelyen.
Közgyűlés
Telepítés fordított sorrendben. Húzza meg egymás után az új "1…6" csavarokat keresztben.
Csavarja rá a motor fordulatszám-érzékelő "G28" "1. poz."-t. Szerelje fel az olajteknőt.
Akassza a közbenső pajzsot a tömítésre. karimát, és helyezze a "nyíl" rögzítőperselyeire. Szerelje be a meghajtott tárcsát. Telepítsd a CP-t.
Dugattyúk és hajtórudak
1. Dugattyúgyűrűk: a zárakat 120°-os eltolással helyezze el; eltávolítás és beszerelés dugattyúgyűrű-fogóval; a "TOP" jelölés a dugattyú alja felé néz.
2. Dugattyú: égéstérrel; márk Mont. pozíció és a hengerhez való tartozás; a dugattyú alján lévő nyíl a szíjtárcsák felé mutat; dugattyúgyűrű-beszerelővel szerelje be; ha karcolások jelennek meg a dugattyú szoknyáján, cserélje ki a dugattyút.
3. Dugattyúcsap: ha a csap nehezen illeszkedik, melegítse fel a dugattyút 60°C-ra; a "VW 222 A" szerszámmal szerelhető fel és szerelhető be.
4. Rögzítőgyűrű.
5. Hajtórúd: jelölje meg a hengert színes ceruzával "A" betűvel; beépítési helyzet: a "B" jelölések a szíjtárcsák felé mutatnak; a csapágyfedelet törés választja el.
6. Csapágybetét: szerelje be a megfelelő pozícióba; megjegyzés: a felső és az alsó bélés nem felcserélhető; felső (a dugattyú felé nézve) kopásállóbb csavargból készült; jelölés: fekete csík a munkafelületen, a hézag szélén; ne cserélje ki a használt béléseket; helyezze be a csapágycsészéket középre: ellenőrizze a rögzítés megbízhatóságát; axiális elmozdulás maximális tűrése: 0,37 mm; mérje meg a radiális ütést Plastigage mérőcsíkokkal: maximális tűréshatár: 0,08 mm, mérés közben ne forgassa a főtengelyt.
7. Hengerblokk.
8. Hajtórúdfedél: szerelje be a megfelelő helyzetbe; mivel a hajtórudak konstruktív törési (repedés) módszerrel vannak kialakítva, a fedél csak egy helyzetben és csak a megfelelő hajtórudakra szerelhető fel.
9. Olajbefecskendező fúvóka: a dugattyú hűtéséhez.
10. Olajbefecskendező fúvóka csavarja: 25 Nm; tömítőanyag nélkül használható.
11. Hajtórúdfedél rögzítőcsavarja: 30 Nm + 90°; cserélni; kenje meg a meneteket és az illesztő felületet olajjal: régi csavarokkal ellenőrizze a radiális ütést.
Főtengely
1. Csapágybetét: olajhoronnyal ellátott hengerblokkhoz; ne cserélje fel a korábban használt csapágycsészéket (jelölje meg eltávolításkor).
2. Hengeres fogaskerék.
3. Csapágybetét: olajhorony nélküli fedélhez; ne cserélje fel a korábban használt csapágycsészéket (jelölje meg eltávolításkor).
4. Főtengely axiális rögzítőbetét: a 3. csapágyfedélhez; figyelje a rögzítést.
5. Csavar: 65 Nm + 90°; cserélni; a radiális hézag méréséhez 65 Nm nyomatékkal húzza meg, de ne húzza meg tovább.
6. Csapágyfedél: 1. csapágyfedél: Szíjtárcsa oldal, 3. csapágyfedél bemélyedésekkel az alátétek beállításához; a hengerblokkon és a csapágyfedeleken lévő csapágycsészék rögzítőfüleinek egymáson kell feküdniük.
7. Főtengely: tengelyirányú játék új: 0,17…0,17 mm; határkopás: 0,37 mm; radiális ütés mérése Plastigage mérőcsíkokkal: 0,03…0,08 mm, határérték: 0,17 mm; a radiális hézag mérésekor ne húzza túl a főtengelyt.
A vezérműkerék leszerelése a főtengelyről és egy új vezérműkerék beszerelése
Távolítsa el a pecsétet. karima a szíjtárcsa oldalán. Távolítsa el az olajteknőt. A kiegyensúlyozó tengelyblokk eltávolítása. A kiegyensúlyozó tengely modult nem kell cserélni, elegendő a közbenső fogaskerék eltávolítása. Szerelje be a "T10392/1" behajtótüskét a főtengely-konzolba.
Helyezze be a "T10392" lehúzót a fogaskerék nyílásaiba, és forgassa el az óramutató járásával megegyező irányba "nyíl", csavarja be az "A" rögzítőcsapokat.
Tartsa a főtengelyt egy "A" villáskulccsal, hogy megakadályozza az elfordulását. Távolítsa el a homlokkerekes fogaskereket a főtengelycsapról a vezércsavar "B" villáskulccsal történő elforgatásával.
Telepítés
Ellenőrizze az új fogaskerék hőmérsékletét a "VAS 6519" hőmérővel. 200°C elérése után a fogaskerék pozicionálására a főtengelyen kb.... marad. 4 másodpercig. Magasabb hőmérséklet esetén a beszerelési idő megnő (220°C = kb. 6 másodperc). Tartsa tisztán a főtengely végét. Ne lépje túl a 240°C-os maximális hőmérsékletet, különben a fogaskerék színe megváltozhat, vagy elmozdulhat. Helyezze az új fogaskereket felfelé néző helyzetében egy normál főzőlapra, és melegítse fel 200°C és 240°C közötti hőmérsékletre. A feliratnak felfelé kell néznie. Állítsa a "VAS 6519" hőmérsékletmérő készüléket a 2. mérési tartományra. Szerelje fel a hőmérséklet-érzékelőt "VAS 6519/1", amint az ábrán látható, a fogaskerék peremén olvassa le a mérőeszköz hőmérséklet-leolvasásait.
Miután elérte a hőmérsékletet, szorítsa össze a fogaskereket egy fogóval az ábrán látható módon. Ebben az esetben ne engedje, hogy a fogaskerék fogai megsérüljenek.
A "10-203" présszerszámmal lassan, deformáció nélkül, kézzel nyomja be a fogaskereket, amíg az a főtengely végén meg nem áll. Hagyja hűlni a fogaskereket néhány percig, majd szerelje be a kiegyensúlyozó tengely modult.
