Pohon ozubeným remeňom
1. Ozubený remeň: Pred demontážou si označte smer otáčania; skontrolujte stupeň opotrebenia; nepreháňaj to.
2. Matica: 20 Nm.
3. Valec.
4. Skrutka; 50 Nm + 90°; vymeniť.
5. Matica: 20 Nm + 45°: vymeňte.
6. Napínacia kladka.
7. Skrutka: 20 Nm + 45°; vymeniť.
8. Ozubené koleso pohonu vačkového hriadeľa.
9. Valec.
10. Skrutka: 20 Nm.
11. Skrutka: 100 Nm.
12. Náboj: Na uvoľnenie a utiahnutie použite protiľahlú podperu "3415"; na demontáž použite sťahovák "T10052".
13. Skrutka: 5 Nm.
14. Kryt zadného rozvodového remeňa.
15. Skrutka: 20 Nm.
16. Skrutka: 5 Nm.
17. Valec.
18. Náboj: so senzorovou korunkou; na odskrutkovanie a uťahovanie použite protiľahlú podperu "T10051"; na demontáž použite sťahovák "T40064".
19. Matica: 100 Nm.
20. Remenica ozubeného remeňa vysokotlakového čerpadla.
21. Horná časť ochranného krytu ozubeného remeňa.
22. Skrutka.
23. Čerpadlo chladiacej kvapaliny.
24. Skrutka: 15 Nm.
25. Ozubená kladka kľukového hriadeľa.
26. Skrutka: 120 Nm + 90°; výmena: na uvoľnenie a utiahnutie použite protiľahlú podperu "3415"; závit a príruba pridať. nemažte; uťahovanie je možné vykonať v niekoľkých krokoch.
27. Spodná časť ochranného krytu ozubeného remeňa.
28. Stredná časť ochranného krytu ozubeného remeňa.
29. Skrutka: 10 Nm.
30. Remenica/tlmič torzných vibrácií: montáž je možná iba v jednej polohe (otvory sú umiestnené s odsadením).
31. Skrutka: 10 Nm + 90°; vymeniť.
Vzlietnuť
Nastavenie rozvodového remeňa sa vykonáva iba na studenom motore, pretože nastavovacia poloha napínača sa mení v závislosti od teploty. Odstráňte tlmič vibrácií. Uvoľnite svorky so šípkami a odstráňte ochranný kryt rozvodového remeňa.
Otočte napínač v smere šípky, odstráňte polyklinový remeň z remenice generátora a uvoľnite napätie na napínači. Odstráňte polyklinový remeň.
Odstráňte stredný a dolný kryt rozvodového remeňa "šípky".
Otočte motor do hornej úvrati a pridržte ozubené koleso rozvodového remeňa na kľukovom hriadeli pomocou zarážky kľukového hriadeľa T10050. Za týmto účelom nasuňte zarážku kľukového hriadeľa z čelnej plochy ozubeného kolesa rozvodového remeňa na ozubený záber. Rozvodové koleso vačkového hriadeľa by malo byť umiestnené v polohe 12 hodín. Značky na remenici rozvodového kolesa kľukového hriadeľa "2" a aretačnom nástroji kľukového hriadeľa "T10050" "1" by sa mali zarovnať. V tomto prípade musí čap aretačného nástroja kľukového hriadeľa "T10050" vstúpiť do otvoru v prírube.
Označte smer otáčania rozvodového remeňa. Uvoľnite skrutky "1" remenice vačkového hriadeľa.
Uvoľnite skrutky "1" ozubeného kolesa na vysokotlakovom čerpadle.
Uvoľnite upevňovaciu maticu napínacej kladky "1". Otočte excentrom napínacej kladky proti smeru hodinových ručičiek pomocou nástrčného kľúča "T10264" "šípka" tak, aby sa napínacia kladka dala zaistiť poistným kolíkom "T10265".
Potom otočte excentrický napínací kladkový prvok v smere hodinových ručičiek "šípka", kým sa nezastaví, a ručne utiahnite upevňovaciu maticu "1".
Najprv odstráňte ozubený remeň z napínacej kladky a potom zo zvyšných kladiek.
Inštalácia
Inštalácia v opačnom poradí. Napínacia kladka musí byť zaistená pomocou svorky "T10265" na pravom doraze. Kľukový hriadeľ je zaistený dorazom kľukového hriadeľa T10050. V prípade potreby otočte náboj vačkového hriadeľa do polohy, kde ho je možné zaistiť pomocou dorazu T10172 a adaptéra T10172/4. Na tento účel aspoň utiahnite skrutku "1" ručne. Zaistite náboj vačkového hriadeľa poistným kolíkom "3359". Na tento účel vložte poistný kolík do otvoru v hlave valcov cez voľnú drážku v remenici vačkového hriadeľa.
V prípade potreby otočte náboj vstrekovacieho čerpadla paliva pomocou skrutkovača do polohy, v ktorej sa dá zaistiť (skrutkovač by mal byť opretý o hlavy skrutiek, ako je znázornené na obrázku).
Inštalácia náboja vstrekovacieho čerpadla paliva do správnej polohy
Náboj vysokotlakového čerpadla zaistite poistným kolíkom "3359". Za týmto účelom vložte kolík do drážky na vonkajšej strane ozubeného kolesa rozvodového remeňa.
Otáčajte remenicu vačkového hriadeľa a remenicu vstrekovacieho čerpadla paliva v sústredných drážkach v smere hodinových ručičiek, kým sa nezastavia. Umiestnite rozvodový remeň na ozubené koleso kľukového hriadeľa, napínaciu kladku, ozubené koleso vačkového hriadeľa, ozubené koleso čerpadla chladiacej kvapaliny a ozubené koleso vysokotlakového čerpadla. Ozubený remeň umiestnite na napínaciu kladku ako posledný. Uvoľnite maticu upevnenia napínacej kladky a vyberte poistku "T10265". Dávajte pozor na riadne usadenie napínacej kladky v zadnej časti krytu ozubeného remeňa "šípka".
Nainštalujte podperu pultu "T10172" podľa obrázka. Stlačte protiľahlú podperu "T10172" v smere šípky a udržujte remenicu vačkového hriadeľa pod predpätím. V tejto polohe utiahnite skrutky "1" ozubeného kolesa vačkového hriadeľa a ozubeného kolesa vysokotlakového čerpadla krútiacim momentom 20 Nm.
Otáčajte excentrom napínacej kladky v smere hodinových ručičiek pomocou uhlového skrutkovača T10264, kým sa ukazovateľ "2" nenachádza v strede otvoru v nosnej doske. Uistite sa, že sa upevňovacia matica "1" neotáča.
Zaistite napínaciu kladku v tejto polohe a utiahnite upevňovaciu maticu napínacej kladky podľa nižšie uvedeného popisu na krútiaci moment 20 Nm a otočte ju ďalej o 45°. Odstráňte poistné kolíky "3359" a doraz kľukového hriadeľa "T10050". Otočte kľukový hriadeľ min. 2 otáčky v smere otáčania motora a nainštalujte ho tesne pred hornou úvratou 1. valca. Znovu nainštalujte zarážku kľukového hriadeľa "T10050" na ozubený remeň na kľukovom hriadeli. Otáčajte kľukovým hriadeľom v smere otáčania motora, kým sa zarážkový kolík kľukového hriadeľa "šípka" neprestane otáčať a nezapadne do tesnenia. príruba.
Ďalšie testovanie zahŕňa súčasnú inštaláciu zámkov vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa. Opätovná oprava náboja vstrekovacieho čerpadla paliva pravdepodobne nebude možná. Mierna odchýlka "šípky" však neovplyvní činnosť motora.
Skontrolujte, či je možné náboj vačkového hriadeľa zaistiť pomocou blokovacieho nástroja "3359"; nachádza sa valčekový ukazovateľ v rozsahu medzi stredom otvoru v základni a miestom 5 mm napravo od otvoru v základni?.
Ak nemôžete opraviť náboj vačkového hriadeľa
Mierne potiahnite aretačný nástroj kľukového hriadeľa "T10050" smerom k sebe tak, aby jeho kolík vyšiel z otvoru v kryte. Otočte kľukovým hriadeľom proti smeru hodinových ručičiek mierne za hornú úvrat. Potom pomaly otáčajte kľukovým hriadeľom v smere otáčania motora, kým sa náboj vačkového hriadeľa nezablokuje. Po upevnení uvoľnite skrutky remenice rozvodového hriadeľa.
Ak sa poistný kolík kľukového hriadeľa "T10050" nachádza vľavo blízko otvoru
Teraz otáčajte kľukovým hriadeľom v smere otáčania motora, kým sa zarážkový kolík neprestane otáčať a nezapadne do tesnenia. príruba. Utiahnite skrutky ozubeného kolesa rozvodového remeňa na vačkovom hriadeli krútiacim momentom 20 Nm.
Ak sa poistný kolík kľukového hriadeľa "T10050" nachádza vpravo blízko otvoru
Znovu otočte kľukovým hriadeľom proti smeru otáčania motora. Teraz otáčajte kľukovým hriadeľom v smere otáčania motora, kým sa zarážkový kolík neprestane otáčať a nezapadne do tesnenia. príruba. Utiahnite skrutky ozubeného kolesa rozvodového remeňa na vačkovom hriadeli krútiacim momentom 20 Nm.
Pokračovanie
Odstráňte poistný kolík "3359" a doraz kľukového hriadeľa "T10050". Otočte kľukovým hriadeľom o min. 2 otáčky v smere otáčania motora a nainštalujte ho tesne pred hornou úvratou 1. valca. Zopakujte kontrolu. Ak je možné zaistiť náboj vačkového hriadeľa, utiahnite skrutky nasledovne. Ozubené koleso vačkového hriadeľa: otočte o ďalších 45°. Držte pomocou protiľahlej podpery "T10172" a adaptérov "T10172/4". Ozubené koleso vysokotlakového čerpadla: otočte o ďalších 90°. Držte pomocou protiľahlej podpery "T10172" a adaptérov "T10172/7".
(Odkaz na pôvodný zdroj je dostupný na webovej stránke AudiManual.ru)