Зубчастий ремінь — зняття та встановлення (Audi A4 B8)

Зміст: Привід зубчастим ременем ↓ Встановлення маточини ТНВД у належне… ↓

Привід зубчастим ременем

1. Зубчастий ремінь: перед зняттям помітити напрямок ходу; перевірити ступінь зносу; не перегинати.
2. Гайка: 20 Нм.
3. Обкатний ролик.
4. Болт; 50 Нм + 90°; замінити.
5. Гайка: 20 Нм + 45°: замінити.
6. Натяжний ролик.
7. Болт: 20 Нм + 45°; замінити.
8. Привідна зірочка розподільного валу.
9. Обкатний ролик.
10. Болт: 20 Нм.
11. Болт: 100 Нм.
12. Ступиця: для відкручування та затягування використовувати контропору "3415"; для зняття використовувати знімач "Т10052".
13. Болт: 5 Нм.
14. Задня кришка зубчастого ременя.
15. Болт: 20 Нм.
16. Болт: 5 Нм.
17. Обкатний ролик.
18. Ступиця: з вінцем датчика; для відкручування та затягування використовувати контропору "Т10051"; для зняття використовувати знімач "Т40064".
19. Гайка: 100 Нм.
20. Шків зубчастого ременя високого тиску насоса.
21. Верхня частина захисного кожуха зубчастого ременя.
22. Болт.
23. Насос ОЖ.
24. Болт: 15 Нм.
25. Зубчастий шків коленвала.
26. Болт: 120 Нм + 90°; замінити: для відкручування та затягування використовувати контропору "3415"; різьблення та буртик дод. не змащувати; затяжка може виконуватися кілька прийомів.
27. Нижня частина захисного кожуха зубчастого ременя.
28. Середня частина захисного кожуха зубчастого ременя.
29. Болт: 10 Нм.
30. Ремінний шків/демпфер крутильних коливань: монтаж можливий лише в одному положенні (отвори розташовані зі зміщенням).
31. Болт: 10 Нм + 90°; замінити.

Зняти

Регулювання зубчастого ременя виконується лише з холодному двигуні, т.к. регулювальне положення натягувача змінюється в залежності від температури. Зняти демпфер крутильних коливань. Розтиснути скоби стрілки, зняти захисну накладку зубчастого ременя.

Повернути натяжний елемент у напрямку стрілки, зняти полікліновий ремінь зі шківа генератора і зняти напругу натяжного елемента. Витягти полікліновий ремінь.

Зняти середню та нижню кришки зубчастого ременя "стрілки".

Провернути двигун у ВМТ, утримувати від провертання шестірню зубчастого ременя на колінвалі стопором колінвала "Т10050". Для цього насунути стопор колінвала з торцевої сторони шестерні ременя на зубчасте зачеплення. Зубчастий сегмент розподільного валу повинен бути розташований на "12 годин". Мітки на зубчастому шківі коленвала "2" та фіксаторі колінвала "Т10050" "1" повинні збігатися. При цьому цапфа фіксатора коленвала "Т10050" має входити в отвір фланця.

Позначити напрямок ходу зубчастого ременя. Послабити болти "1" шківа розподільного валу.

Послабити болти "1" шестірні зубчастого ременя на насосі високого тиску.

Послабити кріпильну гайку "1" натяжного ролика. Повернути ексцентрик натяжного ролика за допомогою торцевого ключа "Т10264" проти годинникової стрілки "стрілка", щоб можна було зафіксувати натяжний ролик стопорним штифтом "Т10265".

Потім повернути ексцентрик натяжного ролика за годинниковою стрілкою "стрілка" до упору і затягнути від руки кріпильну гайку "1".

Зняти зубчастий ремінь спочатку з відвідного ролика, потім із інших шківів.

Монтаж

Встановлення у зворотному порядку. Натяжний ролик необхідно зафіксувати за допомогою фіксатора "Т10265" на правому упорі. Колінвал зафіксований за допомогою стопора колінвала "Т10050". При необхідності повернути маточину розподільного валу за допомогою упору "Т10172" та адаптера "Т10172/4" у положення, де його можна буде зупинити. Для цього хоч би затягнути болт "1" від руки. Зафіксувати маточину розподільного валу за допомогою стопорного штифта "3359". Для цього вставити фіксатор в отвір ГБЦ через вільний паз шківа распредвала.

При необхідності повернути маточину ТНВД за допомогою викрутки в положення, де його можна буде зупинити (викрутку слід спирати на головки болтів, як це показано на малюнку).

Встановлення маточини ТНВД у належне положення

Зафіксувати маточину насоса високого тиску за допомогою стопорного штифта "3359". Для цього вставити штифт у паз із зовнішнього боку шестірні зубчастого ременя.

Повернути шків розподільного валу та шків ТНВД у концентричних пазах у напрямку за годинниковою стрілкою до упору. Укласти зубчастий ремінь на шестірню колінвала, натяжний ролик, шестерню розподільного валу, шестерню насоса ОЖ і шестерню насоса високого тиску. Надіти зубчастий ремінь в останню чергу на відвідний ролик. Послабити гайку кріплення натяжного ролика та витягти фіксатор "Т10265". Звернути увагу на належну посадку натяжного ролика в задній частині кожуха ременя зубчастого "стрілка".

Встановити контропору "Т10172", як показано малюнку. Притиснути контропору "Т10172" у напрямку, вказаному стрілкою, і тримати шків розподільного валу під попереднім натягом. Затягнути в цьому положенні болти "1" шестерні розподільного валу та шестерні насоса високого тиску моментом 20 Нм.

Повертати ексцентрик натяжного ролика за допомогою кутової викрутки "Т10264" за годинниковою стрілкою, доки покажчик "2" не опиниться в центрі отвору опорної пластини. Слідкувати за тим, щоб при цьому не оберталася гайка кріплення "1".

Зафіксувати натяжний ролик у цьому положенні і затягнути гайку кріплення натяжного ролика, як зазначено далі, моментом 20 Нм і довернути на 45°. Видалити стопорні штифти "3359" та стопор колінвала "Т10050". Повернути колінвал мін. на 2 обороту в напрямку обертання двигуна і встановити його, трохи не довертаючи до ВМТ 1-го цил.. Повторно встановити стопор коленвала "Т10050" на шестерню зубчастого ременя на коленвале. Обертати колінвал у напрямку обертання двигуна, поки цапфа стопора колінвала "стрілка" не припинить обертатися і не увійде в зачеплення з ущільнювачем. фланцем.

Подальша перевірка зводиться до одночасної установки фіксаторів розподільного валу та колінвала. Повторна фіксація маточини ТНВД навряд чи можлива. Однак невелике відхилення "стрілка" не позначиться на роботі двигуна.

Проконтролювати: чи можна зафіксувати маточину розподільного валу за допомогою фіксатора "3359"; чи знаходиться покажчик ролика в діапазоні між серединою отвору в основі та місцем на відстані 5 мм правіше від отвору в основі.

Якщо зафіксувати маточину розподільного валу не вдається

Небагато відтягнути на себе фіксатор коленвала "Т10050", щоб його штифт вийшов з отвору в кришці. Провернути колінвал проти напрямку обертання двигуна трохи за ВМТ. Потім повільно повертати колінвал у робочому напрямку поки не з'явиться можливість зафіксувати маточину розподільного валу. Після фіксації послабити гвинти зубчастого шківа розподільного валу.

Якщо цапфа фіксатора колінвала "Т10050" виявилася зліва біля отвору

Тепер обертати колінвал у напрямку обертання двигуна, поки цапфа стопора не припинить обертатися і не увійде в зачеплення з ущільнювачем. фланцем. Затягнути болти шестірні зубчастого ременя на розподільчому моменті 20 Нм.

Якщо цапфа фіксатора колінвала "Т10050" виявилася праворуч біля отвору

Повернути колінвал знову проти напрямку обертання двигуна. Тепер обертати колінвал у напрямку обертання двигуна, поки цапфа стопора не припинить обертатися і не увійде в зачеплення з ущільнювачем. фланцем. Затягнути болти шестірні зубчастого ременя на розподільчому моменті 20 Нм.

Продовження

Видалити стопорний штифт "3359" та стопор коленвала "Т10050". Повернути колінвал мін. на 2 обороти в напрямку обертання двигуна та встановити його, трохи не довертаючи до ВМТ 1-го ц.. Повторити перевірку. Якщо зафіксувати маточину розподільного валу можливо, затягнути болти наступним чином. Шестерня розподільного валу: довернути на 45°. Утримувати за допомогою контропори "Т10172" та адаптерів "Т10172/4". Шестерня високого тиску: довернути на 90°. Утримувати за допомогою контропори "Т10172" та адаптерів "Т10172/7".