Зміст: Схема підключення шлангів без… ↓ Схема підключення шлангів без… ↓ Схема підключення шлангів із… ↓ Схема підключення шлангів із… ↓ Злив та затока ОЖ ↓ Насос охолодження, термостат,… ↓ Зняття та встановлення насоса… ↓ Радіатор та вентилятор радіатора ↓ Зняття та встановлення радіатора… ↓
УВАГА! Небезпека отримання опіку від гарячої пари та гарячої ОЖ. При теплому двигуні система охолодження перебуває під надлишковим тиском. Для скидання надлишкового тиску слід попередньо накрити кришку розширення. бачка ганчіркою і обережно її відкрити.: При теплому двигуні сист. охолодження перебуває під тиском. При необхідності перед виконанням ремонтних робіт натиснути тиск. Усі шлангові з'єднання закріпити шланговими хомутами відповідної серії. Для встановлення пружинних хомутів рекомендується використовувати кліщі для шлангових хомутів "VAG 1921" або кліщі для шлангових хомутів "VAS 6340". Прокладки та ущільн. кільця необхідно замінити. Стрілки, нанесені на кінцях трубок та шлангів сист. охолодження, повинні бути один проти одного.
Схема підключення шлангів без 4/2-ходового клапана (без автономного опалення)
1. Радіатор ATF: не встановлений а/м з МКП.
2. Радіатор олії.
3. Радіатор сист. рециркуляції ОГ.
4. Датчик температури ОЖ на виході радіатора "G83".
5. Датчик температури ГР "G62".
6. Запірний клапан подачі ОЖ: передбачається не завжди; залежно від дати виготовлення та виконання а/м.
7. Вентиляційний отвір.
8. Теплообмінник: після заміни злити стару та залити нову ОЖ.
9. Насос циркуляції ОЖ "V50": встановлений лише на а/м зі стартстопною системою.
10. Зворотний клапан.
11. Термостат із шлангами.
12. Зворотний клапан.
13. Розширювальний бачок: із кришкою.
14. Насос радіатора сист. рециркуляції ОГ "V400".
15. Термостат із шлангами: передбачається не завжди; залежно від дати виготовлення та виконання а/м.
16. Насос ОЖ.
17. Термостат.
18. ГБЦ/блок циліндрів: після заміни спит стару та залити нову ОЖ.
19. Радіатор ОЖ: після заміни злити стару та залити нову ОЖ.
Схема підключення шлангів без 4/2-ходового
1. Радіатор ATF: не встановлений а/м з МКП.
2. Радіатор олії.
3. Радіатор сист. рециркуляції ОГ.
4. Датчик температури ОЖ на виході радіатора "G83".
5. Датчик температури ГР "G62".
6. Циркуляційний насос "V55" (з автономним опаленням).
7. Автономний обігрівач.
8. Запірний клапан ОЖ обігрівача "N279".
9. Зворотний клапан.
10. Вентиляційний отвір.
11. Теплообмінник: після заміни злити стару та залити нову ОЖ.
12. Термостат із шлангами.
13. Зворотний клапан.
14. Розширювальний бачок: із кришкою.
15. Насос радіатора сист. рециркуляції ОГ "V400".
16. Термостат із шлангами: передбачається не завжди; залежно від дати виготовлення та виконання а/м.
17. Насос ОЖ.
18. Термостат.
19. ГБЦ/блок циліндрів: після заміни злити стару та залити нову ОЖ.
20. Радіатор ОЖ; після заміни злити стару та залити нову ОЖ.
Схема підключення шлангів із 4/2-ходовим клапаном із термостатом (без автономного опалення)
1. Радіатор ATF: не встановлений а/м з МКП.
2. Радіатор олії.
3. Радіатор сист. рециркуляції ОГ.
4. Датчик температури ОЖ на виході радіатора "G83".
5. Датчик температури ГР "G62".
6. Запірний клапан подачі ОЖ: передбачається не завжди; залежно від дати виготовлення та виконання а/м; керування здійснюється через запірний клапан ОЖ Climatronic "N422".
7. Вентиляційний отвір.
8. Теплообмінник: після заміни злити стару та залити нову ОЖ.
9. Насос циркуляції ОЖ "V50": встановлений лише на а/м зі стартстопною системою.
10. Зворотний клапан.
11. Термостат із шлангами.
12. Розширювальний бачок: із кришкою.
13. Насос радіатора сист. рециркуляції ОГ "V400".
14. Насос ОЖ.
15. 4/2-ходовий клапан із термостатом: термостат знаходиться всередині 4/2-ходового клапана і не замінюється окремо.
16. ГБЦ/блок циліндрів: після заміни злити стару та залити нову ОЖ.
17. Радіатор ОЖ: після заміни злити стару та залити нову ОЖ.
Схема підключення шлангів із 4/2-ходовим клапаном із термостатом (з автономним опаленням)
1. Радіатор АТЕ: не встановлено а/м з МКП.
2. Радіатор олії.
3. Радіатор сист. рециркуляції ОГ.
4. Датчик температури ОЖ на виході радіатора "G83".
5. Датчик температури ГР "G62".
6. Циркуляційний насос "V55".
7. Автономний обігрівач.
8. Запірний клапан ОЖ обігрівача "N279".
9. Вентиляційний отвір.
10. Теплообмінник: після заміни злити стару та залити нову ОЖ.
11. Зворотний клапан.
12. Термостат із шлангами.
13. Розширювальний бачок: із кришкою.
14. Насос радіатора сист. рециркуляції ОГ "V400".
15. Насос ОЖ.
16. 4/2-ходовий клапан із термостатом: термостат знаходиться всередині 4/2-ходового клапана і не замінюється окремо.
17. ГБЦ/блок циліндрів: після заміни злити стару та залити нову ОЖ.
18. Радіатор ОЖ: після заміни злити стару та залити нову ОЖ.
Злив та затока ОЖ
Відкрити кришку розшир. бачка. Зняти шумоізоляцію. Встановіть піддон для сервісних кранів під двигун. Викрутити різьбову пробку отвору спуску "1" і злити ОЖ. "Поз. 2" не враховувати.
Заправка
Вказівка: У сист. охолодження заливається розчин ОЖ та присадки до ОЖ на весь рік. Інші присадки можуть значно зменшити антикорозійний ефект. Пошкодження, що виникли внаслідок цього, можуть призвести до витоку ОЖ і, як наслідок, до серйозних пошкоджень двигуна. ОЖ із правильним співвідношенням компонентів суміші запобігає утворенню корозії та вапняного нальоту. Крім того, вони підвищують температуру кипіння. Тому протягом усього року у сист. охолодження має бути присутнім концентрат. Особливо в країнах з тропічним кліматом завдяки підвищеній температурі кипіння ОЖ забезпечує надійну роботу двигуна за високого навантаження. Температура замерзання ОЖ повинна становити щонайменше -25°C. у країнах з арктичним кліматом щонайменше -35°C. Забороняється зменшувати вміст присадки в ОЖ шляхом доливання ОЖ навіть у теплу пору року або при експлуатації у країнах із теплим кліматом. Частка концентрату повинна становити щонайменше 40%. Якщо через кліматичні умови необхідно використовувати ОЖ з нижчою температурою замерзання, вміст присадки до ОЖ можна збільшити до 60% (температура замерзання -40°C). При іншій пропорції температура замерзання ОЖ зменшується і, крім того, зменшується дію, що охолоджує. Для змішування ОЖ використовувати лише чисту питну воду. При заміні радіатора, теплообмінника обігрівача, ГБЦ, прокладання ГБЦ або блоку циліндрів повторне використання злитої ОЖ заборонено. Для перевірки температури замерзання ОЖ необхідно використовувати рефрактометр "Т10007".
Співвідношення компонентів у ОЖ
- Присадка (40%) та ОЖ (60%) для забезпечення температури замерзання -25°C.
- Присадка (50%) та ОЖ (50%) для забезпечення температури замерзання -35°C.
- Присадка (60%) та ОЖ (40%) для забезпечення температури замерзання -40°C.
Закрити різьбову пробку зливного отвору "1". Залити в бачок ОЖ "VAS 6096" 8 літрів ОЖ, попередньо змішаної з присадкою у правильній пропорції. Привернути адаптер тестера сист. охолодження "VAG 1274/8" до розшир. бачку. Встановити пристрій для заправки сист. охолодження "VAS 6096" на адаптер "VAG 1274/8". Помістити шланг "1", що відводить, в невелику ємність "2". Повітря, що відводиться, захоплюється невелика кількість ОЖ, яку необхідно зібрати. Закрити крани "А" і "В", повернувши їх перпендикулярно до напрямку потоку. Підключити шланг "3" до лінії стисненого повітря. Тиск: 6...10 бар надлишкового тиску.
Відкрити клапан "В", повернувши його у бік напряму потоку. У сист. охолодження ежекційний насос створює знижений тиск. Стрілка індикатора має перейти у зелене поле. Відкрити ненадовго кран "А", для чого повернути його паралельно напрямку потоку, щоб шланг бачка пристосування для заправки сист. охолодження "VAS 6096" заповнився ОЖ. Знову закрити кран "А". Відкрити кран "В" на 2 хвилини. У сист. охолодження ежекційний насос продовжує створювати знижений тиск. Стрілка індикатора має залишатися у зеленому полі. Закрити кран "В". Стрілка індикатора має залишатися у зеленому полі. У такому разі зниженого тиску в сист. охолодження вистачить для її заповнення. Якщо стрілка знаходиться нижче зеленого поля, слід повторити попередні операції. При зменшенні розрідження перевірити систему. охолодження на герметичність. Зняти шланг стисненого повітря. Відкрити кран "А".
Завдяки розрідженню пристосування, що виходить з бачка, для заправки сист. охолодження "VAS 6096" ОЖ заповнює сист.. Зняти пристрій для заправки сист. охолодження "VAS 6096" з адаптера "VAG 1274/8" на розшир. бачку. Насадити трубку "VAG 1274/10" на адаптер "VAG 1274/8".
Розблокувати фіксатори та зняти ущільнення водовідвідного короба "2". На "поз. 1, 3" та "стрілку" не звертати увагу.
Відвернути шланг ОЖ до теплообмінника обігрівача та потягнути його назад так, щоб вентиляційний отвір у шлангу ОЖ "стрілка" не було закрито сполучним штуцером. Залити ОЖ, щоб вона почала витікати з отвору вентиляційного шланга ОЖ. Насадити шланг ОЖ на сполучний штуцер та зафіксувати його.
На а/м з автономним обігрівачем увімкнути обігрівач прибл. 30 секунд. Закрити кришку розшир. бачка. Запустити двигун. У всіх зонах встановити температуру на HI. Вимкнути компресор, натиснувши кнопку ECON. Протягом 3 хвилин двигун повинен працювати на 2000 об/хв. Залишити двигун працювати на холостому ходу доти, доки 2 великі шланги ОЖ на радіаторі не нагріються. Протягом 1 хвилини двигун повинен працювати з 2000 об/хв. Вимкнути і дати охолонути двигуну. Встановіть передній шумоізоляційний екран. Перевірити рівень ОЖ. При холодному двигуні рівень температури ОЖ повинен знаходитись біля позначки МАХ. При прогрітому двигуні рівень ОЖ має перевищувати позначку МАХ.
Зняття та встановлення 4/2-ходового клапана з термостатом
Термостат знаходиться усередині 4/2-ходового клапана і не замінюється окремо. Зняти кожух двигуна "стрілки". Звільнити затискачі шланга "стрілки" та витягти шланг повітроводу.
Від'єднати гніздо "2". Відкрутити гайку "1" і покласти осторонь кронштейн із роз'ємом. Злити ОЖ.
Зняти шланги ОЖ із сполучних патрубків -А, В та D-. Викрутити болт "2" ключем XZN 8 "Т10445". Викрутити болти "1". Вийняти клапан із блоку циліндрів, зняти штуцер "С" патрубка ОЖ у напрямку вліво.
Насос охолодження, термостат, 4/2-ходовий клапан із термостатом
1. Болт: 15 Нм.
2. Насос ОЖ.
3/4. Ущільн. кільце: замінити.
5. 4/2-ходовий клапан із термостатом: залежно від виконання; термостат знаходиться усередині 4/2-ходового клапана і не замінюється окремо.
6. Болт: 15 Нм.
7. Сполучний патрубок: залежно від виконання.
8. Термостат: встановлюється лише при виконанні із сполучними патрубками "7".
Монтаж
Встановлення у зворотному порядку. Замінити ущільн. кільце. Встановити модуль дросельної заслінки "J338". Встановити генератор.
Зняття та встановлення насоса радіатора сист. рециркуляції ОГ "V400"
Зняти кожух двигуна "стрілки". Звільнити затискачі шланга "стрілки" та витягти шланг повітроводу.
Від'єднати шланги ОЖ із затискачами до 25 мм "3094", як показано на малюнку. Зняти шланги охолоджувальної рідини "2" та "3". Від'єднати роз'єм "4". Відвернути болт "1" і зняти насос радіатора сист. рециркуляції ОГ "V400" із кронштейном. Зняти насос радіатора сист. рециркуляції ОГ із кронштейна.
Встановлення у зворотному порядку. Залити ОЖ.
Зняття та встановлення датчика температур/ОЖ на виході з радіатора "G83"
Зняти кожух двигуна "стрілки". Від'єднати штекерний роз'єм "1" та викрутити датчик температури ОЖ на виході з радіатора "G83" "2".
Встановлення у зворотному порядку. Долити ОЖ.
Зняття та встановлення датчика температури ОЖ "G62"
Зняти кожух двигуна "стрілки". Холодний двигун. Відкрити короткочасно кришку розширити. бачка для скидання залишкового тиску сист. охолодження. Вивернути болт "4", розблокувати повітряні шланги датчика тиску 1 ОГ.
Відкрутити гайки "1" та зняти утримувач "2". Зняти вакуумний насос.
Від'єднати штекерний роз'єм "2" датчика температури ОЖ "G62". Зняти фіксатор "1", датчик температури ОЖ "G62".
Монтаж
Встановлення у зворотному порядку. Замінити ущільн. кільця. Щоб уникнути втрат ОЖ, вставити в патрубок датчик температури ОЖ "G62". Перевірити рівень ОЖ.
Радіатор та вентилятор радіатора
1. Болт: 4,5 Нм.
2. Блок керування вентилятора радіатора "J293".
3. Болт: 5 Нм.
4. Рамка вентиляторів.
5. Вентилятор радіатора "V7".
6. Болт: 3,5 Нм.
7. Підкладка.
8. Гумова опора: для радіатора.
9. Шланг сист. охолодження: для зняття розтиснути скобу.
10. Ущільн. кільце: замінити.
11. Шланг сист. охолодження: для зняття розтиснути скобу.
12. Ущільн. кільце: замінити.
13. Шланг сист. охолодження: до розшир. бачку.
14. Ущільн. кільце: замінити.
15. Радіатор: після заміни злити стару та залити нову ОЖ у сист. охолодження.
16. Кріпильні болти: розблокувати викруткою та зняти.
17. Гумовий буфер.
18. Консоль радіатора.
19. Болт.
20. Вентилятор радіатора 2 "V177": крім блоку керування вентилятора на 400 Вт.
21. Болт: 5Нм.
Підключити шланг ОЖ за допомогою штуцера до трубки ОЖ
Прибрати старе ущільн. кільце "2" із шланга ОЖ "3". Нове ущільн. кільце змочити концентратом і насадити на шланг ОЖ. Надіти шланг ОЖ на трубку ОЖ "1" до клацання. Ще раз вдавити шланг ОЖ і потягнути за шланг, щоб переконатися у правильності фіксації сполучної муфти.
Зняття та встановлення радіатора разом із рамкою вентилятора
Радіатор та рамка вентилятора можуть бути зняті та встановлені лише у зборі. Навіть при правильному монтажі на ребра радіаторів і конденсаторів можуть з'явитися незначні вм'ятини. У цьому випадку про пошкодження не йдеться. Радіатори або конденсатори не слід замінювати через такі заглиблення. Зняти шумоізоляцію. Зняти накладку переднього бампера та бампер. Зняти інтеркулер. Зняти праву фару. На а/м із очищувачем фар зняти праву форсунку очищувача фар. Від'єднайте роз'єм "1" датчика зіткнення передньої подушки безпеки на боці переднього пасажира "G284".
Викрутити болти "1" та "2". Від'єднати та зняти кронштейн правої фари "стрілки".
Встановіть піддон для сервісних кранів під двигун. Викрутити різьбову пробку отвору спуску "1" і злити ОЖ. Зняти з радіатора шланг ОЖ "2", віджавши скобу кріплення.
Витягти роз'єм "1" вентилятора радіатора з кронштейна, для цього зрушити фіксатор назад "стрілка" і відтиснути стопор вниз.
Викрутити болти "1, 2, 3, 5". Зняти кришку "4" рамки радіатора та вивісити її на решітці радіатора "стрілка".
Відвернути болти "стрілки".
Зняти сполучний штуцер "1" та "2" з радіатора, для цього розтиснути скобу. Зняти повітропровід "1" та проміжний фланець "2".
А/м з КП multitronic: Встановити пристрій для відкачування та збирання масла під місце роз'єднання. Відвернути болти "стрілки" та від'єднати магістралі ATF від радіатора. Щоб уникнути витікання олії ATF, підв'язати магістралі ATF на лонжероні.
Усі
Розтиснути фіксатори "стрілка А" і зняти повітропровід "1" ліворуч і праворуч "стрілка В".
Розтиснути фіксатори радіатора ліворуч і праворуч і зняти їх у напрямку "стрілки".
Вивернути ліворуч і праворуч болти "1" і зняти консоль і радіатором з рамки радіатора "стрілка". Радіатор трохи опустити.
Другий механік повинен розтиснути фіксатори "1" по "напрямку стрілки А" та витягти конденсатор "2" у напрямку вгору із кріплень радіатора "стрілки В". Відхилити вперед конденсатор із під'єднаними шлангами. Зняти радіатор.
Натиснути одночасно на стопорні язички рамки вентиляторів ліворуч та праворуч "стрілка" і зняти рамку вентиляторів з радіатора у напрямку вгору.
Монтаж
Встановлення у зворотному порядку. Встановити повітропровід проміжного фланця корпусу пов. фільтра. На а/м із КП multitronic прикрутити трубопроводи ATF. Встановити інтеркулер. Встановити бампер та накладку переднього бампера. Підключити шланг ОЖ за допомогою штуцера до трубки ОЖ. Залити ОЖ. Якщо радіатор було замінено, змінити ОЖ. На а/м з КП multitronic перевірити рівень ATF.