Оглавление: Схема подключения шлангов без… ↓ Схема подключения шлангов без… ↓ Схема подключения шлангов с… ↓ Схема подключения шлангов с… ↓ Слив и залив ОЖ ↓ Насос охлаждения, термостат,… ↓ Снятие и установка насоса радиатора… ↓ Радиатор и вентилятор радиатора ↓ Снятие и установка радиатора вместе… ↓
ВНИМАНИЕ! Опасность получения ожога от горячего пара и горячей ОЖ. При теплом двигателе система охлаждения находится под избыточным давлением. Для сброса избыточного давления следует предварительно накрыть крышку расшир. бачка ветошью и осторожно ее открыть. : При теплом двигателе сист. охлаждения находится под давлением. При необходимости перед выполнением ремонтных работ стравить давление. Все шланговые соединения закрепить шланговыми хомутами соответствующей серии. Для установки пружинных хомутов рекомендуется использовать клещи для шланговых хомутов «VAG 1921» или клещи для шланговых хомутов «VAS 6340». Прокладки и уплотн. кольца необходимо заменить. Стрелки, нанесенные на концах трубок и шлангов сист. охлаждения, должны находиться друг против друга.
Схема подключения шлангов без 4/2-ходового клапана (без автономного отопления)
1. Радиатор ATF: не установлен на а/м с МКП.
2. Радиатор масла.
3. Радиатор сист. рециркуляции ОГ.
4. Датчик температуры ОЖ на выходе радиатора «G83».
5. Датчик температуры ОЖ «G62».
6. Запорный клапан подачи ОЖ: предусматривается не всегда; в зависимости от даты изготовления и исполнения а/м.
7. Вентиляционное отверстие.
8. Теплообменник: после замены слить старую и залить новую ОЖ.
9. Насос циркуляции ОЖ «V50»: установлен только на а/м со стартстопной системой.
10. Обратный клапан.
11. Термостат со шлангами.
12. Обратный клапан.
13. Расширительный бачок: с крышкой.
14. Насос радиатора сист. рециркуляции ОГ «V400».
15. Термостат со шлангами: предусматривается не всегда; в зависимости от даты изготовления и исполнения а/м.
16. Насос ОЖ.
17. Термостат.
18. ГБЦ/блок цилиндров: после замены спить старую и залить новую ОЖ.
19. Радиатор ОЖ: после замены слить старую и залить новую ОЖ.
Схема подключения шлангов без 4/2-ходового
1. Радиатор ATF: не установлен на а/м с МКП.
2. Радиатор масла.
3. Радиатор сист. рециркуляции ОГ.
4. Датчик температуры ОЖ на выходе радиатора «G83».
5. Датчик температуры ОЖ «G62».
6. Циркуляционный насос «V55» (с автономным отоплением).
7. Автономный отопитель.
8. Запорный клапан ОЖ отопителя «N279».
9. Обратный клапан.
10. Вентиляционное отверстие.
11. Теплообменник: после замены слить старую и залить новую ОЖ.
12. Термостат со шлангами.
13. Обратный клапан.
14. Расширительный бачок: с крышкой.
15. Насос радиатора сист. рециркуляции ОГ «V400».
16. Термостат со шлангами: предусматривается не всегда; в зависимости от даты изготовления и исполнения а/м.
17. Насос ОЖ.
18. Термостат.
19. ГБЦ/блок цилиндров: после замены слить старую и залить новую ОЖ.
20. Радиатор ОЖ; после замены слить старую и залить новую ОЖ.
Схема подключения шлангов с 4/2-ходовым клапаном с термостатом (без автономного отопления)
1. Радиатор ATF: не установлен на а/м с МКП.
2. Радиатор масла.
3. Радиатор сист. рециркуляции ОГ.
4. Датчик температуры ОЖ на выходе радиатора «G83».
5. Датчик температуры ОЖ «G62».
6. Запорный клапан подачи ОЖ: предусматривается не всегда; в зависимости от даты изготовления и исполнения а/м; управление осуществляется через запорный клапан ОЖ Climatronic «N422».
7. Вентиляционное отверстие.
8. Теплообменник: после замены слить старую и залить новую ОЖ.
9. Насос циркуляции ОЖ «V50»: установлен только на а/м со стартстопной системой.
10. Обратный клапан.
11. Термостат со шлангами.
12. Расширительный бачок: с крышкой.
13. Насос радиатора сист. рециркуляции ОГ «V400».
14. Насос ОЖ.
15. 4/2-ходовой клапан с термостатом: термостат находится внутри 4/2-ходового клапана и не заменяется отдельно.
16. ГБЦ/блок цилиндров: после замены слить старую и залить новую ОЖ.
17. Радиатор ОЖ: после замены слить старую и залить новую ОЖ.
Схема подключения шлангов с 4/2-ходовым клапаном с термостатом (с автономным отоплением)
1. Радиатор АТЕ: не установлен на а/м с МКП.
2. Радиатор масла.
3. Радиатор сист. рециркуляции ОГ.
4. Датчик температуры ОЖ на выходе радиатора «G83».
5. Датчик температуры ОЖ «G62».
6. Циркуляционный насос «V55».
7. Автономный отопитель.
8. Запорный клапан ОЖ отопителя «N279».
9. Вентиляционное отверстие.
10. Теплообменник: после замены слить старую и залить новую ОЖ.
11. Обратный клапан.
12. Термостат со шлангами.
13. Расширительный бачок: с крышкой.
14. Насос радиатора сист. рециркуляции ОГ «V400».
15. Насос ОЖ.
16. 4/2-ходовой клапан с термостатом: термостат находится внутри 4/2-ходового клапана и не заменяется отдельно.
17. ГБЦ/блок цилиндров: после замены слить старую и залить новую ОЖ.
18. Радиатор ОЖ: после замены слить старую и залить новую ОЖ.
Слив и залив ОЖ
Открыть крышку расшир. бачка. Снять шумоизоляцию. Установить поддон для сервисных кранов под двигатель. Выкрутить резьбовую пробку спускного отверстия «1» и слить ОЖ. «Поз. 2» не учитывать.
Заправка
Указание: В сист. охлаждения заливается раствор ОЖ и присадки к ОЖ на весь год. Другие присадки могут значительно уменьшить антикоррозийный эффект. Возникшие в результате этого повреждения могут привести к утечке ОЖ и, как следствие, к серьезным повреждениям двигателя. ОЖ с правильным соотношением компонентов смеси предотвращает образование коррозии и известкового налета. Кроме того, они повышают температуру кипения. Поэтому в течение всего года в сист. охлаждения должен присутствовать концентрат. Особенно в странах с тропическим климатом благодаря повышенной температуре кипения ОЖ обеспечивает надежную работу двигателя при высокой нагрузке. Температура замерзания ОЖ должна составлять не менее -25°C. в странах с арктическим климатом не менее -35°C. Запрещается уменьшать содержание присадки в ОЖ путем долива ОЖ даже в теплое время года или при эксплуатации в странах с теплым климатом. Доля концентрата должна составлять не менее 40%. Если из-за климатических условий необходимо использовать ОЖ с более низкой температурой замерзания, содержание присадки к ОЖ можно увеличить до 60% (температура замерзания ОЖ -40°C). При другой пропорции температура замерзания ОЖ уменьшается и, кроме того, уменьшается охлаждающее действие. Для смешивания ОЖ использовать только чистую питьевую воду. При замене радиатора, теплообменника отопителя, ГБЦ, прокладки ГБЦ или блока цилиндров повторное использование слитой ОЖ запрещено. Для проверки температуры замерзания ОЖ необходимо использовать рефрактометр «Т10007».
Соотношение компонентов в ОЖ
- Присадка (40%) и ОЖ (60%) для обеспечения температуры замерзания -25°C.
- Присадка (50%) и ОЖ (50%) для обеспечения температуры замерзания -35°C.
- Присадка (60%) и ОЖ (40%) для обеспечения температуры замерзания -40°C.
Закрыть резьбовую пробку сливного отверстия «1». Залить в бачок ОЖ «VAS 6096» 8 литров ОЖ, предварительно смешанной с присадкой в правильной пропорции. Привернуть адаптер тестера сист. охлаждения «VAG 1274/8» к расшир. бачку. Установить приспособление для заправки сист. охлаждения «VAS 6096» на адаптер «VAG 1274/8». Поместить отводящий шланг «1» в небольшую емкость «2». Отводимым воздухом захватывается небольшое количество ОЖ, которую необходимо собрать. Закрыть краны «А» и «В», повернув их перпендикулярно направлению потока. Подсоединить шланг «3» к линии сжатого воздуха. Давление: 6...10 бар избыточного давления.
Открыть клапан «В», повернув его в сторону направления потока. В сист. охлаждения эжекционный насос создает пониженное давление. Стрелка индикатора должна перейти в зеленое поле. Открыть ненадолго кран «А», для чего повернуть его параллельно направлению потока, чтобы шланг бачка приспособления для заправки сист. охлаждения «VAS 6096» заполнился ОЖ. Снова закрыть кран «А». Открыть кран «В» на 2 минуты. В сист. охлаждения эжекционный насос продолжает создавать пониженное давление. Стрелка индикатора должна оставаться в зеленом поле. Закрыть кран «В». Стрелка индикатора должна оставаться в зеленом поле. В таком случае пониженного давления в сист. охлаждения хватит для последующего ее заполнения. Если стрелка находится ниже зеленого поля, то следует повторить предыдущие операции. При уменьшении разрежения проверить сист. охлаждения на герметичность. Снять шланг сжатого воздуха. Открыть кран «А».
Благодаря разрежению выходящая из бачка приспособления для заправки сист. охлаждения «VAS 6096» ОЖ заполняет сист.. Снять приспособление для заправки сист. охлаждения «VAS 6096» с адаптера «VAG 1274/8» на расшир. бачке. Насадить трубку «VAG 1274/10» на адаптер «VAG 1274/8».
Разблокировать фиксаторы и снять уплотнение водоотводящего короба «2». На «поз. 1, 3» и «стрелку» не обращать внимание.
Отвернуть шланг ОЖ к теплообменнику отопителя и потянуть его назад так, чтобы вентиляционное отверстие в шланге ОЖ «стрелка» не было закрыто соединительным штуцером. Залить ОЖ, чтобы она начала вытекать из вентиляционного отверстия шланга ОЖ. Насадить шланг ОЖ на соединительный штуцер и зафиксировать его.
На а/м с автономным отопителем включить отопитель прибл. на 30 секунд. Закрыть крышку расшир. бачка. Запустить двигатель. Во всех зонах установить температуру на "HI". Выключить компрессор, для этого нажать кнопку ECON. В течение 3 минуты двигатель должен работать на 2000 об/мин. Оставить двигатель работать на холостом ходу до тех пор, пока 2 больших шланга ОЖ на радиаторе не нагреются. В течение 1 минуты двигатель должен работать с 2000 об/мин. Выключить и дать остыть двигателю. Установить передний шумоизоляционный экран. Проверить уровень ОЖ. При холодном двигателе уровень температуры ОЖ должен находиться у отметки МАХ. При прогретом двигателе уровень ОЖ должен превышать отметку МАХ.
Снятие и установка 4/2-ходового клапана с термостатом
Термостат находится внутри 4/2-ходового клапана и не заменяется отдельно. Снять кожух двигателя «стрелки». Освободить зажимы шланга «стрелки» и извлечь шланг воздуховода.
Отсоединить разъем «2». Открутить гайку «1» и положить в стороне кронштейн с разъемом. Слить ОЖ.
Снять шланги ОЖ с соединительных патрубков -А, В и D-. Выкрутить болт «2»ключом XZN 8 «Т10445». Выкрутить болты «1». Извлечь клапан с блока цилиндров, снять штуцер «С» патрубка ОЖ по направлению влево.
Насос охлаждения, термостат, 4/2-ходовой клапан с термостатом
1. Болт: 15 Нм.
2. Насос ОЖ.
3/4. Уплотн. кольцо: заменить.
5. 4/2-ходовой клапан с термостатом: в зависимости от исполнения; термостат находится внутри 4/2-ходового клапана и не заменяется отдельно.
6. Болт: 15 Нм.
7. Соединительный патрубок: в зависимости от исполнения.
8. Термостат: устанавливается только при исполнении с соединительными патрубками «7».
Монтаж
Установка в обратном порядке. Заменить уплотн. кольцо. Установить модуль дроссельной заслонки «J338». Установить генератор.
Снятие и установка насоса радиатора сист. рециркуляции ОГ «V400»
Снять кожух двигателя «стрелки». Освободить зажимы шланга «стрелки» и извлечь шланг воздуховода.
Отсоединить шланги ОЖ с зажимами до 25 мм «3094», как показано на рисунке. Снять шланги охлаждающий жидкости «2» и «3». Отсоединить разъем «4». Отвернуть болт «1» и снять насос радиатора сист. рециркуляции ОГ «V400» с кронштейном. Снять насос радиатора сист. рециркуляции ОГ с кронштейна.
Установка в обратном порядке. Залить ОЖ.
Снятие и установка датчика температурь/ОЖ на выходе из радиатора «G83»
Снять кожух двигателя «стрелки». Отсоединить штекерный разъем «1» и выкрутить датчик температуры ОЖ на выходе из радиатора «G83» «2».
Установка в обратном порядке. Долить ОЖ.
Снятие и установка датчика температуры ОЖ «G62»
Снять кожух двигателя «стрелки». Холодный двигатель. Открыть кратковременно крышку расшир. бачка для сброса остаточного давления в сист. охлаждения. Вывернуть болт «4», разблокировать воздушные шланги датчика давления 1 ОГ.
Открутить гайки «1» и снять держатель «2». Снять вакуумный насос.
Отсоединить штекерный разъем «2» датчика температуры ОЖ «G62». Снять фиксатор «1», датчик температуры ОЖ «G62».
Монтаж
Установка в обратном порядке. Заменить уплотн. кольца. Для того чтобы избежать потерь ОЖ, вставить в патрубок датчик температуры ОЖ «G62». Проверить уровень ОЖ.
Радиатор и вентилятор радиатора
1. Болт: 4,5 Нм.
2. Блок управления вентилятора радиатора «J293».
3. Болт: 5 Нм.
4. Рамка вентиляторов.
5. Вентилятор радиатора «V7».
6. Болт: 3,5 Нм.
7. Подкладка.
8. Резиновая опора: для радиатора.
9. Шланг сист. охлаждения: для снятия разжать скобу.
10. Уплотн. кольцо: заменить.
11. Шланг сист. охлаждения: для снятия разжать скобу.
12. Уплотн. кольцо: заменить.
13. Шланг сист. охлаждения: к расшир. бачку.
14. Уплотн. кольцо: заменить.
15. Радиатор: после замены слить старую и залить новую ОЖ в сист. охлаждения.
16. Крепежные болты: разблокировать отверткой и снять.
17. Резиновый буфер.
18. Консоль радиатора.
19. Болт.
20. Вентилятор радиатора 2 «V177»: кроме блока управления вентилятора на 400 Вт.
21. Болт: 5Нм.
Подсоединить шланг ОЖ при помощи штуцера к трубке ОЖ
Убрать старое уплотн. кольцо «2» из шланга ОЖ «3». Новое уплотн. кольцо смочить концентратом и насадить на шланг ОЖ. Надеть шланг ОЖ на трубку ОЖ «1» до щелчка. Еще раз вдавить шланг ОЖ и потянуть за шланг, чтобы убедиться в правильности фиксации соединительной муфты.
Снятие и установка радиатора вместе с рамкой вентилятора
Радиатор и рамка вентилятора могут быть сняты и установлены только в сборе. Даже при правильном монтаже на оребрении радиаторов и конденсаторов могут появиться незначительные вмятины. В этом случае о повреждениях нет речи. Радиаторы или конденсаторы не следует заменять по причине подобных углублений. Снять шумоизоляцию. Снять накладку переднего бампера и бампер. Снять интеркулер. Снять правую фару. На а/м с очистителем фар снять правую форсунку очистителя фар. Отсоединить разъём «1» датчика столкновения передней подушки безопасности на стороне переднего пассажира «G284».
Выкрутить болты «1» и «2». Отсоединить и снять кронштейн правой фары «стрелки».
Установить поддон для сервисных кранов под двигатель. Выкрутить резьбовую пробку спускного отверстия «1» и слить ОЖ. Снять с радиатора шланг ОЖ «2», отжав крепежную скобу.
Извлечь электроразъем «1» вентилятора радиатора из кронштейна, для этого сдвинуть фиксатор назад «стрелка» и отжать стопор вниз.
Вывернуть болты «1, 2, 3, 5». Снять крышку «4» рамки радиатора и вывесить её на решетке радиатора «стрелка».
Отвернуть болты «стрелки».
Снять соединительный штуцер «1» и «2» с радиатора, для этого разжать скобу. Снять воздуховод «1» и промежуточный фланец «2».
А/м с КП multitronic: Установить приспособление для откачки и сбора масла под место разъединения. Отвернуть болты «стрелки» и отсоединить магистрали ATF от радиатора. Во избежание вытекания масла ATF подвязать магистрали ATF на лонжероне.
Все
Разжать фиксаторы «стрелка А» и снять воздуховод «1» слева и справа «стрелка В».
Разжать фиксаторы радиатора слева и справа и снять их по направлению вверх «стрелки».
Вывернуть слева и справа болты «1» и снять консоль и радиатором с рамки радиатора «стрелка». Радиатор слегка опустить.
Второй механик должен разжать фиксаторы «1» по «направлению стрелки А» и извлечь конденсатор «2» по направлению вверх из креплений радиатора «стрелки В». Отклонить вперед конденсатор с подсоединенными шлангами. Снять радиатор.
Нажать одновременно на стопорные язычки рамки вентиляторов слева и справа «стрелка» и снять рамку вентиляторов с радиатора по направлению вверх.
Монтаж
Установка в обратном порядке. Установить воздуховод промежуточного фланца корпуса возд. фильтра. На а/м с КП multitronic прикрутить трубопроводы ATF. Установить интеркулер. Установить бампер и накладку переднего бампера. Подсоединить шланг ОЖ при помощи штуцера к трубке ОЖ. Залить ОЖ. Если радиатор был заменен, сменить ОЖ. На а/м с КП multitronic проверить уровень ATF.