Система впрыска — расположение компонентов (Audi A4 B8)

1. Расходомер воздуха «G70».
2. Лямбда-зонд «G39» с нагревательным элементом лямбда-зонда «Z19».
3. Датчик 3 температуры ОГ «G495».
4. Электр. разъем датчика температуры ОГ 3 «G495».
5. Штекерный разъём лямбда-зонда «G39».
6. Датчик давления 1 ОГ «G450»: после замены необходимо провести корректировку.
7. Датчик температуры ОЖ на выходе радиатора «G83».
8. Датчик температуры топлива «G81».
9. Редукционный клапан: задача редукционного клапана поддерживать остаточное давление в обратной топл. магистрали всегда около 10 бар, это необходимо форсункам для нормальной работы; редукционный клапан заменять только в комплекте с обратными топливными магистралями; после замены необходимо дать двигателю поработать на холостом ходу около 2 минут, чтобы удалить воздух из топл. магистрали.
10. Датчик температуры ОЖ «G62».
11. Регулировочный клапан давления топлива «N276»: 80 Нм.
12. Серводвигатель впускного коллектора с изменяемой геометрией «V183»: с датчиком положения впускного коллектора с изменяемой геометрией «G513».
13. Датчик частоты вращения двигателя «G28»: 4,5 Нм.
14. Двигатель заслонки во впускном коллекторе «V157»: с потенциометром дроссельной заслонки «G69».
15. Блок управления двигателя «J623».
16. Датчик давления наддува «G31»: общий элемент с датчиком температуры всасываемого воздуха «G42».
17. Насос радиатора сист. рециркуляции ОГ «V400».
18. Клапан рециркуляции ОГ «N18» с потенциометром сист. рециркуляции ОГ «G212».
19. Подсоединение обратной топл. магистрали.
20. Насос высокого давления с клапаном дозировки топлива «N290»; клапан дозировки топлива «N290» не открывать.
21. Подсоединение топл. магистрали.
22. Свечи накаливания: Свеча накаливания 1 «Q10». Свеча накаливания 2 -Q11 -. Свеча накаливания 3 «Q12». Свеча накаливания 4 «Q13».
23. Датчик давления топлива «G247»:100 Нм.
24. Форсунки.
25. Датчика Холла «G40».
26. Возвратные топл. магистрали: обратные топл. магистрали не разбирать - они подлежат только замене в комплекте с редукционным клапаном; после замены дать двигателю поработать две минуты на холостом ходу для удаления воздуха из топл. сист., затем проверить на герметичность обратные топл. магистрали.
27. Эл. магн. клапан ограничения давления наддува «N75».
28. Переключающий клапан радиатора сист. рециркуляции ОГ «N345».
29. Электр. разъем датчика температуры ОГ 1 «G235».
30. Позиционный датчик регулятора давления наддува «G581».
31. Клапан байпасной заслонки возд. фильтра «N275»: узлы (байпасная заслонка с клапаном байпасной заслонки возд. фильтра «N275») устанавливаются не во всех вариантах комплектации и не для всех стран.
А. Блок реле и предохранителей в коммут. блоке в левом водоотводящем коробе.
В. Реле малой мощности обогрева «J359» и реле большой мощности обогрева «J380».
С. Датчик сигнала торможения «F» и Датчик положения педали ножного тормоза «F47»: в пространстве для ног на педали газа.
D. Датчик положения педали сцепления «G476»: установлен только на а/м с МКП.
Е. Датчик положения педали газа «G79» и датчик положения педали газа 2 «G185».
F. Дополнительный топл. насос «V393».
G. Датчик 1 температуры ОГ «G235»: 45 Нм.
Н. Датчик 4 температуры ОГ «G648»: 45 Нм.
I. Электр. разъем датчика температуры ОГ 4 «G648».
J. Сажевый фильтр: установлен на днище; общий элемент с катализатором; после замены необходимо провести корректировку.