Топливная система — общее описание (Audi A4 B8)

1. Болт: 10 Нм.
2. Магистраль высокого давления: 25 Нм; между насосом высокого давления и топл. рампой.
3. Возвратные топл. магистрали: к топл. баку; обратная топл. магистраль не должна быть изогнута, повреждена или засорена; обратные топл. магистрали не разбирать, они подлежат только замене в комплекте с редукционным клапаном; задача редукционного клапана поддерживать остаточное давление в обратной топл. магистрали всегда около 10 бар; это необходимо форсункам для нормальной работы; после замены дать двигателю поработать две минуты на холостом ходу для удаления воздуха из топл. сист., затем проверить на герметичность обратные топл. магистрали.
4. Болт: 10 Нм.
5. Трубопроводы высокого давления: 25 Нм; между распределителем топлива и форсунками; местами не менять; устанавливать свободно.
6. Регулировочный клапан давления топлива «N276»: 80 Нм; повторно не использовать.
7. Топливная рампа.
8. Подающая топл. магистраль.
9. Насос высокого давления: с клапаном дозировки топлива «N290» (не открывать) после замены следует произвести первую заправку топл. сист. (обязательно избегать работы топл. сист. всухую).
10. Болт: 20 Нм : длинные болты довернуть на 180°, короткие болты довернуть на 90°.
11. Болт: 20 Нм.
12. Шкив зубчатого ремня насоса высокого давления.
13. Гайка: 95 Нм.
14. Ступица: с венцом датчика: для откручивания и затяжки использовать контропору «Т10051»; для снятия использовать съёмник «Т40064».
15. Датчик давления топлива «G247»: 100 Нм.
16. Болт: 22 Нм.
17. Зажим: разобранные форсунки и зажимы, подлежащие сборке, должны снова устанавливаться в цилиндрах исключительно на те же места; если форсунка заменяется, то прихват должен быть также заменен.
18. Шестигранная гайка с буртиком зажимного кронштейна: 10 Нм.
19. Крышка блока сист. впрыска.
20. Болт: 5 Нм.
21. Форсунка: снятые форсунки, трубопроводы высокого давления и зажимные скобы, которые устанавливаются повторно, должны устанавливаться исключительно только на то же самое место (цилиндр).