Sustav goriva
1. Vijak: 10 Nm.
2. Visokotlačni vod: 25 Nm; između visokotlačne pumpe i goriva. rampa.
3. Vratite gorivo. autoceste: do spremnika goriva; obrnuto gorivo. glavna cijev ne smije biti savijena, oštećena ili začepljena; obrnuto gorivo. ne rastavljajte vodove; mogu se zamijeniti samo zajedno s ventilom za smanjenje tlaka; zadatak ventila za smanjenje tlaka je održavanje preostalog tlaka u povratnom gorivu. tlak u glavnom vodu je uvijek oko 10 bara; to je potrebno za normalan rad injektora; nakon zamjene, pustite motor da radi u praznom hodu dvije minute kako bi se uklonio zrak iz goriva. sustav, zatim provjerite ima li curenja u povratnim vodovima goriva. autoceste.
4. Vijak: 10 Nm.
5. Cijevi visokog tlaka: 25 Nm; između razvodnika goriva i injektora; ne mijenjaj mjesta; instalirati slobodno.
6. Regulacijski ventil tlaka goriva "N276": 80 Nm; ne koristiti ponovno.
7. Razvodnik goriva.
8. Opskrba gorivom. autocesta.
9. Visokotlačna pumpa: s ventilom za doziranje goriva "N290" (ne otvaraj) nakon zamjene treba izvršiti prvo punjenje gorivom. sustav. (obavezno izbjegavajte rad s gorivom. suhi sustav).
10. Vijak: 20 Nm: dugi vijci zategnuti 180°, kratki vijci zategnuti 90°.
11. Vijak: 20 Nm.
12. Remenica nazubljenog remena visokotlačne pumpe.
13. Matica: 95 Nm.
14. Glavčina: s krunom senzora: upotrijebite potporu "T10051" za odvrtanje i zatezanje; za uklanjanje koristite izvlakač "T40064".
15. Senzor tlaka goriva "G247": 100 Nm.
16. Vijak: 22 Nm.
17. Stezaljka: rastavljeni injektori i stezaljke koje treba sastaviti moraju se ponovno ugraditi u cilindre isključivo na istim mjestima; ako se mlaznica zamijeni, potrebno je zamijeniti i stezaljku.
18. Šesterokutna prirubnička matica steznog nosača: 10 Nm.
19. Poklopac sistemske jedinice. injekcija.
20. Vijak: 5 Nm.
21. Injektor: Uklonjeni injektori, visokotlačni vodovi i stezaljke koji se ponovno ugrađuju moraju se ugraditi isključivo na isto mjesto (cilindar).
Položaj montaže stezaljke
