Sustav goriva 1. Povratna cijev goriva od mlaznica pumpe: do spremnika goriva; vratiti gorivo vod ne smije biti savijen, oštećen ili začepljen; 2. Cijev za dovod goriva do pumpi za povišenje tlaka: proteže se od goriva. filtar; 3. Šuplji vijak za povrat goriva. cjevovod; 4. Senzor temperature goriva -G81-; 5. Vijak; 6/9. Zagrada; 7. Regulacijski ventil tlaka goriva -N276-: ugrađen na stranu cilindra 1; nemojte ponovno koristiti; 8. Vijak; 10. Visokotlačni vod za gorivo: između pumpe za ubrizgavanje i pumpe za gorivo. rampa; 11. Visokotlačni vod za gorivo: između goriva. rampa za stranu cilindra 1 i gorivo. strana cilindra 2 rampa; prije ponovne upotrebe "gorivo vodovi visokog pritiska" izvršite vizualnu provjeru brtvila zbog oštećenja, npr. križnih utora ili korozije; Uvijek zamijenite ako je oštećen; neispravan visokotlačni vod mora se zamijeniti; 12. Visokotlačna pumpa za gorivo: s ventilom za doziranje goriva -N290-; Nakon zamjene pumpe za ubrizgavanje goriva potrebno je izvršiti prvo punjenje gorivom (kako biste izbjegli rad na suho); 13. Propuštanje cijevi za gorivo (Povratno gorivo autocesta): nemojte rastavljati povratne vodove za gorivo - mogu se zamijeniti samo u kompletu s redukcijskim ventilom; Nakon zamjene, pustite motor da radi u praznom hodu 2 minute kako biste uklonili zrak iz goriva. sustav i zatim provjerite ima li curenja u povratnim vodovima goriva; 14. Vijak: poklopac mlaznice prema poklopcu glave cilindra; 5,5 Nm; 15. Poklopac modula za ubrizgavanje; 16. Stezaljka: rastavljene brizgalice i stezaljke koje se ponovno sastavljaju moraju se ponovno ugraditi u cilindre isključivo na ista mjesta; ako je injektor (injektor) zamijenjen, tada se stezaljka također mora ažurirati; 17. Šesterokutna matica s prstenom stezne konzole: 10 Nm; 18. Vijak za gorivo rampe (visokotlačni prijemnik) strana cilindra 2:22 Nm; 19. Senzor tlaka goriva -G247-: 30 Nm; instaliran na strani cilindra 2; 20. Brtveni prsten: zamijeniti; 21. Visokotlačni vodovi goriva: za drugi red cilindara; 25 Nm; 22. Cijev goriva (Visokotlačni akumulator energije): za drugi red cilindara; 23. Pečat prstenovi: zamijeniti; 24. Šesterokutna matica s prstenom stezne konzole: 10 Nm; 25. Mlaznica (piezo injektor): navedene komponente i brtve, ili brtva. manšete, zamijenite svaki put kada ih uklonite ili postavite: "bakrena podloška", "brtva grla injektora", "brtva povratnog voda injektora"; sljedeće dijelove i brtve, kao i brtvu. Zamijenite prstenove svaki put kada zamijenite injektor: "Stezaljka", "bakrena podloška", "pečat prsten utičnice injektora", "pečat povratni prsten injektora"; prije ponovne upotrebe "visokotlačna linija za ubrizgavanje" izvršiti vizualnu provjeru brtvila na oštećenja, npr. križne brazde, koroziju; Uvijek zamijenite ako je oštećen; uklonjene brizgaljke, visokotlačne cijevi za ubrizgavanje i stezaljke koje se ponovno postavljaju moraju se ugraditi isključivo na isti cilindar; 26. Vijak: poklopac mlaznice prema poklopcu glave cilindra; 5,5 Nm; 27. Poklopac modula za ubrizgavanje; 28. Brtveni prsten: zamijeniti; 29. Visokotlačni vodovi za gorivo: za red cilindara 1; 30. Vijak: gorivo. rampe (visokotlačni prijemnik) red cilindra 1; 22 Nm; 31. Propuštanje cijevi za gorivo (Povratno gorivo autocesta): nemojte rastavljati povratne vodove za gorivo - mogu se zamijeniti samo u kompletu s redukcijskim ventilom; Nakon zamjene, pustite motor da radi u praznom hodu 2 minute kako biste uklonili zrak iz goriva. sustav i zatim provjerite ima li curenja u povratnim vodovima goriva; 32. Reducirni ventil: u odvodnim cjevovodima 1. i 2. reda cilindara; Funkcija redukcijskog ventila je osigurati zaostali tlak u povratnom gorivu. autoceste (volumen kontrole) U REDU. 10 bara; ova količina je neophodna za rad Piezo injektora; ventil za smanjenje tlaka mora se zamijeniti samo zajedno s povratnim vodovima goriva; Nakon zamjene, pustite motor da radi u praznom hodu 2 minute kako biste uklonili zrak iz goriva. sustavi; provjerite ventil za smanjenje tlaka
Sustav goriva 1. Povratna cijev goriva od mlaznica pumpe: do spremnika goriva; vratiti gorivo vod ne smije biti savijen, oštećen ili začepljen; 2. Cijev za dovod goriva do pumpi za povišenje tlaka: proteže se od goriva. filtar; 3. Šuplji vijak za povrat goriva. cjevovod; 4. Senzor temperature goriva -G81-; 5. Vijak; 6/9. Zagrada; 7. Regulacijski ventil tlaka goriva -N276-: ugrađen na stranu cilindra 1; nemojte ponovno koristiti; 8. Vijak; 10. Visokotlačni vod za gorivo: između pumpe za ubrizgavanje i pumpe za gorivo. rampa; 11. Visokotlačni vod za gorivo: između goriva. rampa za stranu cilindra 1 i gorivo. strana cilindra 2 rampa; prije ponovne upotrebe "gorivo vodovi visokog pritiska" izvršite vizualnu provjeru brtvila zbog oštećenja, npr. križnih utora ili korozije; Uvijek zamijenite ako je oštećen; neispravan visokotlačni vod mora se zamijeniti; 12. Visokotlačna pumpa za gorivo: s ventilom za doziranje goriva -N290-; Nakon zamjene pumpe za ubrizgavanje goriva potrebno je izvršiti prvo punjenje gorivom (kako biste izbjegli rad na suho); 13. Propuštanje cijevi za gorivo (Povratno gorivo autocesta): nemojte rastavljati povratne vodove za gorivo - mogu se zamijeniti samo u kompletu s redukcijskim ventilom; Nakon zamjene, pustite motor da radi u praznom hodu 2 minute kako biste uklonili zrak iz goriva. sustav i zatim provjerite ima li curenja u povratnim vodovima goriva; 14. Vijak: poklopac mlaznice prema poklopcu glave cilindra; 5,5 Nm; 15. Poklopac modula za ubrizgavanje; 16. Stezaljka: rastavljene brizgalice i stezaljke koje se ponovno sastavljaju moraju se ponovno ugraditi u cilindre isključivo na ista mjesta; ako je injektor (injektor) zamijenjen, tada se stezaljka također mora ažurirati; 17. Šesterokutna matica s prstenom stezne konzole: 10 Nm; 18. Vijak za gorivo rampe (visokotlačni prijemnik) strana cilindra 2:22 Nm; 19. Senzor tlaka goriva -G247-: 30 Nm; instaliran na strani cilindra 2; 20. Brtveni prsten: zamijeniti; 21. Visokotlačni vodovi goriva: za drugi red cilindara; 25 Nm; 22. Cijev goriva (Visokotlačni akumulator energije): za drugi red cilindara; 23. Pečat prstenovi: zamijeniti; 24. Šesterokutna matica s prstenom stezne konzole: 10 Nm; 25. Mlaznica (piezo injektor): navedene komponente i brtve, ili brtva. manšete, zamijenite svaki put kada ih uklonite ili postavite: "bakrena podloška", "brtva grla injektora", "brtva povratnog voda injektora"; sljedeće dijelove i brtve, kao i brtvu. Zamijenite prstenove svaki put kada zamijenite injektor: "Stezaljka", "bakrena podloška", "pečat prsten utičnice injektora", "pečat povratni prsten injektora"; prije ponovne upotrebe "visokotlačna linija za ubrizgavanje" izvršiti vizualnu provjeru brtvila na oštećenja, npr. križne brazde, koroziju; Uvijek zamijenite ako je oštećen; uklonjene brizgaljke, visokotlačne cijevi za ubrizgavanje i stezaljke koje se ponovno postavljaju moraju se ugraditi isključivo na isti cilindar; 26. Vijak: poklopac mlaznice prema poklopcu glave cilindra; 5,5 Nm; 27. Poklopac modula za ubrizgavanje; 28. Brtveni prsten: zamijeniti; 29. Visokotlačni vodovi za gorivo: za red cilindara 1; 30. Vijak: gorivo. rampe (visokotlačni prijemnik) red cilindra 1; 22 Nm; 31. Propuštanje cijevi za gorivo (Povratno gorivo autocesta): nemojte rastavljati povratne vodove za gorivo - mogu se zamijeniti samo u kompletu s redukcijskim ventilom; Nakon zamjene, pustite motor da radi u praznom hodu 2 minute kako biste uklonili zrak iz goriva. sustav i zatim provjerite ima li curenja u povratnim vodovima goriva; 32. Reducirni ventil: u odvodnim cjevovodima 1. i 2. reda cilindara; Funkcija redukcijskog ventila je osigurati zaostali tlak u povratnom gorivu. autoceste (volumen kontrole) U REDU. 10 bara; ova količina je neophodna za rad Piezo injektora; ventil za smanjenje tlaka mora se zamijeniti samo zajedno s povratnim vodovima goriva; Nakon zamjene, pustite motor da radi u praznom hodu 2 minute kako biste uklonili zrak iz goriva. sustavi; provjerite ventil za smanjenje tlaka
Komentari posjetitelja