Систем горива 1. Повратна цев горива од ињектора пумпе: до резервоара за гориво; повратно гориво линија не сме бити савијена, оштећена или зачепљена; 2. Цев за довод горива до пумпи за повишење притиска: протеже се од горива. филтер; 3. Шупљи завртањ за враћање горива. цевовод; 4. Сензор температуре горива -G81-; 5. Болт; 6/9. Брацкет; 7. Вентил за контролу притиска горива -N276-: инсталиран на ред цилиндара 1; немојте поново користити; 8. Болт; 10. Вод за гориво високог притиска: између пумпе за убризгавање и пумпе за гориво. рампа; 11. Вод за гориво високог притиска: између горива. рампа за ред цилиндара 1 и гориво. рампа за ред цилиндара 2; пре поновне употребе "гориво водови високог притиска" извршите визуелну проверу заптивки на оштећења, нпр. Увек замените ако је оштећен; неисправан вод високог притиска мора бити замењен; 12. Пумпа за гориво високог притиска: са вентилом за дозирање горива -N290-; Након замене пумпе за убризгавање горива, потребно је извршити прво допуњавање горива (да би се избегло трчање на суво); 13. Цурење водова за гориво (Вратите гориво аутопут): не растављајте повратне водове за гориво - могу се заменити само заједно са редукционим вентилом; Након замене, оставите мотор да ради у празном ходу 2 минута да бисте уклонили ваздух из горива. систем, а затим проверите да ли повратни водови горива не пропуштају; 14. Вијак: поклопац млазнице за поклопац главе цилиндра; 5.5 Нм; 15. Поклопац модула за убризгавање; 16. Стезаљка: растављене ињекторе и стезаљке које треба поново саставити морају се поново уградити у цилиндре искључиво на иста места; ако је ињектор (ињектор) се замењује, онда се стезаљка такође мора ажурирати; 17. Шестоугаона навртка са прстеном стезног држача: 10 Нм; 18. Вијак за гориво рампе (пријемник високог притиска) број цилиндара 2:22 Нм; 19. Сензор притиска горива -G247-: 30 Нм; инсталиран на реду цилиндара 2; 20. Заптивни прстен: заменити; 21. Водови за гориво високог притиска: за други ред цилиндара; 25 Нм; 22. Развод горива (Акумулатор енергије високог притиска): за други ред цилиндара; 23. Печат прстенови: заменити; 24. Шестоугаона навртка са прстеном стезног држача: 10 Нм; 25. Млазница (пиезо ињектор): наведене компоненте и заптивке, или заптивке. манжетне, замените сваки пут када их уклоните или инсталирате: "бакарна подлошка", "заптивка утичнице ињектора", "заптивка повратног вода ињектора"; следећи делови и печати, као и печат. Замените прстенове сваки пут када се мења ињектор: "стезаљка", "бакарна подлошка", "печат прстен утичнице ињектора", "печат повратни прстен ињектора"; пре поновне употребе "линија за убризгавање високог притиска" извршити визуелну проверу заптивки на оштећења, нпр. Увек замените ако је оштећен; уклоњени ињектори, водови за убризгавање високог притиска и стезаљке које се поново постављају морају се уградити искључиво на исти цилиндар; 26. Вијак: поклопац млазнице за поклопац главе цилиндра; 5.5 Нм; 27. Поклопац модула за убризгавање; 28. Заптивни прстен: заменити; 29. Водови за гориво високог притиска: за ред цилиндара 1; 30. Вијак: гориво. рампе (пријемник високог притиска) ред цилиндара 1; 22 Нм; 31. Цурење водова за гориво (Вратите гориво аутопут): не растављајте повратне водове за гориво - могу се заменити само заједно са редукционим вентилом; Након замене, оставите мотор да ради у празном ходу 2 минута да бисте уклонили ваздух из горива. систем, а затим проверите да ли повратни водови горива не пропуштају; 32. Редукциони вентил: у одводним цевоводима 1. и 2. реда цилиндара; Функција вентила за смањење притиска је да обезбеди преостали притисак у повратном гориву. аутопутеви (обим контроле) ОК. 10 бара; овај износ је неопходан за рад Piezo-ињектори; вентил за смањење притиска мора се заменити само заједно са повратним водовима горива; Након замене, оставите мотор да ради у празном ходу 2 минута да бисте уклонили ваздух из горива. системи; проверите редуктор притиска
Систем горива 1. Повратна цев горива од ињектора пумпе: до резервоара за гориво; повратно гориво линија не сме бити савијена, оштећена или зачепљена; 2. Цев за довод горива до пумпи за повишење притиска: протеже се од горива. филтер; 3. Шупљи завртањ за враћање горива. цевовод; 4. Сензор температуре горива -G81-; 5. Болт; 6/9. Брацкет; 7. Вентил за контролу притиска горива -N276-: инсталиран на ред цилиндара 1; немојте поново користити; 8. Болт; 10. Вод за гориво високог притиска: између пумпе за убризгавање и пумпе за гориво. рампа; 11. Вод за гориво високог притиска: између горива. рампа за ред цилиндара 1 и гориво. рампа за ред цилиндара 2; пре поновне употребе "гориво водови високог притиска" извршите визуелну проверу заптивки на оштећења, нпр. Увек замените ако је оштећен; неисправан вод високог притиска мора бити замењен; 12. Пумпа за гориво високог притиска: са вентилом за дозирање горива -N290-; Након замене пумпе за убризгавање горива, потребно је извршити прво допуњавање горива (да би се избегло трчање на суво); 13. Цурење водова за гориво (Вратите гориво аутопут): не растављајте повратне водове за гориво - могу се заменити само заједно са редукционим вентилом; Након замене, оставите мотор да ради у празном ходу 2 минута да бисте уклонили ваздух из горива. систем, а затим проверите да ли повратни водови горива не пропуштају; 14. Вијак: поклопац млазнице за поклопац главе цилиндра; 5.5 Нм; 15. Поклопац модула за убризгавање; 16. Стезаљка: растављене ињекторе и стезаљке које треба поново саставити морају се поново уградити у цилиндре искључиво на иста места; ако је ињектор (ињектор) се замењује, онда се стезаљка такође мора ажурирати; 17. Шестоугаона навртка са прстеном стезног држача: 10 Нм; 18. Вијак за гориво рампе (пријемник високог притиска) број цилиндара 2:22 Нм; 19. Сензор притиска горива -G247-: 30 Нм; инсталиран на реду цилиндара 2; 20. Заптивни прстен: заменити; 21. Водови за гориво високог притиска: за други ред цилиндара; 25 Нм; 22. Развод горива (Акумулатор енергије високог притиска): за други ред цилиндара; 23. Печат прстенови: заменити; 24. Шестоугаона навртка са прстеном стезног држача: 10 Нм; 25. Млазница (пиезо ињектор): наведене компоненте и заптивке, или заптивке. манжетне, замените сваки пут када их уклоните или инсталирате: "бакарна подлошка", "заптивка утичнице ињектора", "заптивка повратног вода ињектора"; следећи делови и печати, као и печат. Замените прстенове сваки пут када се мења ињектор: "стезаљка", "бакарна подлошка", "печат прстен утичнице ињектора", "печат повратни прстен ињектора"; пре поновне употребе "линија за убризгавање високог притиска" извршити визуелну проверу заптивки на оштећења, нпр. Увек замените ако је оштећен; уклоњени ињектори, водови за убризгавање високог притиска и стезаљке које се поново постављају морају се уградити искључиво на исти цилиндар; 26. Вијак: поклопац млазнице за поклопац главе цилиндра; 5.5 Нм; 27. Поклопац модула за убризгавање; 28. Заптивни прстен: заменити; 29. Водови за гориво високог притиска: за ред цилиндара 1; 30. Вијак: гориво. рампе (пријемник високог притиска) ред цилиндара 1; 22 Нм; 31. Цурење водова за гориво (Вратите гориво аутопут): не растављајте повратне водове за гориво - могу се заменити само заједно са редукционим вентилом; Након замене, оставите мотор да ради у празном ходу 2 минута да бисте уклонили ваздух из горива. систем, а затим проверите да ли повратни водови горива не пропуштају; 32. Редукциони вентил: у одводним цевоводима 1. и 2. реда цилиндара; Функција вентила за смањење притиска је да обезбеди преостали притисак у повратном гориву. аутопутеви (обим контроле) ОК. 10 бара; овај износ је неопходан за рад Piezo-ињектори; вентил за смањење притиска мора се заменити само заједно са повратним водовима горива; Након замене, оставите мотор да ради у празном ходу 2 минута да бисте уклонили ваздух из горива. системи; проверите редуктор притиска
Коментари посетилаца