Систем горива 1. Повратна цев горива од ињектора пумпе: до резервоара за гориво; реверзно гориво главна линија не сме бити савијена, оштећена или зачепљена; 2. Цев за довод горива до пумпи за повишење притиска: долази из горива. филтери; 3. Шупљи завртањ повратног горива. цевовода; 4. Сензор температуре горива "G81"; 5. Болт; 6/9. Заграда; 7. Вентил за регулацију притиска горива "N₂76": инсталиран на ред цилиндара 1; немојте поново користити; 8. Болт; 10. Вод за гориво високог притиска: између пумпе за гориво високог притиска и горива. рампа; 11. Вод за гориво високог притиска: између горива. рампа реда цилиндара 1 и гориво. рампа за ред цилиндара 2; пре поновне употребе "вода за гориво високог притиска", визуелно прегледајте заптивке на оштећења, као што су огреботине или корозија; ако је оштећен, увек га замените; неисправан вод високог притиска мора бити замењен; 12. Пумпа за гориво високог притиска: са вентилом за дозирање горива "N₂90"; након замене пумпе за убризгавање, потребно је извршити прво пуњење горива (да би се избегло рад на суво); 13. Цијеви за гориво из којих цури гориво (повратни вод горива): не растављајте повратне водове за гориво - они подлежу замјени само у комплету са редукцијским вентилом; након замене, оставите мотор да ради 2 минута у празном ходу да бисте уклонили ваздух из горива. система, а затим проверите да ли повратне цеви за гориво не пропуштају; 14. Вијак: поклопац млазнице за поклопац главе цилиндра; 5,5 Нм; 15. Поклопац модула за убризгавање; 16. Заглављивање: растављени ињектори и заплени који се склапају морају се поново уградити у цилиндре искључиво на иста места; ако се млазница (ињектор) замени, рукохват се такође мора ажурирати; 17. Шестоугаона матица прирубнице обујмице: 10 Нм; 18. Вијак за гориво. Рампе (пријемник високог притиска) групе цилиндара 2:22 Нм; 19. Сензор притиска горива "G247": 30 Нм; инсталиран на реду цилиндара 2; 20. Заптивна манжетна: замените; 21. Водови за гориво високог притиска: за другу групу цилиндара; 25 Нм; 22. Развод горива (Акумулатор високог притиска): за други ред цилиндара; 23. Печат. прстенови: заменити; 24. Шестоугаона навртка прирубнице обујмице: 10 Нм; 25. Ињектор (пиезо ињектор): наведене јединице и заптивке, односно заптивке. заптивке, замените сваки пут када се уклоне или инсталирају: "бакарна подлошка", "заптивка седишта ињектора", "заптивка повратне линије ињектора"; следећи делови и печати, као и печати. Замените прстенове са сваком заменом ињектора: "стезаљка", "бакарна подлошка", "заптивни прстен седишта ињектора", "заптивни прстен повратне линије ињектора"; пре поновне употребе "впрыскивающей гасовода високог притиска" да спроведе визуелну проверу печат на недостатак оштећења, нпр. попречних желобков, корозије; ако је оштећен, увек га замените; уклоњени ињектори, водови за убризгавање високог притиска и стезаљке које се поново постављају морају се уградити искључиво на исти цилиндар; 26. Вијак: поклопац млазнице за поклопац главе цилиндра; 5,5 Нм; 27. Поклопац модула за убризгавање; 28. Заптивна манжетна: замените; 29. Водови за гориво високог притиска: за ред цилиндара 1; 30. Вијак: гориво. рампе (пријемник високог притиска) групе цилиндара 1; 22 Нм; 31. Цијеви за гориво из којих цури гориво (повратни вод горива): не растављајте повратне водове за гориво - они подлежу замјени само у комплету са редукцијским вентилом; након замене, оставите мотор да ради 2 минута у празном ходу да бисте уклонили ваздух из горива. система, а затим проверите да ли повратне цеви за гориво не пропуштају; 32. Вентил за смањење притиска: у одводним цевима 1. и 2. реда цилиндара; функција вентила за смањење притиска је да обезбеди преостали притисак у повратном гориву. аутопутеви (контролна запремина) цца. 10 бара; овај износ је неопходан за рад Piezo "ин" ињекторе; вентил за смањење притиска треба заменити само заједно са повратним водовима за гориво; након замене, оставите мотор да ради 2 минута у празном ходу да бисте уклонили ваздух из горива. система; проверите редуктор притиска