Palivový systém 1. Spätné potrubie paliva zo vstrekovačov čerpadla: do palivovej nádrže; spätné palivo vedenie nesmie byť ohnuté, poškodené alebo upchaté; 2. Potrubie prívodu paliva do pomocných čerpadiel: siahajúce od paliva. filter; 3. Dutá vratná skrutka paliva. potrubie; 4. Snímač teploty paliva -G81-; 5. Svorník; 6/9. držiak; 7. Regulačný ventil tlaku paliva -N276-: inštalovaný na bloku valcov 1; nepoužívajte opakovane; 8. Svorník; 10. Vysokotlakové palivové vedenie: medzi vstrekovacím čerpadlom a palivovým čerpadlom. rampa; 11. Vysokotlakové palivové vedenie: medzi palivom. rampa pre rad valcov 1 a palivo. rampa valca 2; pred opätovným použitím "palivo vysokotlakové vedenia" vykonajte vizuálnu kontrolu tesnení, či nie sú poškodené, napr. V prípade poškodenia vždy vymeňte; chybné vysokotlakové vedenie musí byť vymenené; 12. Vysokotlakové palivové čerpadlo: s ventilom na dávkovanie paliva -N290-; Po výmene vstrekovacieho čerpadla paliva je potrebné vykonať prvé tankovanie (aby ste sa vyhli chodu nasucho); 13. Netesné palivové vedenie (Vráťte palivo diaľnice): spätné palivové potrubia nerozoberajte - možno ich vymeniť len kompletne s redukčným ventilom; Po výmene nechajte motor bežať 2 minúty na voľnobeh, aby sa z paliva odstránil vzduch. systém a potom skontrolujte tesnosť spätného vedenia paliva; 14. Skrutka: kryt vstrekovača ku krytu hlavy valcov; 5,5 Nm; 15. Kryt vstrekovacieho modulu; 16. Svorka: demontované vstrekovače a svorky určené na opätovnú montáž musia byť znovu namontované do valcov výlučne na rovnaké miesta; ak je vstrekovač (vstrekovač) je nahradená, potom sa musí aktualizovať aj svorka; 17. Šesťhranná matica s nákružkom upínacej konzoly: 10 Nm; 18. Palivová skrutka rampy (vysokotlakový prijímač) rad valcov 2:22 Nm; 19. Snímač tlaku paliva -G247-: 30 Nm; inštalované na bloku valcov 2; 20. Tesniaca manžeta: vymeniť; 21. Vysokotlakové palivové vedenie: pre druhý rad valcov; 25 Nm; 22. Palivová lišta (Vysokotlakový akumulátor energie): pre druhý rad valcov; 23. Pečať krúžky: nahradiť; 24. Šesťhranná matica s nákružkom upínacej konzoly: 10 Nm; 25. Tryska (piezo vstrekovač): uvedené komponenty a tesnenia, alebo tesnenie. manžety, vymeňte ich pri každom odstránení alebo inštalácii: "medená podložka", "tesnenie hrdla vstrekovača", "tesnenie spätného vedenia vstrekovača"; nasledujúce diely a tesnenia, ako aj tesnenie. Vymeňte krúžky pri každej výmene vstrekovača: "svorka", "medená podložka", "tuleň krúžok hrdla vstrekovača", "tuleň spätný krúžok vstrekovača"; pred opätovným použitím "vysokotlakové vstrekovacie vedenie" vykonať vizuálnu kontrolu tesnení, či nie sú poškodené, napr. V prípade poškodenia vždy vymeňte; odstránené vstrekovače, vysokotlakové vstrekovacie vedenia a svorky, ktoré sa opätovne nainštalujú, musia byť inštalované výlučne na tom istom valci; 26. Skrutka: kryt vstrekovača ku krytu hlavy valcov; 5,5 Nm; 27. Kryt vstrekovacieho modulu; 28. Tesniaca manžeta: vymeniť; 29. Vysokotlakové palivové vedenie: pre rad valcov 1; 30. Skrutka: palivo. rampy (vysokotlakový prijímač) valec 1; 22 Nm; 31. Netesné palivové vedenie (Vráťte palivo diaľnice): spätné palivové potrubia nerozoberajte - možno ich vymeniť len kompletne s redukčným ventilom; Po výmene nechajte motor bežať 2 minúty na voľnobeh, aby sa z paliva odstránil vzduch. systém a potom skontrolujte tesnosť spätného vedenia paliva; 32. Redukčný ventil: v drenážnych potrubiach Séria 1 a 2 valcov; Funkciou redukčného ventilu je zabezpečiť zvyškový tlak vo vratnom palive. diaľnic (hlasitosť ovládania) OK. 10 bar; toto množstvo je potrebné na prevádzku piezo vstrekovačov; redukčný ventil sa musí vymieňať iba spolu so spätným potrubím paliva; Po výmene nechajte motor bežať 2 minúty na voľnobeh, aby sa z paliva odstránil vzduch. systémy; skontrolujte redukčný ventil
Palivový systém 1. Spätné potrubie paliva zo vstrekovačov čerpadla: do palivovej nádrže; spätné palivo vedenie nesmie byť ohnuté, poškodené alebo upchaté; 2. Potrubie prívodu paliva do pomocných čerpadiel: siahajúce od paliva. filter; 3. Dutá vratná skrutka paliva. potrubie; 4. Snímač teploty paliva -G81-; 5. Svorník; 6/9. držiak; 7. Regulačný ventil tlaku paliva -N276-: inštalovaný na bloku valcov 1; nepoužívajte opakovane; 8. Svorník; 10. Vysokotlakové palivové vedenie: medzi vstrekovacím čerpadlom a palivovým čerpadlom. rampa; 11. Vysokotlakové palivové vedenie: medzi palivom. rampa pre rad valcov 1 a palivo. rampa valca 2; pred opätovným použitím "palivo vysokotlakové vedenia" vykonajte vizuálnu kontrolu tesnení, či nie sú poškodené, napr. V prípade poškodenia vždy vymeňte; chybné vysokotlakové vedenie musí byť vymenené; 12. Vysokotlakové palivové čerpadlo: s ventilom na dávkovanie paliva -N290-; Po výmene vstrekovacieho čerpadla paliva je potrebné vykonať prvé tankovanie (aby ste sa vyhli chodu nasucho); 13. Netesné palivové vedenie (Vráťte palivo diaľnice): spätné palivové potrubia nerozoberajte - možno ich vymeniť len kompletne s redukčným ventilom; Po výmene nechajte motor bežať 2 minúty na voľnobeh, aby sa z paliva odstránil vzduch. systém a potom skontrolujte tesnosť spätného vedenia paliva; 14. Skrutka: kryt vstrekovača ku krytu hlavy valcov; 5,5 Nm; 15. Kryt vstrekovacieho modulu; 16. Svorka: demontované vstrekovače a svorky určené na opätovnú montáž musia byť znovu namontované do valcov výlučne na rovnaké miesta; ak je vstrekovač (vstrekovač) je nahradená, potom sa musí aktualizovať aj svorka; 17. Šesťhranná matica s nákružkom upínacej konzoly: 10 Nm; 18. Palivová skrutka rampy (vysokotlakový prijímač) rad valcov 2:22 Nm; 19. Snímač tlaku paliva -G247-: 30 Nm; inštalované na bloku valcov 2; 20. Tesniaca manžeta: vymeniť; 21. Vysokotlakové palivové vedenie: pre druhý rad valcov; 25 Nm; 22. Palivová lišta (Vysokotlakový akumulátor energie): pre druhý rad valcov; 23. Pečať krúžky: nahradiť; 24. Šesťhranná matica s nákružkom upínacej konzoly: 10 Nm; 25. Tryska (piezo vstrekovač): uvedené komponenty a tesnenia, alebo tesnenie. manžety, vymeňte ich pri každom odstránení alebo inštalácii: "medená podložka", "tesnenie hrdla vstrekovača", "tesnenie spätného vedenia vstrekovača"; nasledujúce diely a tesnenia, ako aj tesnenie. Vymeňte krúžky pri každej výmene vstrekovača: "svorka", "medená podložka", "tuleň krúžok hrdla vstrekovača", "tuleň spätný krúžok vstrekovača"; pred opätovným použitím "vysokotlakové vstrekovacie vedenie" vykonať vizuálnu kontrolu tesnení, či nie sú poškodené, napr. V prípade poškodenia vždy vymeňte; odstránené vstrekovače, vysokotlakové vstrekovacie vedenia a svorky, ktoré sa opätovne nainštalujú, musia byť inštalované výlučne na tom istom valci; 26. Skrutka: kryt vstrekovača ku krytu hlavy valcov; 5,5 Nm; 27. Kryt vstrekovacieho modulu; 28. Tesniaca manžeta: vymeniť; 29. Vysokotlakové palivové vedenie: pre rad valcov 1; 30. Skrutka: palivo. rampy (vysokotlakový prijímač) valec 1; 22 Nm; 31. Netesné palivové vedenie (Vráťte palivo diaľnice): spätné palivové potrubia nerozoberajte - možno ich vymeniť len kompletne s redukčným ventilom; Po výmene nechajte motor bežať 2 minúty na voľnobeh, aby sa z paliva odstránil vzduch. systém a potom skontrolujte tesnosť spätného vedenia paliva; 32. Redukčný ventil: v drenážnych potrubiach Séria 1 a 2 valcov; Funkciou redukčného ventilu je zabezpečiť zvyškový tlak vo vratnom palive. diaľnic (hlasitosť ovládania) OK. 10 bar; toto množstvo je potrebné na prevádzku piezo vstrekovačov; redukčný ventil sa musí vymieňať iba spolu so spätným potrubím paliva; Po výmene nechajte motor bežať 2 minúty na voľnobeh, aby sa z paliva odstránil vzduch. systémy; skontrolujte redukčný ventil
Komentáre návštevníkov