Паліўная сістэма 1. Трубка вяртання паліва ад помпа-фарсунак: да паліўнага бака; зваротная топл. магістраль не павінна быць выгнута, пашкоджана або засмечана; 2. Трубка подвода паліва да подкачивающих помпаў: якая адыходзіць ад топл. фільтра; 3. Пустотелый шруба зваротнага топл. трубаправода; 4. Датчык тэмпературы паліва -G81-; 5. Болт; 6/9. Кранштэйн; 7. Рэгулявальны клапан ціску паліва -N276-: усталяваны на шэрагу цыліндраў 1; паўторна не выкарыстоўваць; 8. Болт; 10. Паліўны трубаправод высокага ціску: паміж ТНВД і топл. рампай; 11. Паліўны трубаправод высокага ціску: паміж топл. рампай шэрагу цыліндраў 1 і топл. рампай шэрагу цыліндраў 2; перад паўторным выкарыстаннем "топл. магістралі высокага ціску" правесці візуальную праверку ўшчыльненняў на адсутнасць пашкоджанняў, напр., папярочных жалабкоў ці карозіі; пры наяўнасці пашкоджанняў заўсёды замяняць; няспраўная магістраль высокага ціску падлягае замене; 12. Паліўная помпа высокага ціску: з клапанам дазоўкі паліва -N290-; пасля замены ТНВД неабходна правесці першую запраўку палівам (для выключэння працы ўсухую); 13. Паліваправоды прасочваецца паліва (Зваротная топл. магістраль): зваротныя паліўныя магістралі не разбіраць - яны падлягаюць толькі замене ў камплекце з рэдукцыйным клапанам; пасля замены даць рухавіку папрацаваць 2 хвіліны на халастым ходу для выдалення паветра з топл. сістэмы і затым праверыць на герметычнасць зваротныя паліўныя магістралі; 14. Болт: вечка фарсункі да вечка ГБЦ; 5,5 Н·м; 15. Вечка модуля ўпырску; 16. Прыхват: разабраныя інжэктары і прихваты, якія падлягаюць зборцы, павінны зноў усталёўвацца ў цыліндрах выключна на тыя ж месцы; калі фарсунка (інжэктар) замяняецца, то прыхват павінен быць таксама абноўлены; 17. Шасцігранная гайка з бурцікам заціскнога кранштэйна: 10 Н·м; 18. Болт топл. рампы (рэсівер высокага ціску) шэрагу цыліндраў 2:22 Н·м; 19. Датчык ціску паліва -G247-: 30 Н·м; усталяваны на шэрагу цыліндраў 2; 20. Ушчыльняльная абшэўка: замяніць; 21. Паліўныя магістралі высокага ціску: для другога шэрагу цыліндраў; 25 Н·м; 22. Паліўная рампа (Энергаакумулятар высокага ціску): для другога шэрагу цыліндраў; 23. Ушчыльн. кольцы: замяніць; 24. Шасцігранная гайка з бурцікам заціскнога кранштэйна: 10 Н·м; 25. Фарсунка (п'езаінжэктар): пералічаныя вузлы і ўшчыльненні, або ўшчыльн. абшэўкі, замяняць пры кожным зняцці або ўстаноўцы: "медная шайба", "ушчыльняльная абшэўка гнязда фарсункі", "ушчыльняльная абшэўка зваротнай магістралі фарсункі"; наступныя дэталі і ўшчыльненні, а таксама ўшчыльн. кольцы замяняць пры кожнай замене фарсункі: "заціск", "медная шайба", "ушчыльн. кольца гнязда фарсункі", "ушчыльн. кольца зваротнай магістралі фарсункі"; перад паўторным выкарыстаннем "упырсквалай магістралі высокага ціску" правесці візуальную праверку ўшчыльненняў на адсутнасць пашкоджанняў, напр., папярочных жалабкоў, карозіі; пры наяўнасці пашкоджанняў заўсёды замяняць; знятыя фарсункі, якія ўпырскваюць магістралі высокага ціску і заціскі, якія ўсталёўваюцца зваротна, павінны ўсталёўвацца выключна на той жа самы цыліндр; 26. Ніт: вечка фарсункі да вечка ГБЦ; 5,5 Н·м; 27. Вечка модуля ўпырску; 28. Ушчыльняльная абшэўка: замяніць; 29. Паліўныя магістралі высокага ціску: для шэрагу цыліндраў 1; 30. Болт: топл. рампы (рэсівер высокага ціску) шэрагу цыліндраў 1; 22 Н·м; 31. Паліваправоды прасочваецца паліва (Зваротная топл. магістраль): зваротныя паліўныя магістралі не разбіраць - яны падлягаюць толькі замене ў камплекце з рэдукцыйным клапанам; пасля замены даць рухавіку папрацаваць 2 хвіліны на халастым ходу для выдалення паветра з топл. сістэмы і затым праверыць на герметычнасць зваротныя паліўныя магістралі; 32. Рэдукцыйны клапан: у дрэнажных трубаправодах 1 і 2 шэрагу цыліндраў; функцыя рэдукцыйнага клапана - забяспечваць рэшткавы ціск у зваротных топл. магістралях (аб'ём кіравання) ок. 10 бар; гэтая колькасць неабходна для працы Piezo-ін-жэктараў; рэдукцыйны клапан замяняць толькі ў камплекце са зваротнымі паліўнымі магістралямі; пасля замены даць рухавіку папрацаваць 2 хвіліны на халастым ходу для выдалення паветра з топл. сістэмы; праверыць рэдукцыйны клапан
Паліўная сістэма 1. Трубка вяртання паліва ад помпа-фарсунак: да паліўнага бака; зваротная топл. магістраль не павінна быць выгнута, пашкоджана або засмечана; 2. Трубка подвода паліва да подкачивающих помпаў: якая адыходзіць ад топл. фільтра; 3. Пустотелый шруба зваротнага топл. трубаправода; 4. Датчык тэмпературы паліва -G81-; 5. Болт; 6/9. Кранштэйн; 7. Рэгулявальны клапан ціску паліва -N276-: усталяваны на шэрагу цыліндраў 1; паўторна не выкарыстоўваць; 8. Болт; 10. Паліўны трубаправод высокага ціску: паміж ТНВД і топл. рампай; 11. Паліўны трубаправод высокага ціску: паміж топл. рампай шэрагу цыліндраў 1 і топл. рампай шэрагу цыліндраў 2; перад паўторным выкарыстаннем "топл. магістралі высокага ціску" правесці візуальную праверку ўшчыльненняў на адсутнасць пашкоджанняў, напр., папярочных жалабкоў ці карозіі; пры наяўнасці пашкоджанняў заўсёды замяняць; няспраўная магістраль высокага ціску падлягае замене; 12. Паліўная помпа высокага ціску: з клапанам дазоўкі паліва -N290-; пасля замены ТНВД неабходна правесці першую запраўку палівам (для выключэння працы ўсухую); 13. Паліваправоды прасочваецца паліва (Зваротная топл. магістраль): зваротныя паліўныя магістралі не разбіраць - яны падлягаюць толькі замене ў камплекце з рэдукцыйным клапанам; пасля замены даць рухавіку папрацаваць 2 хвіліны на халастым ходу для выдалення паветра з топл. сістэмы і затым праверыць на герметычнасць зваротныя паліўныя магістралі; 14. Болт: вечка фарсункі да вечка ГБЦ; 5,5 Н·м; 15. Вечка модуля ўпырску; 16. Прыхват: разабраныя інжэктары і прихваты, якія падлягаюць зборцы, павінны зноў усталёўвацца ў цыліндрах выключна на тыя ж месцы; калі фарсунка (інжэктар) замяняецца, то прыхват павінен быць таксама абноўлены; 17. Шасцігранная гайка з бурцікам заціскнога кранштэйна: 10 Н·м; 18. Болт топл. рампы (рэсівер высокага ціску) шэрагу цыліндраў 2:22 Н·м; 19. Датчык ціску паліва -G247-: 30 Н·м; усталяваны на шэрагу цыліндраў 2; 20. Ушчыльняльная абшэўка: замяніць; 21. Паліўныя магістралі высокага ціску: для другога шэрагу цыліндраў; 25 Н·м; 22. Паліўная рампа (Энергаакумулятар высокага ціску): для другога шэрагу цыліндраў; 23. Ушчыльн. кольцы: замяніць; 24. Шасцігранная гайка з бурцікам заціскнога кранштэйна: 10 Н·м; 25. Фарсунка (п'езаінжэктар): пералічаныя вузлы і ўшчыльненні, або ўшчыльн. абшэўкі, замяняць пры кожным зняцці або ўстаноўцы: "медная шайба", "ушчыльняльная абшэўка гнязда фарсункі", "ушчыльняльная абшэўка зваротнай магістралі фарсункі"; наступныя дэталі і ўшчыльненні, а таксама ўшчыльн. кольцы замяняць пры кожнай замене фарсункі: "заціск", "медная шайба", "ушчыльн. кольца гнязда фарсункі", "ушчыльн. кольца зваротнай магістралі фарсункі"; перад паўторным выкарыстаннем "упырсквалай магістралі высокага ціску" правесці візуальную праверку ўшчыльненняў на адсутнасць пашкоджанняў, напр., папярочных жалабкоў, карозіі; пры наяўнасці пашкоджанняў заўсёды замяняць; знятыя фарсункі, якія ўпырскваюць магістралі высокага ціску і заціскі, якія ўсталёўваюцца зваротна, павінны ўсталёўвацца выключна на той жа самы цыліндр; 26. Ніт: вечка фарсункі да вечка ГБЦ; 5,5 Н·м; 27. Вечка модуля ўпырску; 28. Ушчыльняльная абшэўка: замяніць; 29. Паліўныя магістралі высокага ціску: для шэрагу цыліндраў 1; 30. Болт: топл. рампы (рэсівер высокага ціску) шэрагу цыліндраў 1; 22 Н·м; 31. Паліваправоды прасочваецца паліва (Зваротная топл. магістраль): зваротныя паліўныя магістралі не разбіраць - яны падлягаюць толькі замене ў камплекце з рэдукцыйным клапанам; пасля замены даць рухавіку папрацаваць 2 хвіліны на халастым ходу для выдалення паветра з топл. сістэмы і затым праверыць на герметычнасць зваротныя паліўныя магістралі; 32. Рэдукцыйны клапан: у дрэнажных трубаправодах 1 і 2 шэрагу цыліндраў; функцыя рэдукцыйнага клапана - забяспечваць рэшткавы ціск у зваротных топл. магістралях (аб'ём кіравання) ок. 10 бар; гэтая колькасць неабходна для працы Piezo-ін-жэктараў; рэдукцыйны клапан замяняць толькі ў камплекце са зваротнымі паліўнымі магістралямі; пасля замены даць рухавіку папрацаваць 2 хвіліны на халастым ходу для выдалення паветра з топл. сістэмы; праверыць рэдукцыйны клапан
Каментары наведвальнікаў