Рамонт Chevrolet Рамонт Toyota Рамонт Honda Рамонт AvtoVAZ Рамонт Mercedes-Benz Рамонт BMW Рамонт Opel
Галоўная  |  Кантакты  |  Мапа сайту  |    
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ІНШЫЯ
  • АРТЫКУЛЫ
Q7 Typ 4L (2005-2015, дызель) Q5 Typ 8R (2008-2017)

Паліўная сістэма (Audi Q5-8R)

  • Галоўная
  • Аўдзі Q
  • Q5 Typ 8R (2008-2017)
  • Сілавы агрэгат
  • Дызельны рухавік 3,0 л
  • Паліўная сістэма
            0
Паліўная сістэма 1. Трубка вяртання паліва ад помпа-фарсунак: да паліўнага бака; зваротная топл.…

Паліўная сістэма 1. Трубка вяртання паліва ад помпа-фарсунак: да паліўнага бака; зваротная топл. магістраль не павінна быць выгнутая, пашкоджаная ці засмечаная; 2. Трубка подвода паліва да подкачивающих помпаў: якая адыходзіць ад топл. фільтра; 3. Пустотелый шруба зваротнага топл. трубаправода; 4. Датчык тэмпературы паліва "G81"; 5. Ніт; 6/9. Кранштэйн; 7. Рэгулявальны клапан ціску паліва "N₂76": усталяваны на шэрагу цыліндраў 1; паўторна не выкарыстоўваць; 8. Болт; 10. Паліўны трубаправод высокага ціску: паміж ТНВД і топл. рампай; 11. Паліўны трубаправод высокага ціску: паміж топл. рампай шэрагу цыліндраў 1 і топл. рампай шэрагу цыліндраў 2; перад паўторным выкарыстаннем "топл. магістралі высокага ціску" правесці візуальную праверку ўшчыльненняў на адсутнасць пашкоджанняў, напр., папярочных жалабкоў ці карозіі; пры наяўнасці пашкоджанняў заўсёды замяняць; няспраўная магістраль высокага ціску падлягае замене; 12. Паліўная помпа высокага ціску: з клапанам дазоўкі паліва "N₂90"; пасля замены ТНВД неабходна правесці першую запраўку палівам (для выключэння працы ўсухую); 13. Паліваправоды прасочваецца паліва (Зваротная топл. магістраль): зваротныя паліўныя магістралі не разбіраць - яны падлягаюць толькі замене ў камплекце з рэдукцыйным клапанам; пасля замены даць рухавіку папрацаваць 2 хвіліны на халастым ходу для выдалення паветра з топл. сістэмы і затым праверыць на герметычнасць зваротныя паліўныя магістралі; 14. Болт: вечка фарсункі да вечка ГБЦ; 5,5 Н·м; 15. Вечка модуля ўпырску; 16. Прыхват: разабраныя інжэктары і прихваты, якія падлягаюць зборцы, павінны зноў усталёўвацца ў цыліндрах выключна на тыя ж месцы; калі фарсунка (інжэктар) замяняецца, то прихват павінен быць таксама абноўлены; 17. Шасцігранная гайка з бурцікам заціскнога кранштэйна: 10 Н·м; 18. Болт топл. рампы (рэсівер высокага ціску) шэрагу цыліндраў 2:22 Н·м; 19. Датчык ціску паліва "G247": 30 Н·м; усталяваны на шэрагу цыліндраў 2; 20. Ушчыльняльная абшэўка: замяніць; 21. Паліўныя магістралі высокага ціску: для другога шэрагу цыліндраў; 25 Н·м; 22. Паліўная рампа (Энергаакумулятар высокага ціску): для другога шэрагу цыліндраў; 23. Ушчыльн. кольцы: замяніць; 24. Шасцігранная гайка з бурцікам заціскнога кранштэйна: 10 Н·м; 25. Фарсунка (п'езаінжэктар): пералічаныя вузлы і ўшчыльненні, або ўшчыльн. абшэўкі, замяняць пры кожным зняцці або ўстаноўцы: "медная шайба", "ушчыльняльная абшэўка гнязда фарсункі", "ушчыльняльная абшэўка зваротнай магістралі фарсункі"; наступныя дэталі і ўшчыльненні, а таксама ўшчыльн. кольцы замяняць пры кожнай замене фарсункі: "заціск", "медная шайба", "ушчыльн. кольца гнязда фарсункі", "ушчыльн. кольца зваротнай магістралі фарсункі"; перад паўторным выкарыстаннем "упырсквальнай магістралі высокага ціску" правесці візуальную праверку ўшчыльненняў на адсутнасць пашкоджанняў, напр., папярочных жалабкоў, карозіі; пры наяўнасці пашкоджанняў заўсёды замяняць; знятыя фарсункі, якія ўпырскваюць магістралі высокага ціску і заціскі, якія ўсталёўваюцца зваротна, павінны ўсталёўвацца выключна на той жа самы цыліндр; 26. Болт: вечка фарсункі да вечка ГБЦ; 5,5 Н·м; 27. Вечка модуля ўпырску; 28. Ушчыльняльная абшэўка: замяніць; 29. Паліўныя магістралі высокага ціску: для шэрагу цыліндраў; 30. Болт: топл. рампы (рэсівер высокага ціску) шэрагу цыліндраў 1; 22 Н·м; 31. Паліваправоды прасочваецца паліва (Зваротная топл. магістраль): зваротныя паліўныя магістралі не разбіраць - яны падлягаюць толькі замене ў камплекце з рэдукцыйным клапанам; пасля замены даць рухавіку папрацаваць 2 хвіліны на халастым ходу для выдалення паветра з топл. сістэмы і затым праверыць на герметычнасць зваротныя паліўныя магістралі; 32. Рэдукцыйны клапан: у дрэнажных трубаправодах 1 і 2 шэрагу цыліндраў; функцыя рэдукцыйнага клапана - забяспечваць рэшткавы ціск у зваротных топл. магістралях (аб'ём кіравання) ок. 10 бар; гэтая колькасць неабходна для працы Piezo "ін" жэктараў; рэдукцыйны клапан замяняць толькі ў камплекце са зваротнымі паліўнымі магістралямі; пасля замены даць рухавіку папрацаваць 2 хвіліны на халастым ходу для выдалення паветра з топл. сістэмы; праверыць рэдукцыйны клапан
Артыкул праверыў аўтаэксперт Цімур Бажэнаў
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
Audi Ку Q5 Typ 8R: Дызельны рухавік 3,0 л
Наступныя артыкулы

Агляд сістэмы
Сістэма ўпырску
Інтэркулер — дэталі
Турбонагнетатель — зняцце і ўстаноўка
Паветраны фільтр
Зняцце ўкладыша паветранага фільтра
Дэталі і вузлы ўпускнога калектара
Зняцце верхняй часткі впускнога калектара


Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах


Каментары наведвальнікаў

Няма яшчэ каментароў


Колькі будзе 36 + 10 =
       



Q7 4L(2005-2015, дызель) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Дызелі 3.0 л (BUG, BUN, CAS)
  • Дызелі 3.0 л (CATA, CCMA)
  • Дызелі 3.0 л (CJGA/CJGC)
  • Дызелі 4.2 л (BTR, CCFA/CCFC)
  • Сістэма астуджэння
  • Сістэма харчавання і выхлапу
  • Сістэма кіравання рухавіком
  • Запуск і зарадка
  • Трансмісія
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Кандыцыянер паветра
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
 
Q5 8R(2008-2017) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавы рухавік 2,0 л
  • Бензінавы рухавік 3,2 л
  • Паліўная сістэма (бензін)
  • Дызель 2,0 літра (CA)
  • Дызель 2,0 літра (CG/CJ/CM)
  • Дызельны рухавік 3,0 л
  • Паліўная сістэма (дызель)
  • Трансмісія
  • Скрынка перадач 0В1
  • Скрынка перадач 0В2
  • Скрынка перадач 0В5
  • Скрынка перадач 0В6
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Сістэма бяспекі
  • Вентыляцыя і апал
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Абсталяванне і прыборы
  • Асвятленне і сігналізацыя
  • Аўдыёсістэма
  • Электрычныя схемы
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Мабільная версія · Зваротная сувязь · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Пошук па сайце · Навіны і артыкулы
80 Б2 · 80 Б3 бензін · 80 Б3 · 80 Б4 · 100 С3 дызель · 100 С3 бензін · 100 С3 · 100 С4 бензін · 100 С4 · A3 Typ 8L · A4 Б5 бензін · A4 Б5 · A4 Б6 бензін · A4 Б6 · A4 Б7 · A4 Б8 · A6 С4 · A6 С5 · A6 С5 Allroad · A8 Д2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi А2 ·
Гэты сайт выкарыстоўвае печыва 🍪. Націсніце кнопку для прыняцця гэтага факта.