Pozornosť. Pri vykonávaní akýchkoľvek prác s palivom. systém, aby ste sa oboznámili s pravidlami udržiavania čistoty a pokynmi. Pred začatím práce a počas jej vykonávania dôsledne dodržiavajte tieto pravidlá a pokyny. Aby ste sa vyhli jazde na prázdne palivo. vysokotlakové čerpadlo a dosiahnuť rýchly štart motora po výmene dielov, je potrebné vziať do úvahy nasledujúce body. Po odstránení alebo výmene dielov/súčiastok medzi nádržou a palivom. Na čistenie paliva je potrebné vysokotlakové čerpadlo. vykonajte základné nastavenie systému "Kontrola palivového čerpadla". Po odstránení alebo výmene pridajte. palivo čerpadlo, palivo diaľnic (medzi nádržou a palivom. vysokotlakové čerpadlo) alebo palivo filtra, pred prvým štartom motora je potrebné raz vykonať základné nastavenie "Kontrola palivového posilňovacieho čerpadla". Po vybratí alebo výmene paliva. Pred prvým naštartovaním motora je potrebné 3x vykonať základné nastavenie "Kontrola palivového posilňovacieho čerpadla". Prvé naplnenie paliva vykonajte po inštalácii vysokotlakového čerpadla.
Prehľad systému 1. Ventil dávkovania paliva "N₂90": neotvárajte; 2. Vysokotlakové palivové čerpadlo: s ventilom na dávkovanie paliva "N₂90"; po výmene vstrekovacieho čerpadla paliva je "nutné" vykonať prvé tankovanie (aby sa zabránilo chodu nasucho); 3. Palivová lišta (vysokotlakový akumulátor energie): rad valcov 1; 4. Ventil na reguláciu tlaku paliva "N₂76": na bloku valcov 1; jednorazové; 5. Snímač tlaku paliva "G247": 30 Nm; na bloku valcov 2; 6. Palivová lišta (Vysokotlakový akumulátor energie): pre rad valcov 2; 7. Trysky (piezo vstrekovače): vstrekovače 1...6; 8. Drenážne potrubia (spätné palivo diaľnice): Spätné palivové potrubie nerozoberajte - možno ich vymeniť len spolu s redukčným ventilom; po výmene nechajte motor bežať cca. 2 minúty na voľnobeh, aby sa z paliva odstránil vzduch. systémov a potom skontrolujte tesnosť spätného palivového potrubia; 9. Redukčný ventil: funkciou redukčného ventilu je zabezpečiť zvyškový tlak vo vratnom palive. diaľnic (rozsah kontroly) cca. 10 bar; toto množstvo je potrebné pre činnosť piezo vstrekovačov; redukčný ventil by sa mal vymieňať len spolu so spätným palivovým potrubím; po výmene nechajte motor bežať cca. 2 minúty na voľnobeh, aby sa z paliva odstránil vzduch. systémov; skontrolujte redukčný ventil; 10. Chladič paliva: inštalovaný na spodnej časti auta; 11. Palivová nádrž: s palivovým čerpadlom. čerpadlo "G6"; 12. Ventil kúrenia; 13. Prídavné palivo. čerpadlo "V393"; 14. Palivový filter
(Text je založený na materiáloch z webovej stránky: «Audimanual.ru»)