Увага! Під час проведення будь-яких робіт з топл. системою ознайомитися з правилами підтримання чистоти та вказівками. Неухильно дотримуватись цих правил та вказівок перед початком робіт і під час їх проведення. Щоб уникнути роботи ненаповненого топл. насоса високого тиску та досягти швидкого пуску двигуна після заміни деталей, слід обов'язково брати до уваги наступні моменти. Після зняття або заміни частин/компонентів між баком та топл. насосом високого тиску необхідно для продування топл. системи виконати базову настойку "Перевірка насоса, що підкачує топл.". Після зняття чи заміни дод. топл. насоса, палив. магістралі (між баком та топл. насос високого тиску) чи топл. фільтра необхідно перед першим запуском двигуна виконати базове налаштування "Перевірка насоса, що підкачує топл." 1 раз. Після зняття чи заміни топл. насоса високого тиску необхідно перед першим запуском двигуна виконати базове налаштування "Перевірка насоса, що підкачує топл." 3 рази. Провести перше заправлення паливом після встановлення насоса високого тиску.
Огляд системи 1. Клапан дозування палива "N₂90": не відкривати; 2. Паливний насос високого тиску: з клапаном дозування палива "N₂90"; після заміни ТНВД "необхідно" провести першу заправку паливом (для виключення роботи всуху); 3. Паливна рампа (енергоакумулятор високого тиску): ряд циліндрів 1; 4. Регулювальний клапан тиску палива "N₂76": на ряді циліндрів 1; одноразового використання; 5. Датчик тиску палива "G247": 30 Н·м; на ряді циліндрів 2; 6. Паливна рампа (Енергоакумулятор високого тиску): для ряду циліндрів; 7. Форсунки (п'єзоінжектори): інжектори 1...6; 8. Дренажні трубопроводи (зворотна топл. магістраль): поворотні паливні магістралі не розбирати - вони підлягають заміні тільки в комплекті з редукційним клапаном; після заміни дати двигуну попрацювати прибл. 2 хвилини на неодруженому ходу для видалення повітря з топл. системи та після цього перевірити на герметичність зворотні паливні магістралі; 9. Редукційний клапан: функція редукційного клапана - забезпечувати залишковий тиск у поворотних топл. магістралях (обсяг управління) прибл. 10 бар; ця кількість необхідна для роботи п'єзоінжекторів; редукційний клапан замінювати тільки в комплекті зі зворотними топ "зливними" магістралями; після заміни дати двигуну попрацювати прибл. 2 хвилини на неодруженому ходу для видалення повітря з топл. системи; перевірити редукційний клапан; 10. Охолоджувач палива: встановлений на днищі а/м; 11. Паливний бак: з топл, що підкачує. насосом "G6"; 12. Клапан підігріву; 13. Додатковий палив. насос "V393"; 14. Паливний фільтр
[Джерело контенту – вказаний веб-сайт «audimanual»]