1. Перевірте шланги повітря на герметичність. Потрібно перевірити всі шланги - від товстого шланга повітрозабірного до маленького вакуумного шланга від регулятора тиску.
2. У порядку прокладання клапанів упорскування, а також прокладання на фланцях каналів всмоктування?
3. Через негерметичні ділянки в систему всмоктування надходить додаткове повітря, тобто повітря, яке система не може врахувати у розрахунках, і тому відчутно порушується процес приготування паливно-повітряної суміші. Робоча суміш безконтрольно збіднюється. Це призводить до порушень у роботі двигуна – в основному на холостому ході.
4. Прогрійте двигун і потім залиште його працювати на холостому ходу, відкрийте капот, від'єднайте роз'єм лямбда-зонда.
5. Цілеспрямовано полийте розпилювачем стартового палива (наприклад, Startpilot) прокладки фланців каналів всмоктування та інші підозрілі вузли.
6. Якщо при оббризкуванні певної ділянки зміниться кількість оборотів, то ця ділянка негерметична.
7. Чи видно на бензопроводах негерметичні місця?
8. Від'єднайте кілька разів і знову з'єднайте проводи. Корозія та непрофесійні ривки можуть призвести до пошкодження контакту.
9. Уважно огляньте роз'єм окремих вузлів системи впорскування. Їх можна обробляти лише спреєм для контактів, підгинання може призвести до порушень у роботі.
Коментарі відвідувачів