Figyelem. Bármilyen üzemanyaggal végzett munka során. rendszert, hogy megismerkedjen a tisztaság fenntartására vonatkozó szabályokkal és utasításokkal. A munka megkezdése előtt és végrehajtása során szigorúan tartsa be ezeket a szabályokat és utasításokat. Üres üzemanyaggal való működés elkerülése érdekében. nagynyomású szivattyú és a motor gyors beindítása az alkatrészek cseréje után, a következő szempontokat kell figyelembe venni. A tartály és az üzemanyag közötti alkatrészek/alkatrészek eltávolítása vagy cseréje után. Az üzemanyag kiürítéséhez nagynyomású szivattyú szükséges. végezze el a rendszer alapbeállítását "Az üzemanyag-töltőszivattyú ellenőrzése". Az eltávolítás vagy csere után add hozzá. üzemanyag szivattyú, üzemanyag autópályák (a tartály és az üzemanyag között. nagynyomású szivattyú) vagy üzemanyag szűrő, a motor első indítása előtt egyszer végre kell hajtani az "Üzemanyag-fokozó szivattyú ellenőrzése" alapbeállítást. Az üzemanyag eltávolítása vagy cseréje után. A motor első indítása előtt háromszor el kell végezni az "Üzemanyag-töltőszivattyú ellenőrzése" alapbeállítást. A nagynyomású szivattyú beszerelése után végezze el az első üzemanyag-feltöltést.
A rendszer áttekintése 1. "N₂90" üzemanyag-adagoló szelep: ne nyissa ki; 2. Nagynyomású üzemanyag-szivattyú: "N₂90" üzemanyag adagoló szeleppel; az üzemanyag-befecskendező szivattyú cseréje után "szükséges" az első tankolás elvégzése (szárazonfutás megakadályozására); 3. Üzemanyag-elosztó (nagynyomású energiatároló): hengersor 1; 4. "N₂76" üzemanyagnyomás-szabályozó szelep: az 1. hengersoron; eldobható; 5. "G247" üzemanyagnyomás-érzékelő: 30 Nm; a 2-es hengersoron; 6. Üzemanyag-elosztó (Nagynyomású energiatároló): 2-es hengersorhoz; 7. Fúvókák (piezo injektorok): injektorok 1...6; 8. Vízelvezető csővezetékek (vissza az üzemanyagot autópálya): Ne szerelje szét a visszatérő üzemanyag-vezetékeket - csak a nyomáscsökkentő szeleppel együtt cserélhetők; csere után hagyja járni a motort kb. 2 percig alapjáraton, hogy eltávolítsa a levegőt az üzemanyagból. rendszereket, majd ellenőrizze a visszatérő üzemanyag-vezetékek szivárgását; 9. Nyomáscsökkentő szelep: a nyomáscsökkentő szelep feladata, hogy biztosítsa a maradék nyomást a visszatérő üzemanyagban. autópályák (ellenőrzési köre) kb. 10 bar; ez a mennyiség a piezo injektorok működéséhez szükséges; a nyomáscsökkentő szelepet csak a visszatérő üzemanyag-vezetékekkel együtt szabad kicserélni; csere után hagyja járni a motort kb. 2 percig alapjáraton, hogy eltávolítsa a levegőt az üzemanyagból. rendszerek; ellenőrizze a nyomáscsökkentő szelepet; 10. Üzemanyaghűtő: az autó aljára szerelve; 11. Üzemanyagtartály: üzemanyag-szivattyúval. "G6" szivattyú; 12. Fűtőszelep; 13. Kiegészítő üzemanyag. szivattyú "V393"; 14. Üzemanyagszűrő
[A szöveget az online forrás biztosította: Audimanual.ru]