Турбонагнітач — зняття та встановлення (Audi Q5-8R)

Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓ Зняття проміжного фланця ↓ Встановлення ↓

Турбонагнітач. I 1. Сполучна трубка: до перемикаючого клапана радіатора системи рециркуляції ОГ; 2/28/37. Прокладка: замінити; 3. Проміжний фланець; 4/38. Болт: 25 Н·м; 5. Трубка системи охолодження задня права; 6. Ущільн. кільце: замінити; 7/9/10/17/21/39. Болт: 9 Н·м; 8. Маслопровід, що подає: від блоку циліндрів; 11. Ущільн. кільця: замінити; 12. Пустотілий болт: 15 Н·м; 13. Права повітроводна трубка; 14/16. Затискач шланга: посилений; 5,5 Н·м; 15. Повітроводний шланг: від турбокомпресора до правого повітропроводу; 18. Сполучний патрубок пов. шланга: від витратоміра повітря "G70" до турбонагнітачів; перед установкою слід очистити від олії та жиру; 19. Датчик 1 температури ОГ "G235"; 20. Ущільнювальна манжета: при пошкодженні замінити; 22. Теплозахисний щиток турбонагнітача; 23. Турбонагнітач; 24. Болт: замінити; змастити термостійкою пастою; 30 Н·м + 90°; 25. Прокладка: замінити; 26. Саджовий фільтр; 27. Гайка; 29. Болт: змастити термостійкою пастою; попередньо затягнути моментом 7 Н·м; 9 Н·м; 30. Верхня трубка зворотної масляної магістралі: від турбонагнітача; 31. Болти: 9 Н·м; 32. Нижня трубка зворотної олійної магістралі: до блоку циліндрів; 33. Ущільн. кільця: замінити; 34. Прокладка: замінити; 35. Проміжна трубка; 36. Болт

Зняття

Обережно! Якщо турбонагнітач має механічні пошкодження (наприклад, пошкодження крильчатки), недостатньо просто замінити турбонагнітач. Для запобігання подальшим ушкодженням необхідно провести наступні роботи. Перевірити корпус і фільтруючий елемент пов. фільтру, а також шланги подачі повітря на відсутність забруднень. Перевірити всю систему подачі наддувного повітря та інтеркулер на відсутність сторонніх предметів. Якщо в системі наддуву повітря виявлено сторонні предмети, прочистити магістралі подачі наддувного повітря та за потреби замінити інтеркулер.

Зняти кожух двигуна "стрілки". Зняти розтяжку. Зняти повітропровід "стрілка". Від'єднати штекерний роз'єм "1" витратоміра повітря "G70". Викрутити болт "3" та звільнити датчик тиску 1 ОГ "G450" "поз. 4" на трубі повітроводу. Від'єднати та вивільнити штекерний роз'єм "2" датчика температури ОГ 4 "G648" на повітроводній трубці. Зняти повітряний шланг із витратоміром повітря "G70", для цього розтиснути шланговий хомут "5" і послабити фіксатори "стрілки".

Послабити болт "2" і відвернути болт "3" на кілька обертів. Зняти трубку з повітроводного шланга, послабивши шланговий хомут "1".

Відвернути болти "стрілки зліва" і відкласти всмоктувальний патрубок з приєднаним повітроводним шлангом "стрілка праворуч" убік.

Від'єднати штекерний роз'єм "2-іс" додаткового електродвигуна турбонагнітач 1 "V280". Відвернути болт "1" і порожнистий болт "3" масляної магістралі, що подає, на турбонагнітачі

Вийняти роз'єм "2" з кронштейна та роз'єднати його. "Поз. 1" не враховувати.

Вивільнити та від'єднати штекерний роз'єм "1" датчика температури ОГ 3 "G495". Викрутити болти "2" та "3". Зняти теплоізоляційний екран турбонагнітач.

Відвернути гайки "стрілки" і зняти фільтр сажі з турбонагнітача.

Від'єднайте штекерний роз'єм "1" (чорний) датчика температури ОГ 1 "G235". Вийняти з кронштейна роз'єм "2" (помаранчевий) датчика температури в системі рециркуляції ОГ "G98" з кронштейна і від'єднати роз'єм.

Відвернути болти "стрілки" турбонагнітача.

Небезпека пошкодження обох трубок зворотної олійної магістралі. Закріплену на турбонагнітачі верхню трубку 3 зворотної масляної магістралі необхідно обережно зняти з нижньої трубки 5 зворотної масляної магістралі. Для запобігання згинання обох трубок зворотної масляної магістралі турбонагнітач "4" слід знімати збоку у напрямку вгору, злегка відхиляючи в різні боки.

1. Ущільн. кільце
2. Проміжний фланець

Зняти турбонагнітач. Щоб запобігти проникненню забруднень, закрити від'єднані магістралі та патрубки на інтеркулері чистою заглушкою з комплекту заглушок для двигуна "VAS 6122". Щоб уникнути пошкоджень, знятий турбонагнітач забороняється ставити на верхню частину зворотної олійної магістралі.

Встановлення

Замінити ущільнення, манжетні ущільнення та ущільн. кільця. При монтажі встановити всі теплоізоляційні манжети в початкові місця. Наповнити турбонагнітач через штуцер масла масла, що подає маслом. Шлангові штуцери, повітроводні трубки та шланги, повинні бути очищені перед монтажем від масла та мастила. Усі шлангові з'єднання закріпити шланговими хомутами відповідної серії. Для надійності кріплення повітроводних шлангів на штуцерах слід обробити різьбові з'єднання вже використаних хомутів засобом видалення іржі. Для того, щоб переконатися в тому, що масло подається в турбонагнітач, необхідно дати двигуну попрацювати після установки турбонагнітач протягом прибл. 1 хвилини на оборотах холостого ходу; не давати двигуну високих оборотів. Встановити нове ущільн. кільце "1" на нижню частину "5" зворотної олійної магістралі. Змастити ущільн. кільце та внутрішню поверхню прилягання у верхній частині "3" зворотної олійної магістралі. При встановленні турбонагнітачів "4" провести верхню частину "3" зворотної олійної магістралі через проміжний фланець?2- і приєднати до нижньої частини "5" зворотної олійної магістралі. Небезпека пошкодження ущільн. кільця. Обережно насадити верхню частину "3" зворотної олійної магістралі на нижню частину "5" зворотної олійної магістралі. Прикрутити турбонагнітач "стрілки". Установка у зворотному порядку, у своїй враховувати таке. Встановити фільтр сажі. Встановити датчик 1 тиску ОГ "G450". Встановити розтяжку.