Турбокомпресор. аз 1. Свързваща тръба: към превключващия клапан на EGR радиатора; 2/28/37. Уплътнение: сменете; 3. Междинен фланец; 4/38. Болт: 25 Nm; 5. Тръба на охладителната система задна дясна; 6. Запечатване. пръстен: замени; 7/9/10/17/21/39. Болт: 9 Nm; 8. Тръбопровод за подаване на масло: от цилиндровия блок; 11. Печат. пръстени: сменете; 12. Кух болт: 15 Nm; 13. Дясна дихателна тръба; 14/16. Скоба за маркуч: подсилена; 5,5 Нм; 15. Маркуч за въздуховод: от турбокомпресора към десния въздуховод; 18. Тръба за свързване на въздух. маркуч: от разходомера за въздух "G70" към турбокомпресора; преди монтаж, почистете от масло и грес; 19. Сензор за температура на отработените газове 1 "G235"; 20. Уплътнителен маншет: сменете, ако е повреден; 22. Топлинен щит на турбокомпресора; 23. Турбокомпресор; 24. Болт: сменете; смажете с термоустойчива паста; 30 Nm + 90°; 25. Уплътнение: сменете; 26. Филтър за твърди частици; 27. Ядка; 29. Болт: смажете с термоустойчива паста; затегнете предварително до 7 Nm; 9 Нм; 30. Горна тръба за връщане на масло: от турбокомпресор; 31. Болтове: 9 Nm; 32. Долна тръба за връщане на маслото: към цилиндровия блок; 33. Печат. пръстени: сменете; 34. Уплътнение: сменете; 35. Междинна тръба; 36. Болт
Премахване
Внимателно! Ако турбокомпресорът има механични повреди (например повреда на работното колело), не е достатъчно просто да смените турбокомпресора. За да предотвратите по-нататъшни повреди, трябва да се извършат следните работи. Проверете корпуса и елемента на въздушния филтър. филтри, както и маркучи за подаване на въздух, за замърсяване. Проверете цялата система за захранване с въздух и междинния охладител за чужди тела. Ако се открият чужди тела в системата за форсиране, почистете тръбопроводите за форсиран въздух и сменете междинния охладител, ако е необходимо.
Отстранете капака на двигателя "стрелки". Премахнете разтягането. Отстранете въздуховода "стрелка". Разкачете щепселния конектор "1" на разходомера за въздух "G70". Развийте болта "3" и освободете сензора за налягане на отработените газове 1 "G450" "поз. 4" на тръбата на въздуховода. Изключете и освободете щепсела "2" на сензора за температура на отработените газове 4 "G648" на въздуховода. Отстранете маркуча за въздух с дебитомера "G70", като разхлабите скобата на маркуча "5" и разхлабите скобите "стрелки".
Разхлабете болта "2" и развийте болта "3" на няколко оборота. Отстранете тръбата на въздуховода от маркуча на въздуховода, като разхлабите скобата на маркуча "1".
Разхлабете болтовете "стрелка вляво" и поставете настрани смукателната тръба със свързания маркуч на въздуховода "стрелка вдясно".
Разкачете щепселния конектор "2-is" на задвижващия двигател на турбокомпресора 1 "V280". Разхлабете болт "1" и кух болт "3" на тръбопровода за подаване на масло на турбокомпресора
Извадете конектор "2" от скобата и го разкачете. "Поз. 1" не трябва да се взема предвид.
Освободете и разкачете щепселния конектор "1" на сензора за температура на отработените газове 3 "G495". Развийте болтовете "2" и "3". Отстранете топлинния щит на турбокомпресора.
Развийте гайките "стрелка" и извадете филтъра за твърди частици от турбокомпресора.
Разкачете щепселния конектор "1" (черен) на сензора за температура на отработените газове 1 "G235". Извадете конектора "2" (оранжев) на температурния сензор в системата за рециркулация на отработените газове "G98" от скобата и изключете конектора.
Разхлабете болтовете стрелка на турбокомпресора.
Риск от повреда на двете тръби за връщане на маслото. Горната тръба "3" на връщащия маслопровод, закрепена към турбокомпресора, трябва внимателно да се отстрани от долната тръба "5" на връщащия маслопровод. За да предотвратите огъване на двете тръби за връщане на маслото, турбокомпресорът "4" трябва да се отстрани отстрани в посока нагоре, като леко се накланя в различни посоки.
- 1. Запечатване. пръстен
- 2. Междинен фланец
Свалете турбокомпресора. За да предотвратите навлизането на замърсяване, затворете прекъснатите линии и тръби на междинния охладител с чиста тапа от комплекта щепсели за двигателя VAS 6122. За да избегнете повреда, сваленият турбокомпресор не трябва да се поставя върху тръбопровода за връщане на маслото.
Монтиране
Сменете уплътненията, уплътненията и уплътненията. пръстени. По време на монтажа монтирайте всички термоизолационни маншети на оригиналните им места. Напълнете турбокомпресора с масло през нипела на маслопровода. Фитингите за маркучи, въздушните тръби и маркучите трябва да бъдат почистени от масло и грес преди монтаж. Закрепете всички връзки на маркуча със скоби за маркучи от съответната серия. За да се осигури надеждно закрепване на маркучите на въздуховодите към фитингите, резбовите съединения на вече използваните скоби трябва да се третират с препарат за отстраняване на ръжда. За да се осигури подаване на масло към турбокомпресора, двигателят трябва да работи прибл. 1 минута на празен ход; не давайте на двигателя високи обороти. Поставете ново уплътнение. пръстен "1" на долната част "5" на връщащия маслопровод. Смажете уплътнението. пръстен и вътрешната свързваща повърхност в горната част на "3" обратната маслена линия. При монтиране на турбокомпресор "4", прекарайте горната част "3" на връщащия маслопровод през междинния фланец?2- и го свържете към долната част "5" на връщащия маслопровод. Риск от повреда на уплътнението. пръстени. Внимателно поставете горната част "3" на тръбопровода за връщане на масло върху долната част "5" на тръбопровода за връщане на масло. Завийте турбокомпресора "стрелка". Монтажът е в обратен ред, като се има предвид следното. Инсталирайте дизелов филтър за твърди частици. Монтирайте сензора за налягане на отработените газове 1 "G450". Инсталирайте разтягане.
Отстраняване на междинния фланец
Отстранете дизеловия филтър за твърди частици. Свалете турбокомпресора. Отстранете болтовете "1" и "3". "Поз. 2" и "стрелки" не се вземат предвид.
Развийте болтовете "3" (3 бр.), "4" (3 бр.), "5" (2 бр.), както и "1,2,6" и отстранете междинния фланец.
Монтиране
Монтаж в обратен ред. Сменете уплътненията. Инсталирайте турбокомпресора.
Коментари на посетители