Турбокомпресор. аз 1. Свързваща тръба: към превключващия вентил на радиатора EGR; 2/28/37. Уплътнение: сменете; 3. Междинен фланец; 4/38. Болт: 25 Nm; 5. Задна дясна тръба на охладителната система; 6. Печат пръстен: замени; 7/9/10/17/21/39. Болт: 9 Nm; 8. Тръбопровод за подаване на масло: от цилиндровия блок; 11. Печат пръстени: сменете; 12. Кух болт: 15 Nm; 13. Дясна въздушна тръба; 14/16. Скоба за маркуч: подсилена; 5,5 Nm; 15. Маркуч за въздух: от турбокомпресора към десния въздуховод; 18. Тръба за свързване на въздух. маркуч: от масомер -G70- към турбокомпресор; Преди монтаж отстранете маслото и греста; 19. Датчик за температура на отработените газове 1 -G235-; 20. Уплътнителен ръб: сменете, ако е повреден; 22. Топлинен щит на турбокомпресора; 23. Турбокомпресор; 24. Болт: замяна; грес с топлоустойчива паста; 30 Nm + 90°; 25. Уплътнение: сменете; 26. Филтър за твърди частици; 27. Ядка; 29. Болт: смажете с термоустойчива паста; затегнете предварително до 7 Nm; 9 Nm; 30. Горна тръба за връщане на масло: от турбокомпресора; 31. Болтове: 9 Nm; 32. Долна тръба за връщане на масло: към цилиндровия блок; 33. Печат пръстени: сменете; 34. Уплътнение: смяна; 35. Междинна тръба; 36. Болт
Премахване
Внимателно! Ако турбокомпресорът има механични повреди (например повреда на работното колело), не е достатъчно просто да смените турбокомпресора. За да предотвратите по-нататъшни повреди, трябва да се извърши следната работа. Проверете корпуса и елемента на въздушния филтър. филтър, както и маркучи за подаване на въздух за замърсяване. Проверете цялата система за захранване с въздух и междинния охладител за чужди тела. Ако се открият чужди предмети в системата за зареждане с въздух, почистете захранващите линии за зареждане с въздух и, ако е необходимо, сменете междинния охладител.
Свалете капака на двигателя -стрелки-. Премахнете разтягането. Отстранете въздуховода -стрелка-. Разкачете щепселния конектор -1- за измервателя на масата на въздуха -G70-. Развийте болта -3- и освободете датчика за налягане на отработените газове 1 -G450- -поз. 4- на тръбата на въздуховода. Извадете щепсела и извадете конектора -2 за датчика за температурата на отработените газове 4 -G648- от тръбата на въздуховода. Отстранете маркуча за въздух с измервателя на въздушната маса -G70-, като разхлабите скобата на маркуча -5- и разхлабите крепежните елементи -стрелки-.
Разхлабете болта -2- и развийте болта -3- на няколко оборота. Отстранете тръбата на въздуховода от маркуча на въздуховода, като разхлабите скобата на маркуча -1-.
Развийте болтовете -стрелките вляво- и поставете смукателната тръба със свързания маркуч за въздух -стрелката вдясно- отстрани.
Разкачете електрически съединител -2 за двигател на турбокомпресора 1 -V280-. Развийте болта -1- и кухия болт -3- на тръбопровода за подаване на масло на турбокомпресора
Отстранете конектор -2- от скобата и го разкачете. -поз. 1- не се взема предвид.
Освободете и разкачете електрическия съединител -1- от датчика за температура на изгорелите газове 3 -G495-. Отстранете болтовете -2- и -3-. Отстранете топлинния щит на турбокомпресора.
Развийте гайките -стрелки- и отстранете филтъра за твърди частици от турбокомпресора.
Изключете щепселния конектор -1 - (черен) датчик за температура на отработените газове 1-G235-. Отстранете щепселния конектор -2- от скобата (оранжево) температурен датчик за рециркулация на отработените газове -G98- от скобата и разкачете съединителя.
Отстранете болтовете -стрелки- за турбокомпресора.
Риск от повреда на двете тръби за връщане на маслото. Горната тръба за връщане на масло -3-, прикрепена към турбокомпресора, трябва внимателно да се отстрани от долната тръба за връщане на масло -5. За да предотвратите огъване на двете тръби за връщане на маслото, турбокомпресорът -4- трябва да бъде изваден отстрани в посока нагоре, леко наклонен в различни посоки.
- 1. Печат пръстен
- 2. Междинен фланец
Свалете турбокомпресора. За да предотвратите проникването на мръсотия, уплътнете прекъснатите тръбопроводи и тръби на междинния охладител с чиста тапа от комплекта щепсели на двигателя -VAS 6122-. За да избегнете повреда, сваленият турбокомпресор не трябва да се поставя върху тръбопровода за връщане на маслото.
Инсталация
Сменете уплътнения, уплътнения и уплътнения. пръстени. По време на монтажа монтирайте всички топлоизолиращи маншети на първоначалните им места. Напълнете турбокомпресора с масло през тръбата за подаване на масло. Фитингите за маркучи, въздуховодите и маркучите трябва да бъдат почистени от масло и грес преди монтаж. Закрепете всички връзки на маркуча със скоби за маркучи от съответната серия. За да се осигури надеждно закрепване на въздушните маркучи към фитингите, резбовите връзки на вече използвани скоби трябва да се третират с препарат за отстраняване на ръжда. За да се осигури подаване на масло към турбокомпресора, е необходимо двигателят да работи прибл. 1 минута на празен ход; не давайте на двигателя високи обороти. Поставете ново уплътнение. пръстен -1- към долната част -5- на тръбопровода за връщане на масло. Смажете уплътнението. пръстен и вътрешната контактна повърхност в горната част на -3- линията за връщане на масло. Когато монтирате турбокомпресора -4-, прекарайте горната част -3- на тръбопровода за връщане на маслото през междинния фланец?2- и го свържете към долната част -5- на тръбопровода за връщане на маслото. Риск от повреда на уплътнението. пръстени. Внимателно натиснете горната част -3- на тръбопровода за връщане на масло върху долната част -5- на тръбопровода за връщане на масло. Завийте турбокомпресора -стрелки-. Монтажът е в обратен ред, като се спазва следното. Монтирайте филтъра за твърди частици. Монтирайте сензор за налягане на отработените газове 1 -G450-. Инсталирайте носилка.
Отстраняване на междинния фланец
Отстранете филтъра за твърди частици. Свалете турбокомпресора. Отстранете болтовете -1- и -3-. -поз. 2- и -стрелки- се игнорират.
Отстранете болтовете -3- (3 бр.), -4- (3 бр.), -5- (2 бр.), както и -1,2,6- и отстранете междинния фланец.
Инсталация
Инсталирайте в обратен ред. Сменете уплътненията. Инсталирайте турбокомпресора.
Коментари на посетители