Turbocompresor. eu 1. Conducta de conectare: la supapa comutatorului radiatorului EGR; 28/02/37. Garnitură: înlocuiți; 3. Flanșă intermediară; 4/38. Bolt: 25 Nm; 5. Conductă spate dreapta sistemului de răcire; 6. Sigiliu inel: înlocuiți; 7/9/10/17/21/39. Bolt: 9 Nm; 8. Linia de alimentare cu ulei: din blocul cilindrilor; 11. Sigiliu inele: înlocuiți; 12. Bolt tubular: 15 Nm; 13. Tub de aer dreapta; 14/16. Colier de furtun: ranforsat; 5,5 Nm; 15. Furtun de aer: de la turbocompresor la conducta de aer dreapta; 18. Conducta de racord aer. furtun: de la contorul masei de aer -G70- la turbocompresor; Înainte de instalare, îndepărtați uleiul și grăsimea; 19. Senzor temperatură evacuare 1 -G235-; 20. Buză de etanșare: înlocuiți dacă este deteriorat; 22. Scut termic turbocompresor; 23. Turbocompresor; 24. Bolt: înlocuiți; unsoare cu pastă termorezistentă; 30 Nm + 90°; 25. Garnitură: înlocuiți; 26. Filtru de particule; 27. Nuca; 29. Bolt: ungeți cu pastă termorezistentă; prestrângeți la 7 Nm; 9 Nm; 30. Conducta superioara de retur ulei: de la turbocompresor; 31. Șuruburi: 9 Nm; 32. Conducta inferioară de retur ulei: la blocul cilindrilor; 33. Sigiliu inele: înlocuiți; 34. Garnitură: înlocuiți; 35. Tub intermediar; 36. Bolt
Îndepărtarea
Cu grija! Dacă turbocompresorul are deteriorări mecanice (de exemplu, deteriorarea rotorului), nu este suficient să înlocuiți pur și simplu turbocompresorul. Pentru a preveni deteriorarea ulterioară, trebuie efectuate următoarele lucrări. Verificați carcasa și elementul filtrului de aer. filtru, precum și furtunuri de alimentare cu aer pentru contaminare. Verificați întregul sistem de alimentare cu aer de încărcare și intercooler-ul pentru corpuri străine. Dacă se găsesc obiecte străine în sistemul de aer de încărcare, curăţaţi conductele de alimentare cu aer de alimentare şi, dacă este necesar, înlocuiţi intercooler-ul.
Scoateți capacul motorului -săgeți-. Îndepărtați întinderea. Scoateți conducta de aer -săgeată-. Deconectați conectorul -1- pentru contorul de masă de aer -G70-. Deșurubați șurubul -3- și eliberați senzorul de presiune a gazelor de eșapament 1 -G450- -poz. 4- pe conducta conductei de aer. Deconectați și deconectați conectorul -2 pentru senzorul de temperatură de evacuare 4 -G648- de la conducta de aer. Scoateți furtunul de aer cu contorul de masă de aer -G70- prin deblocarea clemei de furtun -5- și slăbirea elementelor de fixare -săgeți-.
Slăbiți șurubul -2- și deșurubați șurubul -3- câteva ture. Scoateți țeava conductei de aer de pe furtunul conductei de aer slăbind clema de furtun -1-.
Deșurubați șuruburile -săgețile din stânga- și așezați conducta de aspirație cu furtunul de aer conectat -săgeata din dreapta- în lateral.
Deconectați conectorul electric -2 pentru motorul turbocompresorului 1 -V280-. Deșurubați șurubul -1- și șurubul tubular -3- al conductei de alimentare cu ulei de pe turbocompresor
Scoateți conectorul -2- din suport și deconectați-l. - Poz. 1- nu tine cont.
Eliberați și deconectați conectorul electric -1- de la senzorul de temperatură de evacuare 3 -G495-. Scoateți șuruburile -2- și -3-. Scoateți scutul termic al turbocompresorului.
Deșurubați piulițele -săgeți- și îndepărtați filtrul de particule din turbocompresor.
Deconectați conectorul -1 - (negru) senzor de temperatură evacuare 1-G235-. Scoateți conectorul -2- din suport (portocale) senzorul de temperatură de recirculare a gazelor de eșapament -G98- de pe suport și deconectați conectorul.
Scoateți șuruburile -săgeți- pentru turbocompresor.
Risc de deteriorare a ambelor conducte de retur de ulei. Conducta superioară de retur ulei -3- atașată la turbocompresor trebuie îndepărtată cu grijă din conducta inferioară de retur ulei -5. Pentru a preveni îndoirea ambelor conducte de retur de ulei, turbocompresorul -4- trebuie scos din lateral în direcție în sus, ușor înclinat în direcții diferite.
- 1. Sigiliu inel
- 2. Flanșă intermediară
Scoateți turbocompresorul. Pentru a preveni pătrunderea murdăriei, etanșați liniile și conductele deconectate de pe intercooler cu un dop curat din setul de dopuri motor -VAS 6122-. Pentru a evita deteriorarea, turbocompresorul demontat nu trebuie să fie plasat deasupra liniei de retur de ulei.
Instalare
Înlocuiți garniturile, garniturile cu buze și garniturile. inele. În timpul instalării, instalați toate manșetele termoizolante în locațiile lor originale. Umpleți turbocompresorul cu ulei prin conducta de alimentare cu ulei. Racordurile pentru furtunuri, conductele de aer și furtunurile trebuie curățate de ulei și grăsime înainte de instalare. Asigurați toate conexiunile furtunurilor cu cleme de furtun din seria corespunzătoare. Pentru a asigura o fixare fiabilă a furtunurilor de aer la fitinguri, conexiunile filetate ale clemelor deja utilizate trebuie tratate cu un agent de îndepărtare a ruginei. Pentru a vă asigura că turbocompresorul este alimentat cu ulei, este necesar să porniți motorul timp de cca. 1 minut la ralanti; nu da motorului viteze mari. Instalați o garnitură nouă. inelul -1- la partea inferioară -5- a conductei de retur ulei. Lubrifiați garnitura. inelul și suprafața interioară de contact din partea superioară a liniei de retur de ulei -3-. La instalarea turbocompresorului -4-, treceți partea superioară -3- a conductei de retur ulei prin flanșa intermediară?2- și conectați-o la partea inferioară -5- a conductei de retur ulei. Risc de deteriorare a etanșării. inele. Împingeți cu grijă partea superioară -3- a conductei de retur ulei pe partea inferioară -5- a conductei de retur ulei. Înșurubați turbocompresorul -săgeți-. Instalarea se face în ordine inversă, respectând următoarele. Instalați filtrul de particule. Instalați senzorul de presiune de evacuare 1 -G450-. Instalați o targă.
Scoaterea flanșei intermediare
Scoateți filtrul de particule. Scoateți turbocompresorul. Scoateți șuruburile -1- și -3-. - Poz. 2- și -săgețile- sunt ignorate.
Scoateți șuruburile -3- (3 buc.), -4- (3 buc.), -5- (2 buc.), precum și -1,2,6- și îndepărtați flanșa intermediară.
Instalare
Instalați în ordine inversă. Înlocuiți garniturile. Instalați turbocompresorul.
Comentariile vizitatorilor