Turbosprężarka. I 1. Rura przyłączeniowa: do zaworu przełączającego chłodnicy EGR; 28.02.1937. Uszczelka: wymienić; 3. Kołnierz pośredni; 4/38. Śruba: 25 Nm; 5. Przewód układu chłodzenia tył prawy; 6. Uszczelnienie. pierścień: wymienić; 7/9/10/17/21/39. Śruba: 9 Nm; 8. Przewód doprowadzający olej: z bloku cylindrów; 11. Pieczęć. Pierścienie: wymienić; 12. Śruba drążona: 15 Nm; 13. Prawa rurka dróg oddechowych; 14/16. Zacisk węża: wzmocniony; 5,5 Nm; 15. Wąż kanału powietrznego: od turbosprężarki do prawego kanału powietrznego; 18. Rura przyłączeniowa powietrza. wąż: od przepływomierza powietrza "G70" do turbosprężarki; przed montażem należy oczyścić z oleju i smaru; 19. Czujnik temperatury spalin 1 "G235"; 20. Mankiet uszczelniający: wymienić w przypadku uszkodzenia; 22. Osłona termiczna turbosprężarki; 23. Turbosprężarka; 24. Śruba: wymienić; nasmarować pastą odporną na ciepło; 30 Nm + 90°; 25. Uszczelka: wymienić; 26. Filtr cząstek stałych; 27. Orzech; 29. Śruba: nasmarować pastą odporną na ciepło; dokręcić wstępnie momentem 7 Nm; 9 Nm; 30. Górny przewód powrotny oleju: z turbosprężarki; 31. Śruby: 9 Nm; 32. Dolna rura powrotna oleju: do bloku cylindrów; 33. Pieczęć. Pierścienie: wymienić; 34. Uszczelka: wymienić; 35. Rurka pośrednia; 36. Śruba
Wyjmowanie
Ostrożnie! Jeżeli turbosprężarka ma uszkodzenie mechaniczne (na przykład uszkodzenie wirnika), sama wymiana turbosprężarki nie wystarczy. Aby zapobiec dalszym szkodom, należy wykonać następujące prace. Sprawdź obudowę i element filtra powietrza. filtry i przewody doprowadzające powietrze pod kątem zanieczyszczeń. Sprawdź cały układ dopływu powietrza doładowującego oraz chłodnicę międzystopniową pod kątem obecności ciał obcych. Jeśli w układzie doładowania znajdują się ciała obce, należy oczyścić przewody powietrza doładowującego i w razie konieczności wymienić chłodnicę międzystopniową.
Zdejmij osłonę silnika "strzałki". Usuń rozciąganie. Zdejmij kanał powietrzny "strzałka". Odłączyć złącze wtykowe "1" przepływomierza powietrza "G70". Odkręcić śrubę "3" i odczepić czujnik ciśnienia spalin 1 "G450" "poz. 4" od rury kanału powietrznego. Odłączyć i zwolnić złącze wtykowe "2" czujnika temperatury spalin 4 "G648" na kanale powietrza. Zdejmij wąż powietrza z przepływomierzem powietrza "G70" poprzez poluzowanie zacisku węża "5" i poluzowanie zacisków "strzałki".
Poluzuj śrubę "2" i odkręć śrubę "3" o kilka obrotów. Odłącz rurę kanału powietrznego od węża kanału powietrznego, poluzowując zacisk węża "1".
Odkręć śruby "strzałka po lewej" i odłóż na bok rurę ssącą z podłączonym wężem kanału powietrznego "strzałka po prawej".
Odłączyć złącze wtykowe "2-is" silnika siłownika turbosprężarki 1 "V280". Odkręcić śrubę "1" i śrubę drążoną "3" przewodu doprowadzającego olej do turbosprężarki
Wyjmij złącze "2" z uchwytu i odłącz je. Pozycja "1" nie powinna być brana pod uwagę.
Odłącz i zwolnij złącze wtykowe "1" czujnika temperatury spalin 3 "G495". Odkręć śruby "2" i "3". Zdejmij osłonę cieplną turbosprężarki.
Odkręć nakrętki "strzałkowe" i wyjmij filtr cząstek stałych z turbosprężarki.
Odłączyć złącze wtykowe "1" (czarne) czujnika temperatury spalin 1 "G235". Odłączyć złącze wtykowe "2" (pomarańczowe) czujnika temperatury układu recyrkulacji spalin "G98" od uchwytu i odłączyć złącze.
Odkręć śruby mocujące turbosprężarkę.
Ryzyko uszkodzenia obu rur powrotnych oleju. Górną rurkę "3" przewodu powrotnego oleju, przymocowaną do turbosprężarki, należy ostrożnie odłączyć od dolnej rurki "5" przewodu powrotnego oleju. Aby zapobiec wygięciu obu rurek powrotnych oleju, turbosprężarkę "4" należy wymontować z boku, kierując ją ku górze, lekko przechylając ją w różnych kierunkach.
- 1. Uszczelnienie. pierścień
- 2. Kołnierz pośredni
Wyjmij turbosprężarkę. Aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń, należy zamknąć odłączone przewody i rurki chłodnicy międzystopniowej czystą zaślepką z zestawu zaślepek do silnika VAS 6122. Aby uniknąć uszkodzeń, wymontowanej turbosprężarki nie wolno umieszczać na przewodzie powrotnym oleju.
Instalacja
Wymień uszczelki, uszczelniacze wargowe i podkładki. pierścienie. Podczas montażu należy zamontować wszystkie mankiety izolacji termicznej na ich pierwotnych miejscach. Napełnij turbosprężarkę olejem poprzez króciec przewodu doprowadzającego olej. Przed montażem należy oczyścić z oleju i smaru złączki węży, rurki powietrzne i węże. Zabezpiecz wszystkie połączenia węży za pomocą opasek zaciskowych odpowiedniej serii. Aby zapewnić niezawodne mocowanie przewodów wentylacyjnych do złączek, połączenia gwintowane już użytych obejm należy pokryć środkiem do usuwania rdzy. Aby zapewnić dostarczenie oleju do turbosprężarki, silnik musi pracować przez ok. 1 minuta na biegu jałowym; nie należy zwiększać obrotów silnika. Zamontuj nową uszczelkę. pierścień "1" na dolnej części "5" przewodu powrotnego oleju. Nasmaruj uszczelkę. pierścień i wewnętrzna powierzchnia styku u góry przewodu powrotnego oleju "3". Podczas montażu turbosprężarki "4" należy przełożyć górną część "3" przewodu powrotnego oleju przez kołnierz pośredni?2- i podłączyć do dolnej części "5" przewodu powrotnego oleju. Ryzyko uszkodzenia uszczelnienia. pierścienie. Ostrożnie umieść górną część "3" przewodu powrotnego oleju na dolnej części "5" przewodu powrotnego oleju. Przykręć turbosprężarkę "strzałkową". Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę poniższe uwagi. Zamontuj filtr cząstek stałych. Zamontować czujnik ciśnienia spalin 1 "G450". Zainstaluj rozciąganie.
Demontaż kołnierza pośredniego
Wyjmij filtr cząstek stałych. Wyjmij turbosprężarkę. Odkręć śruby "1" i "3". "Poz. 2" i "strzałki" nie są brane pod uwagę.
Odkręcić śruby "3" (3 szt.), "4" (3 szt.), "5" (2 szt.) oraz "1,2,6" i zdjąć kołnierz pośredni.
Instalacja
Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności. Wymień uszczelki. Zamontuj turbosprężarkę.
Oryginalna publikacja w całości jest opublikowana na stronie internetowej: audimanual.ru