Schema locului de instalare
Partea dreaptă a motorului. compartiment 1. Supapă amortizor de bypass de aer. filtru -N275-: componente (clapete de by-pass cu supapă de clapetă de by-pass de aer. filtru -N275-) nu sunt instalate în toate variantele setului. și nu pentru toate țările; dacă este instalat un amortizor de bypass, acesta este amplasat în carcasa de aer. filtrul și supapa amortizorului de bypass de aer. filtrul -N275 este atașat exterior la carcasa de aer. filtru; 2. Contor de masă de aer -G70-; 3. Senzor Hall -G40- (senzor de poziție a arborelui cu came); 4. Supapa de reglare a presiunii combustibilului -N276-; 5. Senzor presiune gaze de evacuare 1 -G450-: După înlocuire, trebuie efectuată adaptarea; 6. Conexiune electrică la priză: transmițător temperatură evacuare 4 -G648-; 7. Senzor temperatura lichidului de racire -G62-; 8. Transmițător temperatură evacuare 4 -G648-; 9. Turbocompresor folosit 1-J724-; 10. Conector pentru senzor de temperatură recirculare gaze de eșapament -G98-; 11. El. conector pentru senzorul de temperatură de evacuare 1 -G235-: transmițător de temperatură de evacuare 1-G235-; 12. Motor clapeta galeriei de admisie -V157-: banc de cilindri 1; 13. Conducta de combustibil linii de circuit de înaltă presiune; 14. Pompa combustibil de inalta presiune: cu supapa de dozare combustibil -N290-; dupa inlocuirea pompei de injectie "necesar" efectuați prima realimentare (pentru a evita rularea uscată); 15. Supapa de dozare combustibil -N290-: A nu se deschide; instalat direct în combustibil pompa de inalta presiune; 16. Senzor presiune ulei pentru joasa presiune -F378-; 17. Transmițător temperatură combustibil -G81-; 18. Pompa radiator recirculare gaze esapament -V400-; 19. Senzor temperatura lichidului de racire la iesirea radiatorului -G83-; 20. Supapă reducătoare: în conductele de drenaj din rândurile 1 și 2 de cilindri; Funcția supapei de reducere a presiunii este de a asigura presiunea reziduală în combustibilul de retur. autostrăzi (volumul de control) aproximativ 10 bar; această cantitate este necesară pentru funcționarea injectoarelor piezo; supapa de reducere a presiunii trebuie înlocuită numai împreună cu conductele de retur de combustibil; După înlocuire, porniți motorul timp de aprox. 2 minute la ralanti pentru a elimina aerul din combustibil. sisteme; 21. Injectoare (injectoare piezo): banc de cilindri 1
Partea stângă a motorului. compartiment
Nodurile de la A la J nu sunt prezentate în diagrama de explozie.
P. I 1. Conector pentru senzorul de temperatură evacuare 3 -G495-; 2. Transmițător de temperatură de evacuare 3 -G495-: instalat în spatele convertizorului catalitic; 45 Nm; 3. Sonda lambda -G39- cu incalzire pentru sonda lambda -Z19-: 50 Nm; 4. Motor clapeta galeriei de admisie 2 -V275-: banc de cilindri 2; 5. Conector pentru sonda lambda -G39-; 6. Motor folosit -J623-; 7. Transmițător de presiune de încărcare -G31-: cu senzor de temperatură aer admis -G42-; 8. Corp de acceleratie uzat -J338-: 9 Nm; 9. Transmițător presiune combustibil -G247-: 30 Nm; 10. Injectoare (piezo-injectoare): banc de cilindri 2; 11. Vana comutator radiator recirculare gaze esapament -N345-; 12. Senzor de temperatura in sistemul de recirculare a gazelor de esapament -GOS-; ESTE. Pompa combustibil de inalta presiune: cu supapa de dozare combustibil -N290-; dupa inlocuirea pompei de injectie "necesar" efectuați prima realimentare (pentru a evita rularea uscată); 14. Servomotor recirculare gaze esapament -V338-; 15. Regulator de vid: comutare clapete de la radiatorul sistemului de recirculare a gazelor de eșapament; A. Releu de incalzire de putere mica -J359- si releu de incalzire de mare putere -J360-; B. Emițător de semnal de frână -F- și emițător de poziție a pedalei de frână -F47-: în zona pentru picioare pe pedala de frână; C. Emițător de poziție a pedalei de accelerație -G79- și emițător de poziție a pedalei de accelerație 2 -G185-; D. Transmițător turație motor -G28-; E. Combustibil suplimentar. pompa -V393-: sub protectia de jos dreapta; F. Senzor presiune ulei -F22-; G. Supapa de reglare a presiunii uleiului -N428-; N. Combustibil suplimentar. pompa -V393-; I. Transmițător temperatură gaze de eșapament 1 -G235-: pe turbocompresor; 45 Nm; J. Filtru de particule: instalat din partea inferioară spre exterior pe sub caroseria vehiculului; o unitate comună cu un catalizator principal preconectat; după înlocuire este necesar să se efectueze adaptarea
După înlocuirea senzorului de presiune a gazelor de eșapament 1 -G450- și/sau a filtrului de particule diesel, trebuie efectuată o adaptare. (Procedura de operare este descrisă și în Funcții ghidate.) Selectați vehiculul corespunzător în Găsirea ghidată a erorilor. apasa butonul "Sprung (Tranziție) ". "Funcții/Selectare nod" presa. Alege "Antrieb/Motor". "01 - Sisteme cu autodiagnosticare". "01 - Sisteme electronice de motor J623". Alege "01 - Funcțiile sistemelor electronice ale motorului". "01 - Adaptarea parametrilor filtrului de particule".
Locația de instalare a motorului folosit-J623-
În blocul de comutare din stânga din motor. compartiment
Transmițător de poziție a pedalei de accelerație -G79- și emițător de poziție a pedalei de accelerație 2 -G185-
Semitorul de poziție a pedalei de accelerație -G79- și senzorul de poziție al pedalei de accelerație 2 -G185- sunt integrate în modulul pedalei de accelerație și nu pot fi înlocuite individual.
Senzor temperatura lichidului de racire -G62-
Transmizor presiune combustibil -G247- -1- banc de cilindri 2
Locații de instalare pe bancul de cilindri 1 1. Senzor Hall -G40-; 2. Supapa de reglare a presiunii combustibilului -N276-; 3. Transmițător temperatură combustibil -G81-; 4. Senzor temperatura lichidului de racire la iesirea radiatorului -G83-; 5, 6. Module de injecție (injectoare piezo)
Supapa de reglare a presiunii combustibilului 1-N276- pe bancul de cilindri -1-
Părți ale malului drept al cilindrilor 1. Transmițător temperatură combustibil -G81 -; 2. Senzor temperatura lichidului de racire la iesirea radiatorului -G83-; 3. Supapa de sprijin în contracurent combustibilului
Locuri de instalare 1. E-mail conector pentru senzor de temperatură recirculare gaze de eșapament -G98-; 2. El. conector pentru senzorul de temperatură evacuare 1 -G235-; 3. El. conector pentru senzorul de temperatură evacuare 3 -G495-; 4. Vana comutator radiator recirculare gaze esapament -N345-; 5. Senzor temperatură recirculare gaze de eșapament -G98-; 6. Servomotor recirculare gaze de esapament -V338-
Pompa de recirculare pentru radiator OF-V400--1-
Presostat ulei pentru presiune redusă -F378- -săgeată-
Reglarea presiunii uleiului 1. Senzor presiune ulei -F22-; 2. Supapa de reglare a presiunii uleiului -N428-
Transmițător de presiune de încărcare -G31- cu senzor de temperatură a galeriei de admisie -G42- -1- în intercooler
Locuri de instalare 1. Senzor presiune gaz de esapament 1 -G450-; 2. El. conector pentru senzorul de temperatură evacuare 4 -G648-; 3. Turbocompresor folosit 1-J724-; 4. Motor clapeta galeriei de admisie -V157-; 5. El. conector pentru senzorul de temperatură evacuare 1 -G235-; 6. El. Conector pentru senzorul de temperatură de recirculare a gazelor de eșapament -G98-
Combustibil suplimentar pompa -V393- 1. Conector suplimentar combustibil pompa -V393- (locația de instalare poate varia); 2. Filtru de combustibil; 3. Combustibil suplimentar. pompa -V393-; 4. Supapă de încălzire
Transmițător turație motor -G28--2-
Locul de instalare a sondei lambda -G39- 1. Sonda lambda -G39-; 2. Conector pentru sonda Lambda -G39-
Senzor de temperatură de evacuare 1. Transmițător temperatură evacuare 4 -G648-; 2. El. Conector pentru senzorul de temperatură evacuare 4 -G648-
Senzor temperatură evacuare 1-G235- -săgeată-
Senzor de temperatură de evacuare 1. E-mail conector pentru senzorul de temperatură evacuare 3 -G495-; 2. Transmițător temperatură evacuare 3 -G495-
Comentariile vizitatorilor