Турбонагнітач — зняття та встановлення (Audi A4 B8)

Вказівка: Усі шлангові з'єднання необхідно закріпити стандартними хомутами, що відповідають модельному році. Шланги та шланговий штуцер сист. наддува повітря повинні бути очищені перед монтажем від мастил та мастила. Тільки при штуцерних з'єднаннях ущільн. кільце та поверхня ущільнення необхідно злегка змочити олією. Система наддуву має бути герметичною. Самостійні гайки необхідно замінити. Для встановлення пружинних стрічкових хомутів рекомендується використовувати спеціальні кліщі "VAS 6362" або спеціальні кліщі "VAG 1921". Залити в турбонагнітач масло через сполучний патрубок для маслопроводу, що подає. Після установки турбонагнітачів залишити двигун працювати на холостих оборотах (не збільшувати оберти) протягом 1-ї хвилини, щоб переконатися в подачі олії в турбонагнітач.

Частина I

1. Прокладка: замінити.

2. Гайка: замінити; 25 Нм; змастити різьблення шпильок тугоплавкою мастилом.

3. Гайка: 9 Нм.

4. Болт: 3 Нм.

5. Регулятор тиску наддуву "V465".



6. Ущільн. кільце: замінити.

7. Зворотна магістраль ОЖ.

8. Болт: 9 Нм.

9. Турбонагнітач.

10. Перепускний клапан турбонагнітачів "N249": враховувати монт. становище.

11. Болт: 7 Нм.

12/13. Ущільн. кільце: замінити.

14. Штуцер.

15-17. Болт: 9 Нм.

18. Ущільн. кільце: замінити.

19. Зворотний маслопровід.

20. Ущільн. кільце: замінити.

Монтажне положення клапана рециркуляції наддувного повітря "N249"

Враховувати монт. становище "стрілки".

Зняття та встановлення турбонагнітачів

Відкрити кришку розшир. бачка. Зняти шумоізоляцію. Від'єднати шланговий затискач "стрілка", зняти шланг повітря і відвести вбік.



Не нахиляти компоненти, що розмикають, у передньому глушнику не більше ніж на 10°. Відкріпити болтові з'єднання "стрілки" та зрушити затискну втулку назад.





Опустити трохи передній глушник та підв'язати до поперечки "стрілка".



Відкрутити знизу гайку "2", Злити ОЖ.



Викрутити гвинт "1" і зняти зворотний маслопровід. Відкрутити гвинт "2" і повернути на 2 оберти.



Зняти кожух двигуна "стрілки".





Від'єднати шланг "1" від пов. фільтра. Звільнити патрубок впускного повітря "2". Витягти корпус пов. фільтр вгору "стрілки". Заглушити турбонагнітач за допомогою заглушок із комплекту заглушок для двигуна "VAS 6122".



Від'єднати роз'єм "1" лямбда-зонда "G39" та нагрівача лямбда-зонда "Z19" та звільнити проводку.



Відкрутити шланг вентиляції картера "стрілка" від турбонагнітачів.

Частина II

1.Гвинт: 9Нм.

2. Шланг.

3. Лямбда-зонд "G39" та нагрівальний елемент лямбда-зонда "Z19": різьблення нових лямбда-зондів змащене монтажною пастою; при повторному використанні колишнього лямбда-зонда змастити його різьблення термостійкою пастою; термостійка паста; не допускати попадання монтажного та тугоплавкого мастила в пази корпусу лямбда-зонда.

4. Захисний екран.

5. Болт: 9 Нм.

6. Ущільн. кільце: замінити.

7. Болт: 9 Нм.

8. Маслопровід, що подає.

9. Болт: 9 Нм.

10. Ущільн. кільце: замінити.

11. Захисний екран.

12. Болт: 9 Нм; змастити тугоплавкою мастилом; тугоплавке мастило, див.

13. Подає магістраль ОЖ.

14. Ущільн. кільце: замінити.

15...17. Гвинт: 9 Нм.

18. Опора.

19. Ущільн. кільце: замінити.

20. Турбонагнітач.



Від'єднати роз'єм "1" від перепускного клапана турбонагнітача "N249".





Відкрутити зверху гайки "1" і посунути назад нейтралізатор. Зняти теплозахисний екран "стрілки".



Викрутити гвинт "1" і від'єднати зворотний шланг сист. охолодження. Викрутити гвинт "2" і зняти масляну напірну магістраль. Від'єднати роз'єми "3" від направляючого апарату турбонагнітач "V465". Відкрутити гайки "стрілки".



Зняти турбонагнітач зі шпильок у "напрямку стрілки". За підтримки турбонагнітача другим механіком викрутити гвинт "1", від'єднати напірну магістраль сист. охолодження "2" і вийняти турбонагнітач вгору.

Встановлення

Встановлення у зворотному порядку. Замінити ущільн. кільця прокладки, ущільн. кільця круглого перерізу і гайки, що самоконтрятся. Змастити шпильки турбонагнітача тугоплавкою мастилом; тугоплавке мастило. Наповнити турбонагнітач через штуцер масла масла, що подає маслом. Шланги та шланговий штуцер сист. наддува повітря повинні бути очищені перед монтажем від мастил та мастила. Усі шлангові з'єднання закріпити шланговими хомутами відповідної серії. Встановити нейтралізатор. Встановити випускну систему без напруги. Монтувати повітропроводи зі штуцерною муфтою. Залити ОЖ. Перевірити рівень олії. Після встановлення турбонагнітачів залишити двигун попрацювати на холостих обертах (не збільшувати оберти) протягом 1-ї хвилини, щоб переконатися в подачі олії в турбонагнітач.

Заміна направляючого апарату турбонагнітач "V465"

Після зняття направляючий апарат турбонагнітач "V465" необхідно замінити. Від'єднати роз'єми "1" від направляючого апарату турбонагнітачів "V465". Відкрутити контргайку "2" і викрутити тягу з турбонагнітачів. Викрутити гвинти "стрілки" і вийняти напрямний апарат турбонагнітачів "V465" "3".

Встановлення

Встановлення у зворотному порядку. Відрегулювати новий напрямний апарат турбонагнітач "V465". Вибрати пункт 01 - регулювання направляючого апарату турбонагнітач V4561 в режимі Відомі функції тестера.

Система охолодження наддувного повітря

Зняття та встановлення датчика тиску наддуву "G31"

Від'єднайте штекерний роз'єм "1" датчика тиску наддуву "G31". Відвернути болти "стрілки" і від'єднати датчик тиску наддуву "G31" від повітроводної трубки.

Встановлення

Встановлення у зворотному порядку. Замінити ущільн. кільце.

Система охолодження наддувного повітря

За невеликих заглиблень на пластинах.

1. Інтеркулер.

2. Затискач шланга: посилений; 5,5 Нм.

3. Повітроводний шланг: до турбонагнітачів; перед установкою слід очистити від олії та жиру.

4/5. Затискач шланга: посилений; 5,5 Нм.

6. Ущільн. кільце: замінити.

7. Датчик тиску наддуву "G31".

8. Болт: 5 Нм.

9. Повітронаправляюча трубка.

10. Затискач шланга: посилений; 5,5 Нм.

11. Болт: 7 Нм.

Вихідна публікація повністю розміщена на сайті: AUDIMANUAL.RU