Spis treści: Pozycja montażowa zaworu… ↓ Wyjmowanie i instalacja… ↓ Wymiana łopatki kierującej… ↓ Układ chłodzenia powietrza… ↓
Uwaga: Wszystkie połączenia węży muszą być zabezpieczone standardowymi zaciskami węży odpowiednimi dla danego rocznika. Systemy węży i złączek do węży. przed montażem wzmacniacze powietrza muszą zostać oczyszczone z olejów i smarów. Tylko z uszczelnionymi połączeniami sutkowymi. pierścień i powierzchnię uszczelniającą należy lekko zwilżyć olejem. Układ doładowania musi być uszczelniony. Nakrętki samozabezpieczające należy wymienić. Do montażu opasek sprężynowych zalecamy użycie szczypiec VAS 6362 lub VAG 1921. Napełnij turbosprężarkę olejem przez przyłącze przewodu doprowadzającego olej. Po zamontowaniu turbosprężarki należy pozostawić silnik pracujący na biegu jałowym (nie zwiększaj prędkości) przez 1 minutę, aby upewnić się, że olej jest dostarczany do turbosprężarki.
Część I
1. Uszczelka: wymienić.
2. Nakrętka: wymień; 25 Nm; nasmaruj gwinty szpilek smarem o wysokiej temperaturze topnienia.
3. Nakrętka: 9 Nm.
4. Śruba: 3 Nm.
5. Regulator ciśnienia doładowania "V465".
6. Pierścień uszczelniający: wymienić.
7. Przewód powrotny płynu chłodzącego.
8. Śruba: 9 Nm.
9. Turbosprężarka.
10. Zawór obejściowy turbosprężarki "N249": przestrzegać montażu. pozycja.
11. Śruba: 7 Nm.
12/13. Pierścień uszczelniający: wymienić.
14. Dopasowanie.
15-17. Śruba: 9 Nm.
18. Pierścień uszczelniający: wymienić.
19. Przewód powrotny oleju.
20. Pierścień uszczelniający: wymienić.
Pozycja montażowa zaworu recyrkulacji powietrza doładowującego "N249"
Weź pod uwagę instalację. pozycja "strzałki".
Wyjmowanie i instalacja turbosprężarki
Otwórz pokrywę rozszerzającą. zbiornik. Zdejmij izolację akustyczną. Odłącz zacisk węża "strzałka", wyjmij wąż kanału powietrznego i odłóż go na bok.
Nie przechylaj elementów zwalniających w przednim tłumiku o więcej niż 10°. Poluzuj połączenia śrubowe oznaczone strzałkami i przesuń tuleję zaciskową z powrotem.
Opuść nieco przedni tłumik i przywiąż go do poprzeczki "strzałki".
Odkręcić nakrętkę "2" od dołu, spuścić płyn chłodzący.
Odkręcić śrubę "1" i zdjąć przewód powrotny oleju. Odkręć śrubę "2" i wykonaj nią 2 obroty.
Zdejmij osłonę silnika ze znakiem "strzałki".
Odłącz wąż "1" od filtra powietrza. Odłącz rurę wlotu powietrza "2". Zdejmij obudowę filtra powietrza. filtr skierowany do góry, tak aby "strzałki" były skierowane w górę. Uszczelnij turbosprężarkę za pomocą korków z zestawu korków silnika "VAS 6122".
Odłączyć złącze "1" sondy lambda "G39" i grzałki sondy lambda "Z19" i rozłączyć przewody.
Odkręcić wąż odpowietrzania skrzyni korbowej "strzałka" od turbosprężarki.
Część II
1. Śruba: 9 Nm.
2. Wąż.
3. Sonda lambda "G39" i element grzejny sondy lambda "Z19": gwinty nowych sond lambda smarujemy pastą montażową; w przypadku ponownego użycia tej samej sondy lambda należy nasmarować jej gwinty pastą odporną na ciepło; pasta odporna na ciepło; nie dopuść do przedostania się smaru montażowego lub ogniotrwałego do rowków korpusu sondy lambda.
4. Ekran ochronny.
5. Śruba: 9 Nm.
6. Pierścień uszczelniający: wymienić.
7. Śruba: 9 Nm.
8. Przewód doprowadzający olej.
9. Śruba: 9 Nm.
10. Pierścień uszczelniający: wymienić.
11. Ekran ochronny.
12. Śruba: 9 Nm; nasmarować smarem ogniotrwałym; smar ogniotrwały, patrz.
13. Przewód doprowadzający płyn chłodzący.
14. Pierścień uszczelniający: wymienić.
15...17. Śruba: 9 Nm.
18. Wsparcie.
19. Pierścień uszczelniający: wymienić.
20. Turbosprężarka.
Odłączyć złącze "1" od zaworu obejściowego turbosprężarki "N249".
Odkręć nakrętki "1" od góry i przesuń neutralizator z powrotem. Zdejmij osłonę termiczną "strzałki".
Odkręcić śrubę "1" i odłączyć wąż powrotny układu. chłodzenie. Odkręcić śrubę "2" i zdjąć przewód ciśnieniowy oleju. Odłączyć złącza "3" od łopatki kierującej turbosprężarki "V465". Odkręcić nakrętki "strzałki".
Zdejmij turbosprężarkę ze szpilek w kierunku wskazanym strzałką. Z pomocą drugiego mechanika podtrzymującego turbosprężarkę, odkręć śrubę "1" i odłącz przewód ciśnieniowy układu. chłodzenie "2" i wyjmij turbosprężarkę do góry.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Wymień uszczelkę. pierścienie uszczelniające, pierścienie uszczelniające typu O i nakrętki samokontrujące. Nasmaruj szpilki turbosprężarki smarem wysokotemperaturowym; smar ogniotrwały. Napełnij turbosprężarkę olejem przez króciec przewodu doprowadzającego olej. Systemy węży i złączek do węży. przed montażem wzmacniacze powietrza muszą zostać oczyszczone z olejów i smarów. Zabezpiecz wszystkie połączenia węży za pomocą opasek zaciskowych odpowiedniej serii. Zainstaluj neutralizator. Montaż układu wydechowego bez narażania się na stres. Zamontuj kanały powietrzne za pomocą złączek nyplowych. Uzupełnij płyn chłodzący. Sprawdź poziom oleju. Po zamontowaniu turbosprężarki należy pozwolić silnikowi pracować na biegu jałowym (nie zwiększaj prędkości) przez 1 minutę, aby upewnić się, że olej jest dostarczany do turbosprężarki.
Wymiana łopatki kierującej turbosprężarki "V465"
Po wymontowaniu należy wymienić łopatkę kierującą turbosprężarki "V465". Odłączyć złącza "1" od łopatki kierującej turbosprężarki "V465". Poluzować nakrętkę zabezpieczającą "2" i wyjąć pręt z turbosprężarki. Odkręcić śruby ze strzałkami i wyjąć łopatkę kierującą turbosprężarki "V465" "3".
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Wyreguluj nową łopatkę kierującą turbosprężarki "V465". Wybierz pozycję 01 – Regulacja łopatki kierującej turbosprężarki V4561 w trybie funkcji sterowanych testera.
Układ chłodzenia powietrza doładowującego
Wyjmowanie i instalacja czujnika ciśnienia doładowania "G31"
Odłącz złącze "1" czujnika ciśnienia doładowania "G31". Poluzuj śruby oznaczone strzałką i odłącz czujnik ciśnienia doładowania "G31" od kanału powietrznego.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Wymień uszczelkę. pierścień.
Układ chłodzenia powietrza doładowującego
Do małych wgnieceń na płytkach.
1. Chłodnica międzystopniowa.
2. Zacisk węża: wzmocniony; 5,5 Nm.
3. Wąż doprowadzający powietrze: do turbosprężarki; przed montażem należy oczyścić z oleju i smaru.
4/5. Zacisk węża: wzmocniony; 5,5 Nm.
6. Pierścień uszczelniający: wymienić.
7. Czujnik ciśnienia doładowania "G31".
8. Śruba: 5 Nm.
9. Rurka prowadząca powietrze.
10. Zacisk węża: wzmocniony; 5,5 Nm.
11. Śruba: 7 Nm.
Oryginalny artykuł jest dostępny w zasobie online AUDIMANUAL