Spis treści: Układ zapłonowy ↓ Demontaż czujnika spalania stukowego… ↓ Wyjmowanie i instalacja czujnika… ↓
Układ zapłonowy
1. Śruba: 10 Nm. 2. Cewka ze stopniem wyjściowym: Cewka 1 ze stopniem wyjściowym "N70". Cewka 2 ze stopniem wyjściowym "N127". Cewka 3 ze stopniem wyjściowym "N291". Cewka 4 ze stopniem wyjściowym "N292". 3. Świeca zapłonowa: 30 Nm. 4. Śruba: wymiana, 20 Nm; moment dokręcania ma wpływ na działanie czujnika spalania stukowego. 5. Czujnik spalania stukowego I "G61": styki są pozłacane. 6. Czujnik prędkości silnika "G28": sprawdź uszczelkę. zadzwoń pod kątem uszkodzeń. 7. Śruba: 10 Nm. 8. Śruba: 9 Nm. 9. Czujnik Halla "G40" i czujnik Halla 3 "G300": sprawdź uszczelnienie. zadzwoń pod kątem uszkodzeń.
Demontaż czujnika spalania stukowego 1 "G61"
Odłączyć złącze elektryczne od czujnika spalania stukowego 1 "G61" 2. Wymontować pompę płynu chłodzącego z termostatem. Czujnik spalania stukowego I "G61" znajduje się wewnątrz kolektora dolotowego za pompą płynu chłodzącego.
Odkręcić czujnik spalania stukowego I "G61" "strzałka".
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Zamontuj czujnik spalania stukowego I "G61" w prawidłowym położeniu. Zainstaluj pompę systemową. chłodzenie z termostatem.
Wyjmowanie i instalacja czujnika prędkości silnika "G28"
Odłączyć złącze "1" od czujnika prędkości obrotowej silnika "G28" "2". Odkręcić śrubę mocującą "strzałka".
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.