Spis treści: Tłumik ↓ Demontaż i montaż neutralizatora ↓
Tłumik
1. Dodatkowy tłumik: w konfiguracji fabrycznej pojedyncza sztuka z dodatkowym. tłumik - w przypadku naprawy wymienić osobno: wyrównać układ wydechowy bez naprężeń mechanicznych.
2. Nakrętka: 23 Nm.
3. Zacisk tylny: Przed dokręceniem wyrównaj układ wydechowy bez naprężeń mechanicznych; dokręcaj połączenia gwintowane równomiernie.
4. Śruba; 23 Nm.
5. Posiadacz.
6. Pętla montażowa: wymienić, jeśli jest uszkodzona.
7. Nakrętka: 23 Nm.
8. Zacisk podwójny, przód: Przed dokręceniem wyrównaj układ wydechowy bez naprężeń mechanicznych; dokręcaj połączenia gwintowane równomiernie.
9. Uszczelka: wymienić.
10. Nakrętka: 25 Nm.
11. Neutralizator: chroń neutralizator przed uderzeniami i wstrząsami; wyrównaj układ wydechowy bez naprężeń mechanicznych.
12. Orzech; 40 Nm; zastępować; nasmaruj sworznie ustalające turbosprężarki pastą odporną na ciepło.
13. Uszczelka: wymienić.
14. Sonda lambda za neutralizatorem "G130" i podgrzewanie sondy lambda 1 za neutralizatorem "Z29": gwinty nowych sond lambda smarowane są pastą montażową; w przypadku ponownego użycia tej samej sondy lambda należy nasmarować jej gwinty pastą odporną na ciepło; zapobiega przedostawaniu się środka smarującego i materiału montażowego do rowków korpusu sondy lambda.
15. Tłumik pośredni: z elementem demontowalnym: wyrównuje układ wydechowy bez naprężeń mechanicznych.
16. Śruba: 23 Nm.
17. Mocowanie zawieszenia: wymienić w przypadku uszkodzenia; sprawdź napięcie wstępne.
18. Tłumik środkowy: w konfiguracji fabrycznej pojedynczy element z dodatkowym. tłumik - w przypadku naprawy wymieniany jest osobno; wyrównać układ wydechowy.
19. Mocowanie zawieszenia: wymienić w przypadku uszkodzenia; sprawdź napięcie wstępne.
20. Śruba: 23 Nm.
21. Rura wydechowa: wymieniać osobno podczas napraw; punkt rozdzielenia tylnego tłumika od rury wylotowej tłumika.
22. Zacisk: 60 Nm.
Demontaż i montaż neutralizatora
Odłączyć złącze "4" sondy lambda za neutralizatorem "G130" oraz grzałkę sondy lambda 1 za neutralizatorem "Z29" i rozłączyć przewody. Zdejmij tylną osłonę tłumiącą hałas.
Samochody z ogrzewaniem postojowym: Zacisnąć przewód płynu chłodzącego ogrzewania postojowego u góry za pomocą opasek zaciskowych o średnicy do 25 mm "3094" i rozłączyć. Odkręcić przewody płynu chłodzącego od korpusu "1".
Zacisnąć przewód czynnika chłodzącego ogrzewacza dodatkowego od dołu za pomocą opasek zaciskowych o średnicy do 25 mm "3094" i rozłączyć. Odkręcić przewody płynu chłodzącego "1" od nadwozia i wyjąć je.
Wszystko
Zdejmij dodatkowy tłumik. Odłączyć przyłącze gwintowane "1", odkręcić śrubę "2" i zdjąć mocowanie neutralizatora.
Odkręcić nakrętki "1" od góry.
Umieść tłok podnośnika silnika i skrzyni biegów VAG 1383 A z zamocowanym do niego wspornikiem "T10337" pod skrzynią biegów. Lekko unieś skrzynię biegów za pomocą podnośnika.
Odkręć śruby mocujące poprzeczkę tunelu.
Za pomocą podnośnika opuść CP o odległość "a". Wymiar "a" = maks. 80 mm.
Odkręcić nakrętkę "2" od dołu i wyjąć neutralizator w dół.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Wymień wszystkie uszczelki, podkładki i nakrętki samozabezpieczające. Zamontuj poprzeczkę tunelu. Zainstaluj dodatek. tłumik. Samochody z niezależnym ogrzewaniem: odpowietrzyć niezależne ogrzewanie.