Układ wydechowy (Audi Q5-8R)

Spis treści: Wyjmowanie katalizatora ↓ Zainstalować ↓ Demontaż silnika pompy powietrza… ↓ Instalacja ↓

Tłumik 1. Tłumik główny. W fabryce montowany jest z tłumikiem środkowym jako jedna część. W przypadku naprawy należy go wymienić osobno. Wyrównanie układu wydechowego bez naprężeń mechanicznych; 2/7/10. Śruba. 25 Nm; 3. Zacisk tylny. Przed dokręceniem należy wyrównać układ wydechowy bez naprężeń mechanicznych. Dokręcaj połączenia gwintowane równomiernie; 17.04.21. Śruba. 23 Nm; 5. Uchwyt; 6. Pętla mocująca. W przypadku uszkodzenia wymienić; 8. Zacisk podwójny, przód. Przed dokręceniem należy wyrównać układ wydechowy bez naprężeń mechanicznych. Dokręcaj połączenia gwintowane równomiernie; 9. Uszczelka. Zastępować; 11. Katalizator. Chroń katalizator przed uderzeniami i wstrząsami. Wyrównanie układu wydechowego bez naprężeń mechanicznych; 12. Orzech. 40 Nm. Zastępować. Nasmaruj sworznie ustalające turbosprężarki pastą odporną na ciepło; 13. Uszczelka. Zastępować; 14. Sonda lambda "G39" i element grzejny sondy lambda "Z19". Gwinty nowych sond lambda smarujemy pastą montażową. W przypadku ponownego użycia tej samej sondy lambda należy nasmarować jej gwinty pastą odporną na ciepło. Pasta montażowa i odporna na wysoką temperaturę nie może dostać się do rowków korpusu sondy lambda; 15. Sonda lambda za katalizatorem "G130" i element grzejny sondy lambda 1 za katalizatorem "Z29". Gwinty nowych sond lambda smarujemy pastą montażową. W przypadku ponownego użycia tej samej sondy lambda należy nasmarować jej gwinty pastą odporną na ciepło. Pasta montażowa i odporna na wysoką temperaturę nie może dostać się do rowków korpusu sondy lambda; 16. Tłumik pośredni z elementem odłączalnym. Ryzyko uszkodzenia elementu odłączalnego. Element odłączany nie może być wygięty o więcej niż 10°. Nie należy stosować siły ciągnącej w stosunku do elementu odłączalnego. Uważaj, aby nie uszkodzić siatki drucianej na elemencie odłączanym. Wyrównanie układu wydechowego bez naprężeń mechanicznych; 18. Mocowanie zawieszenia. W przypadku uszkodzenia wymienić. Sprawdź napięcie wstępne; 19. Dodatkowy tłumik. W fabryce jest on montowany razem z tłumikiem głównym jako jeden element. W przypadku naprawy należy go wymienić osobno. Wyrównanie układu wydechowego bez naprężeń mechanicznych; 20. Mocowanie zawieszenia. W przypadku uszkodzenia wymienić. Sprawdź napięcie wstępne; 22. Rura wydechowa. Podczas naprawy należy wymienić oddzielnie. Punkt rozdzielenia pomiędzy tylnym tłumikiem a rurą wylotową tłumika; 23. Uchwyt zaciskowy. 60 Nm

Wyjmowanie katalizatora

Odłączyć złącze elektryczne "1" sondy lambda za katalizatorem "G130" i element grzejny sondy lambda 1 za katalizatorem "Z29" i rozłączyć przewody. Odłączyć złącze elektryczne "2" sondy lambda "G39" i element grzejny sondy lambda "Z19" i zwolnić przewody.

Zdejmij kanał powietrzny "strzałka".

Odłączyć złącze wtykowe "2" przepływomierza powietrza "G70". Odłącz wąż przewodu powietrznego od przepływomierza powietrza "G70" poprzez poluzowanie zacisku węża "3". Zdejmij obudowę powietrza. filtruj "1" w górę. Usuń izolację akustyczną.

Samochody z ogrzewaniem postojowym: Zacisnąć przewody układu chłodzenia ogrzewania postojowego od góry za pomocą opasek zaciskowych o średnicy do 25 mm "3094" i rozłączyć. Odkręcić nakrętkę "1" przewodów układu chłodzenia od nadwozia.

Zacisnąć przewody układu chłodzenia ogrzewacza postojowego od dołu za pomocą opasek zaciskowych o średnicy do 25 mm "3094" i rozłączyć. Odkręcić przewody układu chłodzenia "1" od nadwozia i wyjąć.

Wszystko

Zdejmij dodatkowy tłumik. Odłączyć połączenie gwintowane "1", odkręcić śrubę "2" i zdjąć mocowanie katalizatora.

Odkręć śruby ze strzałkami i zdejmij osłonę termiczną prawego wału napędowego.

Odkręć nakrętki "strzałkowe" i wyjmij turbosprężarkę do góry.

Zainstalować

Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności, uwzględniając momenty dokręcania. Wymień wszystkie uszczelki, podkładki i nakrętki samozabezpieczające. Zamontuj przedni tłumik.

Samochody z niezależnym ogrzewaniem: Odpowietrz niezależne ogrzewanie.

Układ zasilania powietrzem wtórnym do instalacji

I 1. Wąż doprowadzający powietrze wtórne; 2. Uszczelnienie. pierścień. Zastępować; 3. Rura doprowadzająca powietrze wtórne; 4. Śruba. 20 Nm; 5/7/13/21/22/25. Śruba. 9 Nm; 6. Obudowa chroniąca przed ciepłem; 8. Pieczęć. pierścień. Zastępować; 9. Silnik wentylatora dopływu powietrza wtórnego "V101"; 10. Pieczęć. pierścień. Zastępować; 11. Wąż doprowadzający powietrze wtórne z rezonatorem; 12. Uchwyt silnika pompy powietrza wtórnego "V101"; 14. Orzech. 8 Nm; 15. Podpora gumowo-metalowa; 16. Wąż doprowadzający powietrze wtórne; 17. Czujnik ciśnienia powietrza wtórnego 1 "G609"; 18. Pieczęć. pierścień. Zastępować; 19. Śruba. 4 Nm; 20. Wsparcie; 23. Zawór sterujący dopływem powietrza wtórnego "N112"; 24. Uszczelka. Zastępować

Demontaż silnika pompy powietrza wtórnego "V101"

Zdejmij obudowę filtra powietrza. Odłączyć złącze "2". Odłączyć przewody doprowadzające powietrze wtórne "1" naciskając przyciski zwalniające. Odkręć nakrętki "strzałkowe" i wyjmij silnik pompy powietrza wtórnego "V101".