Układ zapłonowy 1. Czujnik spalania stukowego I "G61". styki są pozłacane; 2. Cewka zapłonowa ze stopniem końcowym. Cewka zapłonowa 1 ze stopniem wyjściowym "N70"; Cewka zapłonowa 2 ze stopniem wyjściowym "N127"; Cewka zapłonowa 3 ze stopniem wyjściowym "N₂91"; Cewka zapłonowa 4 ze stopniem wyjściowym "N₂92". Do usunięcia należy użyć ściągacza "T40039"; 3. Świece zapłonowe. 30 Nm; 4. Śruba. 20 Nm. Moment dokręcania ma wpływ na działanie czujnika spalania stukowego; 5. Śruba. 10 Nm; 6. Czujnik Halla "G40". Styki są pozłacane; 7. Pieczęć. pierścień. Wymień uszczelkę. dzwonić w przypadku uszkodzenia
Wyjmowanie cewek zapłonowych z końcowymi stopniami
Zdejmij pokrywę silnika. Wykręć obie śruby z bloku złącza. Za pomocą ściągacza T40039 wyjmij wszystkie cewki zapłonowe na odległość około 30 cm od gniazda cewki zapłonowej.

Odblokuj świece zapłonowe i wyciągnij jednocześnie wszystkie świece z cewek zapłonowych.
Zainstalować
Włóż luźno wszystkie cewki zapłonowe do gniazd świec zapłonowych. Wyrównaj cewki zapłonowe ze złączami i jednocześnie włóż wszystkie złącza do cewek zapłonowych.

Dociśnij cewki zapłonowe równomiernie ręką do świec zapłonowych (nie używaj instrumentów perkusyjnych).
Demontaż czujnika prędkości obrotowej silnika "G28"
Odłącz el. złącze czujnika prędkości obrotowej silnika "G28" "2" przy pomocy narzędzia montażowego "T10118". Aby usunąć blokadę el. podłączenie wtyczki bez użycia narzędzia instalacyjnego "T10118", za pomocą śrubokręta wciśnij wtyczkę czujnika prędkości obrotowej silnika i jednocześnie podnieś przycisk zwalniający za pomocą cienkiego, wygiętego drutu. Odkręć śrubę mocującą "1".

Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę moment dokręcania.
Artykuł został skopiowany ze strony internetowej AUDIMANUAL
