Система змащення (Audi A4 B8)

Зміст: Масляний піддон/ол. насос ↓ Зняття та встановлення масл. насосу ↓ Зняття та встановлення масл. піддону ↓

Масляний піддон/ол. насос

1. Гайка: 9 Нм. 2. Датчик рівня та температури олії "G266". 3. Прокладка: замінити. 4. Болт: замінити. 5. Прокладка: тільки для нижньої частини олії. піддону із металу. 6. Ущільн. кільце: замінити, змастити олією. 7. Гвинт: замінити; 4 Нм та довернути на 45°. 8. Всмоктуючий трубопровід: при забрудненнях очистити сітчастий фільтр. 9. Ущільн. кільце: замінити, змастити олією. 10. Масляний насос. 11. Центрувальна втулка. 12. Ущільн. кільце: замінити, змастити олією. 13. Гвинт: замінити; 4 Нм та довернути на 90°. 14. Клапан регулювання тиску олії "N428". 15. Натягувач ланцюга. 16. Привідний ланцюг масл. насоса: перед зняттям помітити напрямок ходу. 17. Гвинт: 9 Нм. 18. Блок циліндрів. 19. Верхня частина піддону. 20. Гвинт: замінити. 21. Ущільн. кільце: замінити, змастити олією. 22. Гвинт: замінити; 4 Нм та довернути на 45°. 23. Зворотний маслопровід. 24. Гвинт: замінити; 8 Нм та довернути на 90°. 25. Маслоотделитель: замінити. 26. Болт: замінити; 4 Нм та довернути на 45°. 27. Олійний картер. 28. Ущільн. кільце: замінити, змастити олією. 29. Різьбова пробка оливного отвору.

Нижня частина олій. піддону із пластику - порядок затягування болтів

Затягнути болти "1...19" у 2 етапи у зазначеній послідовності.

1. Затягнути болти моментом 8 Нм. 2. Докрутити гвинти на 90°.

Нижня частина олій. піддону з металу - порядок затягування болтів

Затягнути болти "1...19" у 2 етапи у зазначеній послідовності.

1. Затягнути болти моментом 8 Нм. 2. Повернути на 90°.

Верхня частина олій. піддона – послідів. затяжки

Затягнути болти "1...14" в указ.

1. Затягнути болти "1...14" моментом 8 Нм. 2. Повернути болти "1 і 2" на 180°. 3. Повернути болти "3...9" на 45°. 4. Повернути болт "10" на 180°. 5. Повернути болти "11...14" на 90°.

Зняття та встановлення масл. насосу

Зняття нижньої частини олії. картера. Викрутити гвинт "стрілка" і зняти заспокійливе масло.

Зрушити пружину натягувача ланцюга за допомогою пристосування "Т10118" у "напрямку стрілки" та закріпити фіксатором "Т40265".

Відкрутити болти "стрілка" і зняти олію. насос.

Встановлення

Встановлення у зворотному порядку. Перевірити наявність обох настановних втулок для центрування олій. насос. Вийняти пристрій "Т10118", при цьому пружина повернеться в монт. становище. Встановити ущільн. кільце на новий заспокоювач олії та змастити його олією. Встановити новий заспокоювач олії та закріпити його. Встановити нижню частину олії. піддону. Залити олію та перевірити її рівень.

Зняття та встановлення масл. піддону

Зняти КП. Зняти ел. механ. підсилювач керма. Зняття нижньої частини олії. картера. Зняти задній ущільн. фланець. Зняти олію. насос. Від'єднати гніздо "1".

Викрутити болти "стрілки".

Викрутити болти "1...14" і зняти верхню частину олії. піддону. Спочатку відкріпити верхню частину олій. піддону із боку КП. При відкріпленні діяти обережно, щоб уникнути деформації кришки ланцюга ГРМ.

Встановлення

Верхня частина олій. піддон повинен бути встановлений протягом 5 хвилин після нанесення силіконового герметика. Замінити болти, які затягувалися з доворотом. Замінити всі манжети, прокладки і гайки, що самоконтрятся. Видалити залишки герметика на блоці циліндрів плоским скребком. Видалити залишки герметика з верхньої частини олії. піддона, напр., за допомогою дриля з пластиковою щіткою-насадкою, що обертається. Переконатися у відсутності деформації кришки ланцюга ГРМ. Для цього спочатку встановити верхню частину олії. насоса без використання герметика та перевірити зазор між накладкою та верхньою частиною масл. піддону. Якщо виявлено деформацію, або кришку не вдається вирівняти, виконати заміну кришки, попередньо встановивши верхню частину олії. піддону. Очистити посадкові поверхні; на них не повинно бути олії та мастила. Перевірити масляні канали верхньої частини олії. піддону та блоку циліндрів на відсутність забруднень. Відрізати носик тюбика за передньою позначкою (діаметр отвору близько 3 мм). Нанести на чисту посадкову поверхню верхньої частини олій. піддону силіконовий герметик, як показано на малюнку "стрілка". Товщина смуги герметика: 2 – 3 мм.

Смуга герметика повинна бути не товщою за задану ширину, тому що в іншому випадку зайвий герметик може потрапити в масляний піддон і засмічити сітчастий фільтр в маслозабірному патрубку. З боку КП верхня частина олії. піддона і картер двигуна повинні бути урівень. Встановити відразу верхню частину олій. піддону та затягнути болти, послідів, затяжки. Вкрутити болти "стрілки". Встановити задній ущільн. фланець.