Головка блоку циліндрів — зняття та встановлення (Audi A4 B8)

Замінити болти кріплення ГБЦ. При виконанні монтажних робіт замінити гайки, що самостопоряться, болти, що затягуються з доворотом, а також ущільн. кільця та ущільнення. Пластикові підкладки, що входять в ремонтний комплект, для захисту відкритих клапанів дозволяється видаляти безпосередньо перед встановленням ГБЦ. Якщо проводилася заміна ГБЦ або прокладки ГБЦ, необхідно замінити ОЖ і масло.

Від'єднання ГБЦ

Викрутити болти "стрілки". Послабити болти ГБЦ у послід. "1...10".

Послідовність затягування болтів ГБЦ

Затягнути болти ГБЦ у послід. "1...10" в такий спосіб.



1. Попередньо затягнути моментом 40 Нм.

2/3. Довернути на 90° звичайним ключем.

4. Попередньо затягнути болти "стрілки" моментом 8 Нм.

5. Докрутити болти стрілки жорстким ключем на 90°.

Вентиляція картера - послідів, затяжки

Болти самонарізні. При заміні ГБЦ використовувати лише оригінальні болти, так як ГБЦ поставляється без різьблення для кріплення механізму вентиляції картера двигуна. Нарізання різьблення мітчиком неприпустимо.



Затягнути болти сист. вентиляції картера двигуна в послід. "1...10" моментом 11 Нм.

Зняття та встановлення ГБЦ

При зворотному монтажі встановити всі біндери на місця, де вони були встановлені спочатку. Щільно закрити відкриті канали контуру впуску та сист. ОГ відповідними заглушками. Наприклад, із набору заглушок для двигуна "VAS 6122", Зняти розподільні вали. Коли розподільники зняті, обертати колінвал вже не можна. Зняти приймальну трубу/передній глушник. Зняти ущільнення з передньої стінки водовідвідного короба. Зняти кришку водовідвідного короба.



Зняти вакуумний патрубок "2" з торцевої стінки коробки, що відводить, для цього від'єднати вакуумний шланг "3" на задній стороні "стрілка". Зняти задні шланги ОЖ до ГБЦ.



Від'єднати топл, що подає. шланг "1", натиснувши на фіксуюче кільце. Від'єднати шланг "2" від адсорбера з активованим вугіллям.





Послабити хомут "1" та від'єднати повітряний шланг.



Від'єднати роз'єм "1" лямбда-зонда "G39" та нагрівача лямбда-зонда "Z19" та звільнити проводку. Від'єднати роз'єм "4" лямбда-зонда після нейтралізатора "G130" та нагрівача лямбда-зонда 1 після нейтралізатора "Z29" і звільнити проводку.



Відкрутити зверху гайки "1" і посунути назад нейтралізатор.





Зняти теплоізоляційний щиток "стрілки".



Відкрутити гайки "стрілки".



Зняти турбонагнітач зі шпильок у "напрямку стрілки".



Від'єднати роз'єм "1" від датчика тиску наддуву "G31" і відкласти убік. Послабити хомут "2" та зняти повітряний шланг.





Від'єднати вказані далі роз'єми.



2. Відкріпити від датчика детонації 1 "G61" та звільнити.

3. Від клапана заслінки у впускному колекторі "N316", датчика тиску палива "G247" та датчика Холла "G40".

4. Від форсунок.

5. Від блоку дросельної заслінки "J338".

6. Від датчика температури повітря, що всмоктується, "G42".

Від'єднати роз'єм "2" та звільнити провід.



Відкрутити кронштейн магістралі ОЖ "Стрілка". Для кращого уявлення настановне положення показано при знятому двигуні.





Зняти патрубок впускної трубки, для цього викрутити гайку кріплення "1" і болт "2".



Від'єднати шланговий затискач "стрілка", зняти шланг повітря і відвести вбік.



Від'єднати роз'єми "1" і "3" від датчика тиску масла "F22" та від датчика падіння тиску масла "F378". Викрутити свічки запалювання свічковим ключем "3122 В".





Викрутити болти "стрілки". Викрутити болти ГБЦ у послід. "1...10".



Перевірити, чи вивільнені всі дроти та кабелі! Стежити за натяжною планкою та планкою заспокоювача ланцюга під час підйому ГБЦ. Купити ГБЦ. Покласти ГБЦ на м'яку підкладку (пінопласт).

Встановлення

Обережно! Небезпека пошкодження поверхні ущільнювача. Обережно видалити з ГБЦ та блоку циліндрів залишки герметика. Не допускати утворення довгих подряпин або задир. У глухих отворах болтів кріплення ГБЦ не повинно бути олії або ОЖ. Небезпека негерметичність прокладання ГБЦ. Обережно видалити залишки після обробки наждаком та шліфування. Для запобігання пошкодженню силіконового шару та пазів прокладки ГБЦ слід особливо обережно поводитися з прокладкою. При установці обмінної ГБЦ слід знімати пластиковий цоколь для захисту відкритих клапанів лише при безпосередньому зіткненні з ГБЦ. Небезпека пошкодження клапанів та днища поршнів після робіт із клапанним механізмом. Щоб переконатися, що жоден клапан при роботі не стикається з ГБЦ, слід обережно провернути двигун як мінімум на 2 обороти. Замінити болти, які затягувалися з доворотом. Замінити всі манжети, прокладки і гайки, що самоконтрятся. Враховувати різні герметики для ущільнюючих поверхонь та болтів ГБЦ. Перед встановленням змінної ГБЦ необхідно змастити маслом прилеглі поверхні гідрокомпенсаторів, коромисел та робочі поверхні кулачків, перш ніж встановлювати корпус підшипників розподільних валів. Шлангові штуцери та повітроводні трубки та шланги сист. повинні бути очищені перед монтажем від мастил та мастила. Усі шлангові з'єднання закріпити шланговими хомутами відповідної серії.

Накладіть прокладку ГБЦ. Враховувати центруючі штифти у блоці циліндрів "стрілки". Враховувати монт. положення прокладки ГБЦ, маркування: номер запчастини має бути добре видно з боку впуску.



Слідкувати, щоб при провертанні колінвала ланцюг ГРМ не пошкодив інші вузли. Якщо колінвал прокручувався, привести поршень першого цилу. у ВМТ і знову злегка повернути колінвал назад. Встановити ГБЦ. Вставити болти кріплення головки блоку та затягнути їх від руки. Дотяжка болтів кріплення ГБЦ після ремонтних робіт не є обов'язковою. Провернути демпфер коливань із контропорою "Т10355" у положення "ВМТ" "стрілка". Насікання на демпфері коливань повинна розташовуватися навпроти стрілочної мітки на нижній кришці ланцюгових приводів.



Встановлення у зворотному порядку. Встановити розподільні вали. Встановіть верхню кришку ланцюга приводу. Замінити олію. Замінити ОЖ. Встановити нейтралізатор. Встановити приймальну трубу/передній глушник.

Перевірка компресії

Температура олії мін. Нічна температура повітря 30°C. Напруга АКБ мінімум 12,7 В. Зняти кожух двигуна "стрілки".



Вийняти роз'єм лямбда-зонда "1" із тримача. Розблокувати та одночасно від'єднати від котушок всі роз'єми. Викрутити гвинти кріплення та зняти котушки запалювання. Викрутити свічки запалювання свічковим ключем "3122 В". Перевірити тиск стиснення за допомогою компресометра та адаптера "VAG 1763/6". Крутити стартер, доки показання компресометра перестануть збільшуватися.



Встановити свічки запалювання. Встановити котушки запалення із вихідними каскадами. При роз'єднанні штекерних з'єднань записуються помилки. Після виміру опитати і за необхідності стерти пам'ять несправностей.

Новий, бар надлишкового тиску	Граничний допуск зношування, бар надлишкового тиску	Різниця між циліндрами, бар надлишкового тиску
11,0—14,0	7,0	макс. 3,0

(Початковий текст матеріалу можна знайти на сайті: audimanual.ru)