Головка блока цилиндров — снятие и установка (Audi A4 B8)

Указание: Заменить болты крепления ГБЦ. При выполнении монтажных работ заменить самостопорящиеся гайки, болты, затягиваемые с доворотом, а также уплотн. кольца и уплотнения. Входящие в ремонтный комплект пластиковые подкладки для защиты открытых клапанов разрешается удалять непосредственно перед установкой ГБЦ. Если производилась замена ГБЦ или прокладки ГБЦ, то необходимо заменить ОЖ и масло.

Отсоединение ГБЦ

Выкрутить болты «стрелки». Ослабить болты ГБЦ в последов. «1...10».

Последовательность затяжки болтов ГБЦ

Затянуть болты ГБЦ в последов. «1...10» следующим образом.



1. Предварительно затянуть моментом 40 Нм.

2/3. Довернуть на 90° обычным ключом.

4. Предварительно затянуть болты «стрелки» моментом 8 Нм.

5. Докрутить болты «стрелки» жестким ключом на 90°.

Вентиляция картера - последов, затяжки

Болты самонарезные. При замене ГБЦ использовать только оригинальные болты, так как ГБЦ поставляется без резьбы для крепления механизма вентиляции картера двигателя. Нарезание резьбы метчиком недопустимо.



Затянуть болты сист. вентиляции картера двигателя в последов. «1...10» моментом 11 Нм.

Снятие и установка ГБЦ

При обратном монтаже установить все биндеры на те места, где они были установлены изначально. Плотно закрыть открытые каналы контура впуска и сист. ОГ соответствующими заглушками. Например, из набора заглушек для двигателя «VAS 6122», Снять распредвалы. Когда распредвалы сняты, вращать коленвал уже нельзя. Снять приемную трубу/передний глушитель. Снять уплотнение с передней стенки водоотводящего короба. Снять крышку водоотводящего короба.



Снять вакуумный патрубок «2» с торцевой стенки водоотводящего короба, для этого отсоединить вакуумный шланг «3» на задней стороне «стрелка». Снять задние шланги ОЖ к ГБЦ.



Отсоединить подающий топл. шланг «1», нажав на фиксирующее кольцо. Отсоединить шланг «2» от адсорбера с активированным углем.



Ослабить хомут «1» и отсоединить воздушный шланг.



Отсоединить разъём «1» лямбда-зонда «G39» и нагревателя лямбда-зонда «Z19» и освободить проводку. Отсоединить разъём «4» лямбда-зонда после нейтрализатора «G130» и нагревателя лямбда-зонда 1 после нейтрализатора «Z29» и освободить проводку.



Открутить сверху гайки «1» и сдвинуть назад нейтрализатор.



Снять теплоизоляционный щиток «стрелки».



Открутить гайки «стрелки».



Снять турбонагнетатель со шпилек в «направлении стрелки».



Отсоединить разъём «1» от датчика давления наддува «G31» и отложить в сторону. Ослабить хомут «2» и снять воздушный шланг.



Отсоединить указанные далее разъёмы.



2. Открепить от датчика детонации 1 «G61» и высвободить.

3. От клапана заслонки во впускном коллекторе «N316», датчика давления топлива «G247» и датчика Холла «G40».

4. От форсунок.

5. От блока дроссельной заслонки «J338».

6. От датчика температуры всасываемого воздуха «G42».

Отсоединить разъем «2» и высвободить провод.



Открутить кронштейн магистрали ОЖ «стрелка». Для лучшего представления установочное положение показано при снятом двигателе.



Снять патрубок впускной трубки, для этого выкрутить крепежную гайку «1» и болт «2».



Отсоединить шланговый зажим «стрелка», снять воздуховодный шланг и отвести в сторону.



Отсоединить разъёмы «1» и «3» от датчика давления масла «F22» и от датчика падения давления масла «F378». Выкрутить свечи зажигания свечным ключом «3122 В».



Выкрутить болты «стрелки». Выкрутить болты ГБЦ в последов. «1...10».



Проверить, высвобождены ли все провода и кабели! Следить за натяжной планкой и планкой успокоителя цепи при подъеме ГБЦ. Снять ГБЦ. Положить ГБЦ на мягкую подкладку (пенопласт).

Установка

Осторожно! Опасность повреждения уплотнительной поверхности. Осторожно удалить с ГБЦ и блока цилиндров остатки герметика. Не допускать образования длинных царапин или задиров. В глухих отверстиях болтов крепления ГБЦ не должно быть масла или ОЖ. Опасность негерметичности прокладки ГБЦ. Осторожно удалить остатки после обработки наждаком и шлифовки. Для предотвращения повреждения силиконового слоя и пазов прокладки ГБЦ следует особо осторожно обращаться с прокладкой. При установке обменной ГБЦ следует снимать пластиковый цоколь для защиты открытых клапанов лишь при непосредственном соприкосновении его с ГБЦ. Опасность повреждения клапанов и днища поршней после работ с клапанным механизмом. Чтобы убедиться в том, что ни один клапан при работе не соприкасается с ГБЦ, следует осторожно провернуть двигатель как минимум на 2 оборота. Заменить болты, которые затягивались с доворотом. Заменить все манжеты, прокладки и самоконтрящиеся гайки. Учитывать разные герметики для уплотняющих поверхностей и болтов ГБЦ. Перед установкой сменной ГБЦ необходимо смазать маслом прилегающие поверхности гидрокомпенсаторов, коромысел и рабочие поверхности кулачков, прежде чем устанавливать корпус подшипников распредвалов. Шланговые штуцеры и воздуховодные трубки и шланги сист. должны быть очищены перед монтажом от масел и смазки. Все шланговые соединения закрепить шланговыми хомутами соответствующей серии.

Наложить прокладку ГБЦ. Учитывать центрирующие штифты в блоке цилиндров «стрелки». Учитывать монт. положение прокладки ГБЦ, маркировка: номер запчасти должен быть хорошо виден со стороны впуска.



Следить, чтобы при проворачивании коленвала цепь ГРМ не повредила другие узлы. Если коленвал прокручивался, привести поршень первого цил. в ВМТ и вновь слегка повернуть коленвал назад. Установить ГБЦ. Вставить болты крепления головки блока и затянуть их от руки. Дотяжка болтов крепления ГБЦ после ремонтных работ не обязательна. Провернуть демпфер колебаний с контропорой «Т10355» в положение "ВМТ" «стрелка». Насечка на демпфере колебаний должна располагаться напротив стрелочной метки на нижней крышке цепных приводов.



Установка в обратном порядке. Установить распредвалы. Установить верхнюю крышку цепи привода. Заменить масло. Заменить ОЖ. Установить нейтрализатор. Установить приемную трубу/передний глушитель.

Проверка компрессии

Температура масла мин. 30°C. Напряжение АКБ минимум 12,7 В. Снять кожух двигателя «стрелки».



Вынуть разъём лямбда-зонда «1» из держателя. Разблокировать и одновременно отсоединить от катушек все разъёмы. Выкрутить винты крепления и снять катушки зажигания. Выкрутить свечи зажигания свечным ключом «3122 В». Проверить давление сжатия с помощью компрессометра и адаптера «VAG 1763/6». Крутить стартер, пока показания компрессометра перестанут увеличиваться.



Установить свечи зажигания. Установить катушки зажигания с выходными каскадами. При разъединении штекерных соединений в память записываются ошибки. После измерения опросить и при необходимости стереть память неисправностей.

Новый, бар избыточного давления	Предельный допуск износа, бар избыточного давления	Разница между цилиндрами, бар избыточного давления
11,0—14,0	7,0	макс. 3,0

[Первоначальная версия находится на портале AUDIMANUAL.RU]