Оглавление: Размеры клапанов ↓ Снятие и установка распредвалов ↓
Указание: ГБЦ и крышку ГБЦ разрешается заменять только вместе. После установки распредвалов двигатель нельзя заводить в течение примерно 30 мин. Гидрокомпенсаторы должны быть осаждены (иначе клапаны будут соприкасаться с поршнями). После работ на клапанном механизме прокрутить осторожно двигатель от руки не менее 2 оборотов, чтобы убедиться в том, что ни один клапан при пуске не соприкасается с поршнем. Уплотнения и манжетные уплотнения необходимо заменить.
1. Выпускной клапан: обработке не подлежат, допускается только притирка. 2. ГБЦ. 3. Направляющая втулка клапана: проверить. 4. Уплотнение стержня клапана: заменить. 5. Пружина клапана. 6. Тарелка пружины клапана. 7. Сухарь клапана. 8. Гидрокомпенсатор: местами не менять, смазать рабочую поверхность маслом. 9. Распредвал выпускных клапанов: проверка радиального биения с помощью измерительных полосок Plastigage (роликовые рычаги демонтированы); радиальный зазор: 0,024...0,066 мм, биение: макс. 0,04 мм. 10. Крышка ГБЦ: со встроенными подшипниками распредвала; очистить уплотняющую поверхность, доработка уплотняющей поверхности не допускается; удалить остатки старого герметика. 11. Уплотн. кольцо: заменить, смазать маслом. 12. Исполн. элемент фазовращателя. 13. Болт: 5 Нм. 14. Уплотн. кольцо: заменить, смазать маслом. 15. Пробка. 16. Болт: заменить. 17. Распредвал впускных клапанов: проверка радиального биения с помощью измерительных полосок Plastigage (роликовые рычаги демонтированы); радиальный зазор: 0,024...0,066 мм, биение: макс. 0,04 мм. 18. Впускной клапан: обработке не подлежат, допускается только притирка.
Отсоединение крышки ГБЦ
Открутить болты крышки ГБЦ в последов. 1...6.
Последовательность затяжки болтов крепления крышки ГБЦ
Заменить болты.
1. В несколько этапов от руки затянуть болты в последов. «1...6».
2. Затянуть болты в последов. «1...6» моментом 8 Нм.
3. Довернуть жестким ключом на 90°в последов. «1...6».
Указание: Проследить за тем, чтобы в положении крышки ГБЦ не было перекосов.
Размеры клапанов
Указание: Обрабатывать впускные и выпускные клапаны запрещено. Допускается только притирка.
| Размер | Впускной клапан | Выпускной клапан |
| Диаметр а, мм | 33,85±0,10 | 28,0±0,1 |
| Диаметр b, мм | 5,98±0,01 | 5,96±0,01 |
| с, мм | 104,0±0,2 | 101,9 ±0,2 |
| α,° | 45 | 45 |
Снятие и установка распредвалов
Посадочные поверхности нижней крышки ГБЦ и верхней ГБЦ обрабатывать запрещено. Подшипники распредвала встроены в ГБЦ и крышку ГБЦ. Перед снятием крышки ГБЦ необходимо ослабить цепь привода распредвалов. При обратном монтаже установить все биндеры на те места, где они были установлены изначально. Привести в сервисное положение. Снять кожух двигателя «стрелки». Снять нижний воздуховод вместе со шлангом.
Отсоединить шланг «1» от возд. фильтра. Освободить патрубок впускного воздуха «2». Извлечь корпус возд. фильтра вверх «стрелки». Заглушить турбонагнетатель с помощью заглушек из комплекта заглушек для двигателя «VAS 6122».
Снять штекеры «стрелки» с регулировочных элементов сист. регулирования фаз ГРМ.
Вынуть разъём лямбда-зонда «1» из держателя. Разблокировать и одновременно отсоединить от катушек все разъёмы. Выкрутить винты крепления и снять катушки зажигания.
Снять регулировочные элементы сист. регулирования фаз ГРМ «стрелки».
Отсоединить шланг сист. вентиляции картера двигателя «1». Выкрутить болты «стрелки», снять систему вентиляции картера двигателя и отсоединить от шланга «2» сист. вентиляции картера двигателя в «направлении стрелки».
Отсоединить провод «стрелки». Отсоединить электр. штекер «1» датчика Холла «G40».
Отсоединить разъём «1» от клапана 1 регулятора фаз ГРМ выпускных клапанов «N318» и разъем «2» от клапана 1 регулятора фаз ГРМ впускных клапанов «N205». Выкрутить болты «стрелки» и снять клапан 1 регулятора фаз ГРМ впускных клапанов «N205» и клапан 1 регулятора фаз ГРМ выпускных клапанов «N318».
Выкрутить болты «1...6» и снять верхнюю крышку цепи привода.
Регулирующие клапаны имеют левую резьбу. Снять регулирующие клапаны с помощью съёмника «Т10352/2» в «направлении стрелки».
Открутить болты «стрелка» и снять ложе подшипника.
С помощью упора «Т10355» повернуть демпфер крутильных колебаний и установить его в "ВМТ" «стрелка». Насечка на демпфере колебаний должна располагаться напротив стрелочной метки на нижней крышке цепных приводов. Отметки «1» распредвалов должны быть обращены вверх.
Монтажные штифты «Т40196» должны быть вставлены только в показанных положениях. Вставить монтажные штифты «Т40196», как показано на рисунке. Повернуть коленвал в направлении вращения двигателя на 2 оборота. Двигатель должен находиться в "ВМТ". Извлечь монтажные штифты «Т40196».
Пометить цепь привода распредвала и ГБЦ «стрелки» к отметкам на звездочках цепи «1» водостойким фломастером.
Снять пробку «стрелка».
Ослабление натяжителя цепи показано при снятой крышке цепи привода. Сжать стопорное кольцо натяжителя цепи «стрелка». Повернуть двигатель за коленвал против часовой стрелки, против направления вращения двигателя, и закрепить натяжитель цепи с помощью фиксатора «Т40267».
Распредвал впускных клапанов переходит на проворот в направление вращения двигателя. Выкрутить болт «1» и переместить натяжную планку «2» вниз. Снять верхний успокоитель цепи «3», для этого разблокировать фиксатор с помощью отвертки и отжать успокоитель вперед. Снять цепь привода распредвалов со звездочек. Если цепь привода распредвалов снята с ГБЦ, то коленвал больше проворачивать нельзя.
Снять насос высокого давления. Снять вакуумный насос. Выкрутить болты крышки ГБЦ в последов. «1...6». Снять крышку ГБЦ. Снять распредвалы.
Установка
На уплотняющих поверхностях не должно быть масла и смазки. Поршни не должны находиться в ВМТ. Проверить, чтобы все коромысла были правильно установлены на хвостовиках стержней клапанов. Удалить остатки герметика на ГБЦ плоским шабером. Удалить остатки герметика из канавки крышки ГБЦ, а также с поверхностей уплотнения, например, с помощью дрели с вращающейся пластиковой щеткой-насадкой. Очистить посадочные поверхности; на них не должно быть масла и смазки. Смазать рабочую поверхность распредвалов маслом. Вставить в распредвал распорки «Т40191», как показано на рисунке, при необходимости перевести ползуны в правильное положение. При наличии использовать 2 набор распорок «Т40191» или вставить «Т40191/1».
Уложить распредвалы в ГБЦ, маркировки «стрелки» должны находиться в вертикальном положении.
Проверить соосность «стрелки» распредвалов.
Отрезать носик тюбика по передней отметке (диаметр отверстия около 2 мм). Нанести силиконовый герметик на чистую посадочную поверхность крышки ГБЦ так, как показано на рисунке «стрелки». Толщина полосы герметика: 2 - 3 мм. После нанесения силиконового герметика установить крышку ГБЦ в течение 5 минут. Полоса герметика должна быть не толще заданной ширины, так как в противном случае лишний герметик может попасть в масляный поддон и засорить сетчатый фильтр в маслозаборном патрубке. Учитывать срок годности герметика.
Положить крышку на ГБЦ. Заменить болты крышки ГБЦ. Затянуть болты в несколько этапов. Проследить за тем, чтобы в положении крышки ГБЦ не было перекосов. Провернуть демпфер колебаний с контропорой «Т10355» в положение "ВМТ" «стрелка». Насечка на демпфере колебаний должна располагаться напротив стрелочной метки на нижней крышке цепных приводов. Оснащенные маркировкой звенья цепи ГРМ следует устанавливать согласно маркировкам на звездочках. Установить цветные звенья цепи привода распредвалов напротив меток на звёздочках, для этого повернуть распредвалы с помощью приспособления «Т40266».
Насадить корпус подшипника и вкрутить болты «стрелки» от руки. Удалить фиксатор «Т40267». Затянуть болты «стрелки» корпуса подшипника. Установить распределительный клапан. Вставить монтажные штифты «Т40196», как показано на рисунке. Повернуть коленвал в направлении вращения двигателя на 4 оборота. Извлечь монтажные штифты «Т40196».
Установить верхнюю крышку цепи привода. Установить вакуумный насос. Установить насос высокого давления. Вернуться в сервисное положение. Установить корпус возд. фильтра. Установка в обратном порядке.