Съдържание: Размери на клапаните ↓ Демонтиране и монтаж на… ↓
Забележка: Главата на цилиндъра и капакът на главата на цилиндъра могат да се сменят само заедно. След монтаж на разпределителните валове, двигателят не трябва да се стартира приблизително 30 минути. Хидравличните повдигачи трябва да бъдат регулирани (в противен случай клапаните ще докоснат буталата). След като работите по механизма на клапаните, внимателно завъртете двигателя на ръка за поне 2 оборота, за да се уверите, че никой клапан не влиза в контакт с буталото по време на стартиране. Уплътненията и уплътнителните уплътнения трябва да бъдат сменени.
1. Изпускателен клапан: не може да се обработва машинно, разрешено е само притискане. 2. Цилиндрова глава. 3. Водач на клапана: проверка. 4. Уплътнение на клапана: смяна. 5. Пружина на клапана. 6. Пружинна плоча на клапана. 7. Крекер за клапани. 8. Хидравличен компенсатор: не сменяйте местата си, смажете работната повърхност с масло. 9. Разпределителен вал на изпускателната система: Проверка на радиалното биене с помощта на измервателни ленти Plastigage (ролковите лостове са демонтирани); радиален хлабина: 0,024...0,066 мм, биене: макс. 0,04 мм. 10. Капак на цилиндровата глава: с интегрирани лагери на разпределителния вал; почистете уплътнителната повърхност, преработката на уплътнителната повърхност не е разрешена; отстранете остатъците от стар уплътнител. 11. Уплътнителен пръстен: сменете, смажете с масло. 12. Изпълнителен елемент на фазорегулатора. 13. Болт: 5 Nm. 14. Уплътнителен пръстен: сменете, смажете с масло. 15. Запушалка. 16. Болт: сменете. 17. Всмукателен разпределителен вал: проверете радиалното биене с помощта на измервателни ленти Plastigage (ролковите лостове са демонтирани); радиален хлабина: 0,024...0,066 мм, биене: макс. 0,04 мм. 18. Входен клапан: не може да се обработва машинно, разрешено е само притискане.
Разкачване на капака на главата на цилиндъра
Разхлабете болтовете на капака на главата на цилиндъра последователно. 1...6.
Последователност на затягане на болтовете на капака на цилиндровата глава
Сменете болтовете.
1. Затегнете болтовете на ръка на няколко етапа последователно. "1...6".
2. Затегнете болтовете последователно. "1...6" с въртящ момент от 8 Nm.
3. Затегнете последователно с твърд гаечен ключ на 90°. "1...6".
Забележка: Уверете се, че капакът на цилиндровата глава не е наклонен.
Размери на клапаните
Забележка: Забранено е обработката на всмукателните и изпускателните клапани. Допуска се само притискане.
| Размер | Входен клапан | Изпускателен клапан |
| Диаметър a, мм | 33,85±0,10 | 28,0±0,1 |
| Диаметър b, мм | 5,98±0,01 | 5,96±0,01 |
| s, мм | 104,0±0,2 | 101,9 ±0,2 |
| α,° | 45 | 45 |
Демонтиране и монтаж на разпределителни валове
Забранено е обработването на седалните повърхности на долния капак на цилиндровата глава и горната цилиндрова глава. Лагери разпределителен вал са вградени в ГБЦ и капака ГБЦ. Преди да извадите капака ГБЦ трябва да се облекчи верига с распредвалов. При повторно сглобяване, инсталирайте всички свързващи елементи на местата, където са били инсталирани първоначално. Приведете в сервизно положение. Отстранете капака на двигателя на "стрелките". Свали долната тръба заедно с маркуч.
Разкачете маркуч "1" от въздушния филтър. Освободете тръбата за всмукване на въздух "2". Свалете корпуса на въздушния филтър. филтрирайте нагоре със "стрелките", сочещи нагоре. Затворете турбокомпресора с помощта на тапите от комплекта за свещи на двигателя "VAS 6122".
Извадете щепселите "стрелка" от регулиращите елементи на системата. регулиране на фазите на времето.
Извадете конектора на ламбда сондата "1" от държача. Отключете и едновременно изключете всички конектори от бобините. Развийте монтажните винтове и свалете бобините за запалване.
Отстранете регулиращите елементи на системата. регулиране на фазата на времето "стрелка".
Разкачете системния маркуч. система за вентилация на картера "1". Развийте болтовете "стрелки", свалете системата за вентилация на картера и я разкачете от маркуча "2" на системата за вентилация на картера по "посока на стрелката".
Разкачете проводника със "стрелка". Разкачете електричеството. щепсел "1" на сензора на Хол "G40".
Разкачете конектор "1" от клапан 1 на регулатора на газоразпределението на изпускателните клапани "N318" и конектор "2" от клапан 1 на регулатора на газоразпределението на всмукателните клапани "N205". Развийте болтовете "стрелки" и свалете клапан 1 на регулатора на газоразпределението на всмукателните клапани "N205" и клапан 1 на регулатора на газоразпределението на изпускателните клапани "N318".
Развийте болтовете "1...6" и свалете горния капак на задвижващата верига.
Контролните клапани имат лява резба. Свалете управляващите клапани, като използвате издърпвача "T10352/2" по "посока на стрелката".
Развийте болтовете със "стрелка" и свалете корпуса на лагера.
С помощта на едно крайно положение "Т10355" завъртане на амортисьор крутильных колебание и го инсталирате през "ТРС" "стрелка". Borislav в демпфере колебания, трябва да бъде срещу стрелочной етикета върху долния капак на верижни устройства. Маркировките "1" на разпределителните валове трябва да сочат нагоре.
Монтажните щифтове "T40196" трябва да се поставят само на показаните позиции. Поставете монтажните щифтове "T40196", както е показано на фигурата. Завъртете коляновия вал на 2 оборота по посока на въртенето на двигателя. Двигателят трябва да е в горна мертва точка. Отстранете монтажните щифтове "T40196".
Маркирай верига с разпределителен вал и ГБЦ "стрели" към обозначенията на звездочках верига "1" водоустойчиви покрития почувствах-върхът писалка.
Извадете щепсела със "стрелка".
Разхлабването на обтегача на веригата е показано при свален капак на задвижващата верига. Стиснете задържащия пръстен на обтегача на веригата "стрелка". Завъртете двигателя за коляновия вал обратно на часовниковата стрелка, противодействайки на посоката на въртене на двигателя, и закрепете обтегача на веригата с помощта на заключващия инструмент "T40267".
Всмукателният разпределителен вал започва да се върти по посока на въртенето на двигателя. Отстранете болт "1" и преместете обтягащата щанга "2" надолу. Отстранете горния водач на веригата "3", като отключите заключващия механизъм с отвертка и натиснете водача напред. Свалете веригата на задвижването на разпределителния вал от зъбните колела. Ако веригата на задвижването на разпределителния вал се отстрани от главата на цилиндъра, коляновият вал не може да се завърти повече.
Демонтирайте помпата за високо налягане. Извадете вакуумната помпа. Развийте последователно болтовете на капака на главата на цилиндъра. "1...6". Свалете капака на главата на цилиндъра. Свалете разпределителните валове.
Инсталация
Уплътнителните повърхности трябва да са без масло и мазнини. Буталата не трябва да са в горна смъртна точка. Проверете дали всички кобилици са правилно поставени на краищата на стеблото на клапана. Отстранете останалия уплътнител от главата на цилиндъра с помощта на плоска стъргалка. Отстранете останалия уплътнител от жлеба на капака на главата на цилиндъра и уплътнителните повърхности, например с помощта на бормашина с въртяща се пластмасова четка. Почистете уплътнителните повърхности; по тях не трябва да има масло или грес. Смажете работната повърхност на разпределителните валове с масло. Поставете дистанционните елементи "T40191" в разпределителния вал, както е показано на фигурата; ако е необходимо, преместете плъзгачите в правилната позиция. Ако има такива, използвайте 2 комплекта дистанционни елементи "T40191" или поставете "T40191/1".
Поставете разпределителните валове в главата на цилиндъра, като маркировките "стрелка" трябва да са във вертикално положение.
Проверете подравняването на стрелките на разпределителния вал.
Отрежете върха на тръбата по предната маркировка (диаметърът на отвора е около 2 мм). Да силикон, за да е чиста кацане на повърхността на капака ГБЦ така, както е показано на фигура "стрелките". Дебелина на лентата на мерки и теглилки: 2 - 3 мм. След нанасяне силиконов уплътнител инсталиране на капака на ГБЦ в продължение на 5 минути. Лента за уплътняване трябва да бъде не по-дебел от зададената ширина, тъй като в противен случай губят мерки и теглилки могат да влязат в масло тава и запушват мрежест филтър в маслозаборном патрубке. Вземете предвид срока на годност на уплътнителя.
Поставете капака върху главата на цилиндъра. Сменете болтовете на капака на главата на цилиндъра. Затегнете болтовете на няколко етапа. Уверете се, че няма изкривяване в позицията на капака на цилиндровата глава. Коляно гасител на колебанията с контропорой "Т10355" в положение "ТРС" "стрелка". Borislav в демпфере колебания, трябва да бъде срещу стрелочной етикета върху долния капак на верижни устройства. Маркираните звена на ангренажната верига трябва да бъдат монтирани в съответствие с маркировките на зъбните колела. Поставете цветните звена на веригата за задвижване на разпределителния вал срещу маркировките на зъбните колела; за целта завъртете разпределителните валове с помощта на инструмента "T40266".
Поставете корпуса на лагера върху него и затегнете болтовете "стрелка" на ръка. Отстранете заключващия щифт "T40267". Затегнете болтовете "стрелка" на корпуса на лагера. Монтирайте разпределителния вентил. Поставете монтажните щифтове "T40196", както е показано на фигурата. Завъртете коляновия вал на 4 оборота по посока на въртенето на двигателя. Отстранете монтажните щифтове "T40196".
Монтирайте горния капак на задвижващата верига. Инсталирайте вакуумна помпа. Инсталирайте помпа за високо налягане. Връщане в сервизно положение. Монтирайте въздушния корпус. филтър. Монтажът се извършва в обратен ред.
(Оригиналната статия е публикувана в ресурса AUDIMANUAL)