Система смазки (Audi A4 B8)

Оглавление: Масляный поддон/масл. насос ↓ Снятие и установка масл. насоса ↓ Снятие и установка масл. поддона ↓

Масляный поддон/масл. насос

1. Гайка: 9 Нм. 2. Датчик уровня и температуры масла «G266». 3. Прокладка: заменить. 4. Болт: заменить. 5. Прокладка: только для нижней части масл. поддона из металла. 6. Уплотн. кольцо: заменить, смазать маслом. 7. Винт: заменить; 4 Нм и довернуть на 45°. 8. Всасывающий трубопровод: при загрязнениях очистить сетчатый фильтр. 9. Уплотн. кольцо: заменить, смазать маслом. 10. Масляный насос. 11. Центровочная втулка. 12. Уплотн. кольцо: заменить, смазать маслом. 13. Винт: заменить; 4 Нм и довернуть на 90°. 14. Клапан регулировки давления масла «N428». 15. Натяжитель цепи. 16. Приводная цепь масл. насоса: перед снятием пометить направление хода. 17. Винт: 9 Нм. 18. Блок цилиндров. 19. Верхняя часть поддона. 20. Винт: заменить. 21. Уплотн. кольцо: заменить, смазать маслом. 22. Винт: заменить; 4 Нм и довернуть на 45°. 23. Обратный маслопровод. 24. Винт: заменить; 8 Нм и довернуть на 90°. 25. Маслоотделитель: заменить. 26. Болт: заменить; 4 Нм и довернуть на 45°. 27. Масляный картер. 28. Уплотн. кольцо: заменить, смазать маслом. 29. Резьбовая пробка маслосливного отверстия.

Нижняя часть масл. поддона из пластика - порядок затяжки болтов

Затянуть болты «1...19» в 2 этапа в указанной последовательности.

1. Затянуть болты моментом 8 Нм. 2. Докрутить болты на 90°.

Нижняя часть масл. поддона из металла - порядок затяжки болтов

Затянуть болты «1...19» в 2 этапа в указанной последовательности.

1. Затянуть болты моментом 8 Нм. 2. Довернуть на 90°.

Верхняя часть масл. поддона - последов. затяжки

Затянуть болты «1...14» в указ, последов..

1. Затянуть болты «1...14» моментом 8 Нм. 2. Довернуть болты «1 и 2» на 180°. 3. Довернуть болты «3...9» на 45°. 4. Довернуть болт «10» на 180°. 5. Довернуть болты «11...14» на 90°.

Снятие и установка масл. насоса

Снятие нижней части масл. картера. Выкрутить винт «стрелка» и снять успокоитель масла.

Сдвинуть пружину натяжителя цепи с помощью приспособления «Т10118» в «направлении стрелки» и закрепить фиксатором «Т40265».

Открутить болты «стрелка» и снять масл. насос.

Установка

Установка в обратном порядке. Проверить наличие обеих установочных втулок для центровки масл. насоса. Вынуть приспособление «Т10118», при этом пружина возвратится в монт. положение. Установить уплотн. кольцо на новый успокоитель масла и смазать его маслом. Установить новый успокоитель масла и закрепить его. Установить нижнюю часть масл. поддона. Залить масло и проверить его уровень.

Снятие и установка масл. поддона

Снять КП. Снять эл. механ. усилитель руля. Снятие нижней части масл. картера. Снять задний уплотн. фланец. Снять масл. насос. Отсоединить разъем «1».

Выкрутить болты «стрелки».

Выкрутить болты «1...14» и снять верхнюю часть масл. поддона. Сначала открепить верхнюю часть масл. поддона со стороны КП. При откреплении действовать осторожно во избежание деформации крышки цепи ГРМ.

Установка

Верхняя часть масл. поддона должна быть установлена в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика. Заменить болты, которые затягивались с доворотом. Заменить все манжеты, прокладки и самоконтрящиеся гайки. Удалить остатки герметика на блоке цилиндров плоским скребком. Удалить остатки герметика с верхней части масл. поддона, напр., с помощью дрели с вращающейся пластиковой щеткой-насадкой. Убедиться в отсутствии деформации крышки цепи ГРМ. Для этого сначала установить верхнюю часть масл. насоса без использования герметика и проверить зазор между накладкой и верхней частью масл. поддона. Если обнаружена деформация, или крышку не удается выровнять, выполнить замену крышки, предварительно установив верхнюю часть масл. поддона. Очистить посадочные поверхности; на них не должно быть масла и смазки. Проверить масляные каналы верхней части масл. поддона и блока цилиндров на отсутствие загрязнений. Отрезать носик тюбика по передней отметке (диаметр отверстия около 3 мм). Нанести на чистую посадочную поверхность верхней части масл. поддона силиконовый герметик, как показано на рисунке «стрелка». Толщина полосы герметика: 2 - 3 мм.

Полоса герметика должна быть не толще заданной ширины, так как в противном случае лишний герметик может попасть в масляный поддон и засорить сетчатый фильтр в маслозаборном патрубке. Со стороны КП верхняя часть масл. поддона и картер двигателя должны быть заподлицо. Установить сразу верхнюю часть масл. поддона и затянуть болты, последов, затяжки. Вкрутить болты «стрелки». Установить задний уплотн. фланец.