Места установки компонентов
Детали с А по J на выноске не показаны.
1. Лямбда-зонд «G39» и нагревательный элемент лямбда-зонда «Z19».
2. Разъем: для лямбда-зонда «G39» и подогрева лямбда-зонда «Z19».
3. Датчик Холла 3 «G300»: 9 Нм.
4. Лямбда-зонд после нейтрализатора «G130» и подогрев лямбда-зонда 1 после нейтрализатора «Z29»; разъем для лямбда-зонда после нейтрализатора «G130» и нагревателя лямбда-зонда 1 после нейтрализатора «Z29».
5. Регулятор давления топлива «N276».
6. Насос высокого давления (ТНВД).
7. Датчик температуры ОЖ «G62».
8. Электр. разъем для форсунок MPI.
9. Датчик Холла «G40»: 9 Нм.
10. Вакуумный привод заслонок впускных каналов (заслонок впускного коллектора).
11. Клапан заслонки во впускном коллекторе «N316».
12. Датчик частоты вращения двигателя «G28»: смазать уплотн. кольцо; заменить болты, 4 Нм и довернуть на 45°.
13. Штекерные разъемы для: датчик детонации 1 «G61», клапан заслонки во впускном коллекторе «N316», датчик давления топлива «G247», потенциометр заслонки впускного коллектора «G336», датчик Холла «G40», форсунки FSI N30...N33.
14. Устройство управления дроссельной заслонкой «J338», привод дроссельной заслонки (электрическое управление дроссельной заслонкой) «G186»: датчик угла для привода дроссельной заслонки «G187» и датчик угла 2 для привода дроссельной заслонки «G188»; после каждого снятия и установки, или после замены блока управления дроссельной заслонки «J338» необходимо заново адаптировать его к блоку управления двигателя «J623».
15. Блок управления двигателя «J623».
16. Датчик давления наддува «G31».
17. Датчик температуры всасываемого воздуха «G42» с датчиком давления во впускном коллекторе «G71».
18. Датчик детонации I «G61»: для снятия необходимо демонтировать насос ОЖ с термостатом, 20 Нм.
19. Датчик давления топлива для низкого давления «G410»: датчик низкого давления топлива «G410» необходимо устанавливать с переходником;15 Нм.
20. Датчик давления топлива «G247»: 27 Нм.
21. Клапан регулировки давления масла «N428».
22. Датчик давления масла «F22», датчик падения давления масла «F378» и управляющий клапан форсунок для охлаждения поршней «N522».
23. Потенциометр заслонки впускного коллектора «G336».
24. Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем «N80».
25. Клапан 1 регулировки фаз ГРМ «N205».
26. Катушки зажигания с выходными каскадами.
27. Клапан 1 сист. изменения фаз ГРМ выпускных клапанов «N318».
28. Перепускной клапан турбонагнетателя «N249» и датчик положения направляющего аппарата турбонагнетателя «V465»: установлен непосредственно на турбонагнетателе.
29. Исполнительные элементы регулирования фаз ГРМ: Исполн. элемент 1 регулирования фаз ГРМ «F366»; 2: «F367»; 3: «F368»; 4: «F369»; 5; «F370»; 6: «F371»; 7: «F372»; 8: «F373».
А. Форсунки FSI: в топл. рампе; Форсунка цил. 1 «N30». Форсунка цил. 2 «N31». Форсунка цил. 3 «N32». Форсунка цил. 4 «N33».
В. Форсунки MPI: в топл. рампе; Форсунка 2 цил. 1 «N532». Форсунка 2 цил. 2 «N533». Форсунка 2 цил. 3 «N534». Форсунка 2 цил. 4 «N535».
С. Блок управления топл. насоса «J538».
D. Диагностический разъём: в упоре колена на стороне водителя.
Е. Выключатель стоп-сигнала «F» и выключатель педали тормоза «F47»: в пространстве для ног на педали тормоза.
F. Датчик положения педали сцепления «G476»: только для а/м с МКП.
G. Датчик положения педали акселератора «G79» и датчик положения педали акселератора 2 «G185»: на педали газа (оба датчика помещены в один корпус).
Н. Блок управления вентиляторов радиатора «J293»: встроен в вентилятор радиатора.
I. Датчик давления масла, уровень 3 «F447».
J. Левый электромагнитный клапан электро-гидравлической опоры двигателя «N144»: установлен не на всех а/м (в зависимости от КП).
Технические данные
| Техническая характеристика двигателя | Двигатель Turbo-FSI |
| Обороты холостого хода не регулируются, а устанавливаются посредством сист. стабилизации оборотов холостого хода | 640...800 об/мин |
| Ограничение числа оборотов посредством отключения форсунки впрыска | 6500 об/мин |
| Давление топлива на входе насоса высокого давления (создается при необходимости электрическим топливным насосом в баке) | 3,0...7 бар избыточное давление |
| Высокое давление топлива (создается только одним механическим однопоршневым насосом) | 25...200 бар избыточное давление |
Блок управления двигателя «J623»
В мот. отсеке в левом коммутационном блоке.
Блок управления топл. насоса «J538» «1»
Датчик положения педали акселератора «G79» и датчик положения педали акселератора 2 «G185»
2. Штекерный разъем.
Датчик положения педали сцепления «G476» «2»
Встроенные функции: датчик положения педали сцепления для пуска двигателя «F194» и датчик положения педали сцепления «F36» (только в а/м с МКП).
1. Выключатель стоп-сигнала «F» и выключатель педали тормоза «F47».
Катушки зажигания и исполнительные элементы
1. Катушка 1 с выходным каскадом «N70»; 2. Катушка 2 с выходным каскадом «N127»; 3. Катушка 3 с выходным каскадом «N291»; 4. Катушка 4 с выходным каскадом «N292»; 5. Датчик Холла 3 «G300»; 6. Исполн. элемент 2 сист. регулировки фаз ГРМ «F367» (цил. 1); 7. Исполн. элемент 1 сист. регулировки фаз ГРМ «F366» (цил. 1); 8. Исполн. элемент 3 сист. регулировки фаз ГРМ «F368» (цил. 2); 9. Исполн. элемент 4 сист. регулировки фаз ГРМ «F369» (цил. 2); 10. Исполн. элемент 6 сист. регулировки фаз ГРМ «F371» (цил. 3); 11. Исполн. элемент 5 сист. регулировки фаз ГРМ «F370» (цил. 3); 12. Исполн. элемент 7 сист. регулировки фаз ГРМ «F372» (цил. 4); 13. Исполн. элемент 8 сист. регулировки фаз ГРМ «F373» (цил. 4); 14. Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем «N80».
Форсунки FSI
1. Форсунка цил. 1 «N30»; 2. Форсунка цил. 2 «N31»; 3. Форсунка цил. 3 «N32»; 4. Форсунка цил. 4 «N33»; 5. Датчик давления топлива «G247».
Форсунки MPI
1. Форсунка 2 цил. 1 «N532»; 2. Форсунка 2 цил. 2 «N533»; 3. Форсунка 2 цил. 3 «N534»; 4. Форсунка 2 цил. 4 «N535»; 5. Датчик давления топлива для низкого давления «G410»; 6. Датчик температуры всасываемого воздуха «G42» с датчиком давления во впускном коллекторе «G71».
Вид сверху
1. Датчик давления топлива для низкого давления «G410»; 2. Электр. разъем для форсунок MPI; 3. Электр. разъем для лямбда-зонда после нейтрализатора «G130»; 4. Датчик Холла «G40»; 5. Датчик температуры всасываемого воздуха «G42» с датчиком давления во впускном коллекторе «G71».
Датчик давления топлива в контуре высокого давления
1. Датчик давления топлива «G247».
Изменение геометрии впускного коллектора
1. Вакуумный привод заслонок впускных каналов (заслонок впускного коллектора); 2. Клапан заслонки во впускном коллекторе «N316».
Потенциометр заслонки впускного коллектора «G336» «1»
Электрические разъёмы
1. Для форсунок FSI; 2. Для датчика детонации 1 «G61»; 3. Датчик давления масла, уровень 3 «F447»; 4. Для клапана заслонки впускных каналов «N316», датчика давления топлива «G247», потенциометра заслонки впускных каналов «G336», датчика температуры ОЖ «G62», датчика Холла «G40».
Насос высокого давления и датчик Холла
1. Датчик Холла 3 «G300»; 2. Регулятор давления топлива «N276»; 3. Напорная топл. магистраль к топл. рампе с форсунками MPI; 4. Напорная топл. магистраль к топл. рампе с форсунками FSI; 5. Топливоподающая магистраль к топливному баку; Крепежные болты «стрелки».
Датчик числа оборотов двигателя «G28» «1»
Клапаны регулятора фаз ГРМ
1. Электр. разъем клапана 1 сист. регулирования фаз ГРМ выпускных клапанов «N318»; 2. Клапан 1 сист. изменения фаз ГРМ выпускных клапанов «N318»; 3. Электр. разъем клапана 1 сист. регулирования фаз ГРМ впускных клапанов «N205»; 4. Клапан 1 регулировки фаз ГРМ «N205».
Датчик температуры ОЖ «G62»
1. Электрическое штекерное соединение датчика температуры ОЖ «G62»; 2. Болт; 3. Датчик температуры ОЖ «G62».
Датчик давления наддува «G31»
1. Блок дроссельной заслонки «J338»; 2. разъем блока дроссельной заслонки «J338»; 3. Датчик давления наддува «G31».
Датчик давления масла
1. Электр. разъем датчика давления масла «F22»; 2. Датчик давления масла «F22»; 3. Электр. разъем датчика пониженного давления масла «F378»; 4. Датчик пониженного давления масла «F378»; 5. Электр. разъем управляющего клапана форсунок для охлаждения поршней «N522»; 6. Болт; 7. Управляющий клапан форсунок для охлаждения поршней «N522».
Клапан регулировки давления масла «N428» «3»
Лямбда-зонды
1. Электр. разъем лямбда-зонда «G39»; 2. Лямбда-зонд «G39» и нагревательный элемент лямбда-зонда «Z19»; 3. Лямбда-зонд после нейтрализатора «G130» и подогрев лямбда-зонда 1 после нейтрализатора «Z29»; 4. Электр. разъем для лямбда-зонда после нейтрализатора «G130».
Текст предоставлен интернет-ресурсом AUDIMANUAL.ru