Паливна система
1. Болт: 10 Нм.
2. Магістраль високого тиску: 25 Нм; між насосом високого тиску та топл. рампою.
3. Поворотні топл. магістралі: до топл. баку; зворотний топл. магістраль не повинна бути вигнута, пошкоджена чи засмічена; зворотні топл. магістралі не розбирати, вони підлягають лише заміні в комплекті з редукційним клапаном; завдання редукційного клапана підтримувати залишковий тиск у зворотній топл. магістралі завжди близько 10 бар; це необхідно форсункам для нормальної роботи; після заміни дати двигуну попрацювати дві хвилини на неодруженому ходу для видалення повітря з топл. сист., потім перевірити на герметичність зворотні топл. магістралі.
4. Болт: 10 Нм.
5. Трубопроводи високого тиску: 25 Нм; між розподільником палива та форсунками; місцями не міняти; встановлювати вільно.
6. Регулювальний клапан тиску палива "N276": 80 Нм; повторно не використовувати.
7. Паливна рампа.
8. Подає палив. магістраль.
9. Насос високого тиску: із клапаном дозування палива "N290" (не відкривати) після заміни слід зробити першу заправку топл. сист. (обов'язково уникати роботи топл. сист. всуху).
10. Болт: 20 Нм: довгі болти довернути на 180°, короткі болти довернути на 90°.
11. Болт: 20 Нм.
12. Шків зубчастого ременя насоса високого тиску.
13. Гайка: 95 Нм.
14. Ступиця: з вінцем датчика: для відкручування та затягування використовувати контропору "Т10051"; для зняття використовувати знімач "Т40064".
15. Датчик тиску палива "G247": 100 Нм.
16. Болт: 22 Нм.
17. Затискач: розібрані форсунки та затискачі, що підлягають складання, повинні знову встановлюватися в циліндрах виключно на ті самі місця; якщо форсунка замінюється, то прихват повинен бути замінений.
18. Шестигранна гайка із буртиком затискного кронштейна: 10 Нм.
19. Кришка блоку сист. упорскування.
20. Болт: 5 Нм.
21. Форсунка: зняті форсунки, трубопроводи високого тиску та затискні скоби, які встановлюються повторно, повинні встановлюватися виключно на те саме місце (циліндр).
Монтажне положення прихвату
