Sadržaj: Usisni kolektor ↓ Uklanjanje i ugradnja visokotlačne… ↓ Prilagodba injektora ↓ Uklanjanje i ugradnja injektora ↓
Usisni kolektor
1. Usisni kolektor: s motorom usisnog kolektora s promjenjivom geometrijom "V183" i senzorom položaja usisnog kolektora s promjenjivom geometrijom "G513" (jedna komponenta); rastavljanje je zabranjeno.
2. Vijak: 8 Nm.
3. Brtva: zamijenite.
4. Brtva usne: zamijenite.
5. Spojna cijev: na radijator sustava. recirkulacija ispušnih plinova.
6. Vijak: 20 Nm.
7. Brtva: zamijeniti.
8. Vijak: 10 Nm.
9. Motor zaklopke usisne grane "V157": s potenciometrom leptira za gas "G69".
10/11. Vijak: 10 Nm.
12. Mjerna šipka za ulje.
13. Sistemski ventil. eGR "N18": s potenciometrom sustava. recirkulacija ispušnih plinova "G212".
Skinuti
Skinite poklopac motora. Skinite zvučnu izolaciju poklopca glave cilindra. Odvojite konektore grijača 5, 6, 7 i 8. Pazite da ne oštetite ožičenje prilikom odspajanja konektora, inače će ga trebati potpuno zamijeniti. Prilikom odspajanja konektora nemojte prejako stiskati kliješta "3314" jer to može oštetiti čahuru.
Pomoću kliješta "3314" s utorom "strelica A" na prirubnici čahure "strelica B" uklonite konektor sa svjećice.
Skinite visokotlačni vod za gorivo "4" odvrtanjem spojnih matica visokotlačne pumpe "1" i razvodnika goriva "5". Odvrnite vijke "strelice" visokotlačnog voda za gorivo. Otpustite kabelski svežanj "6".
Odspojite obje cijevi za gorivo. vodovi "2 i 3" iz visokotlačne pumpe. Odvijte vijke sa "strelicom" koji pričvršćuju oba crijeva za gorivo.
Otvorene spojeve odmah zatvorite posebnim čepom. Odspojite sljedeće konektore.
1. Senzor tlaka goriva "G247". 2. Regulacijski ventil tlaka goriva "N276". 3. Servomotor usisne grane s promjenjivom geometrijom "V183". 4. Motor zaklopke u usisnoj grani "V157". 5. Sustav ventila. recirkulacija ispušnih plinova "N18".
Otvorite stezaljku zračnog kanala "strelica" i uklonite je s motora zaklopke usisne grane "V157" prema dolje. Odvrnite vijak nosača ulja. mjerna šipka. Uklonite spojnu cijev sustava. eGR ventil "N18". Odvrnite vijke za pričvršćivanje usisne grane križnim smjerom izvana prema unutra. Skinite usisni razvodnik.
Instalirati
Instalacija obrnutim redoslijedom. Zamijenite brtve. Skinite usisni razvodnik. Odvrnite vijak nosača ulja. mjerna šipka. Odvrnite vijke za pričvršćivanje usisne grane križnim smjerom izvana prema unutra.
Uklanjanje i ugradnja visokotlačne pumpe
Oprez! Opasnost od oštećenja visokotlačne pumpe pri radu na suho. Prije prvog pokretanja motora, napunite visokotlačnu pumpu gorivom. Visokotlačna pumpa ne smije raditi na suho.
Skinite zupčasti remen s bregastog vratila i visokotlačne pumpe. Odvojite konektor ventila za doziranje goriva "N290". Skinite visokotlačni vod za gorivo "4" odvrtanjem spojnih matica visokotlačne pumpe "1" i razvodnika goriva "5". Odvrnite vijke "strelice" visokotlačnog voda za gorivo.
Odspojite obje cijevi za gorivo. vodovi "2 i 3" iz visokotlačne pumpe. Odvijte vijke sa "strelicom" koji pričvršćuju oba crijeva za gorivo. Ne presavijajte vodove za gorivo. Odvijte remenicu s visokotlačne pumpe.
Držite čahuru visokotlačne pumpe pomoću protu-nosača "T10051" i odvrnite pričvrsnu maticu "1".
Ugradite izvlakač "T40064" s trnom "T40064/1" i klinom "T40064/2" kao što je prikazano na slici i uklonite čahuru s visokotlačne pumpe. Ako je potrebno, pridržite ga ključem od 24 mm kako biste spriječili okretanje.
Odvijte vijke za pričvršćivanje visokotlačne pumpe sa strelicom. Pažljivo uklonite gorivo. visokotlačna pumpa.
Instalirati
Instalacija obrnutim redoslijedom. Ugradite zupčasti remen pumpe za ubrizgavanje goriva. Ugradite pumpu za gorivo. visokotlačne cijevi.
Oprez! Prije prvog pokretanja motora, napunite visokotlačnu pumpu gorivom. Visokotlačna pumpa ne smije raditi na suho. Rad na suho može oštetiti visokotlačnu pumpu.
Prilagodba injektora
Funkcija "korekcije količine goriva (1MA)" i "korekcije napona (ISA)" je podešavanje količine ubrizganog goriva pojedinačno za svaki cilindar. common Rail sustav. Sedmeroznamenkaste vrijednosti korekcije "1" (podaci na slici služe samo kao primjer) otisnuto na svakoj mlaznici. Ispisani parametri mogu biti abecedni i/ili numerički (ASCII-Code).
Tablica simbola za čitanje simbola na injektoru
Prilikom ažuriranja injektora, vrijednost prilagodbe novog injektora mora se upisati u upravljačku jedinicu motora. Prilikom zamjene upravljačke jedinice motora, odgovarajuće "Osnovne vrijednosti volumena ubrizgavanja injektora" s "Baznim naponom injektora (ISA)" moraju se unijeti u nove upravljačke jedinice motora. Osim toga, provjerite preostale injektore za "Korekcija količine goriva (1MA)" s "Korekcija napona (ISA)" kako biste bili sigurni da su sve vrijednosti korekcije ispravno unesene. Nakon što su ispravni odgovarajući parametri uneseni u memoriju upravljačke jedinice motora, ni pod kojim uvjetima ih se ne smiju ponovno unositi. Slijed podešavanja opisan je u odjeljku "Vođeno rješavanje problema". (Postupak je također opisan u odjeljku "Vođene funkcije".) Za to koristite tester.
Uklanjanje i ugradnja injektora
Skinite poklopac motora. Uklonite zvučnu izolaciju s poklopca glave cilindra. Označite kompatibilnost injektora s cilindrom. Ponovna ugradnja je dopuštena samo na istom cilindru. Prilikom rada na sustavu. prilikom injektiranja pridržavajte se pravila za održavanje čistoće. Otvorene spojeve odmah zatvorite posebnim čepom. Uklonite cijevi povratnog voda na injektorima pritiskom oba poklopca prema dolje i istovremenim povlačenjem međuelementa prema gore kako biste oslobodili "strelicu".
Odvojite konektore "1" od injektora koje treba ukloniti. Otpustite matice visokotlačnih vodova pomoću glave "T40055" na modulima za ubrizgavanje. Otpustite matice visokotlačnih vodova pomoću viljuškastog ključa od 17 mm "VAG 1331/6" na rampi za gorivo.
Odvrnuti poklopce mlaznica "strelice". Povući poklopce prema gore i okrenuti ih za 90°. Prilikom odvrtanja pričvrsnih matica mlaznice postoji opasnost od pada matica u glavu cilindra. Raditi pažljivo kako bi se izbjegli nepotrebni dodaci. rad ili šteta.
Otpustite stezaljke injektora "strelica".
Ugradite izvlakač "T10055" s adapterom "T10055/1" kao što je prikazano i laganim pokretom uklonite injektor prema gore. Izvađene injektore stavite na čistu krpu.
Ugradnja novih injektora
Prilikom ugradnje novog injektora potrebno je zamijeniti: stezaljku, bakrenu brtvu. prsten, brtveni prsten utičnice injektora, brtveni prsten priključka povratnog voda. Prilikom ponovne upotrebe visokotlačnih vodova, pridržavajte se odgovarajućih oznaka cilindara. Visokotlačne cijevi mogu se ponovno koristiti nakon sljedećih provjera. Provjerite brtveni konus odgovarajućeg visokotlačnog voda na deformacije i pukotine. Rupa ne smije biti deformirana ili oštećena. Cjevovodi s korozijom ne smiju se ponovno koristiti.
Ponovna ugradnja mlaznica za ubrizgavanje
Prilikom ponovne ugradnje rabljenog injektora, potrebno je zamijeniti sljedeće: stezaljku, bakrenu brtvu. prsten, brtveni prsten utičnice injektora, brtveni prsten priključka povratnog voda. Nanesite sprej za uklanjanje hrđe na iglu injektora. Nakon otprilike 5 minuta, uklonite sve čestice čađe ili ulja krpom. Ako je mlaznica jako onečišćena, njezin donji dio treba dodatno očistiti. očistite mekom mesinganom četkom kako biste olakšali uklanjanje bakrene brtve (ne dopustite da mesingana četka dođe u kontakt s kanalom mlaznice injektora). Za uklanjanje stare bakrene brtve s injektora, pažljivo stegnite brtvu u škripac tako da prilikom okretanja bude izravno stegnuta između steznih čeljusti. Laganim pokretima uvijanja i povlačenja ruke uklonite mlaznicu s bakrene brtve. Za čišćenje svih naslaga ispod bakrene brtve koristite strugalicu. prsten. Opasnost od oštećenja brtvene površine injektora. Za uklanjanje čestica čađe s brtvene površine injektora, očistite sjedište injektora u glavi cilindra krpom natopljenom uljem ili sredstvom za uklanjanje hrđe. Zamijenite brtvu. prsten utičnice injektora, za to upotrijebite montažnu čahuru "T10377". Kako biste izbjegli oštećenje brtve. prstenovi stavite novi prsten na spoj povratnog voda, prethodno ga podmazavši. Ugradite injektore. Ručno zategnite matice visokotlačnog voda za gorivo bez zatezanja. Kontrolirajte instalaciju bez stresa.
Za zatezanje visokotlačnih vodova na injektorima upotrijebite momentni ključ VAG 1331 s čegrtaljkom "VAG 1331/1" i nastavak za nasadni ključ "T40055".
Za zatezanje visokotlačnih vodova na razvodniku goriva upotrijebite momentni ključ "VAG1331" i ključ od 17 mm "VAG 1331/6".
Obratite pozornost na moment zatezanja: ugradnja visokotlačnih vodova za gorivo. Pažljivo ugradite spojne elemente povratnih vodova na injektor koristeći brtvu i primjenjujući pritisak (prethodno provjerite brtvu na oštećenja). Brava bi trebala kliknuti na svoje mjesto, a zatim lagano pritisnite vijak za otpuštanje prema dolje. Nakon zamjene jednog ili više injektora, ECU mora izvršiti "Podešavanje količine goriva (IMA)" i "Podešavanje napona (ISA)" za nove injektore. Osim toga, provjerite sve ostale injektore kako biste bili sigurni da su svi odgovarajući parametri "Usklađivanje performansi injektora (IMA)" i "Usklađivanje napona injektora (ISA)" ispravno uneseni. Ako su ispravni odgovarajući parametri uneseni u memoriju upravljačke jedinice motora, ni pod kojim uvjetima ih ne treba ponovno unositi.
Pumpa za gorivo. sustav i provjerite ima li curenja
Za uklanjanje zraka, nemojte otvarati visokotlačne otvore, zrak iz goriva. sustav nestaje sam od sebe. Pustite motor da radi u praznom hodu nekoliko minuta, a zatim ga ponovno ugasite. Isključite paljenje. Provjerite svo gorivo. sustav i priključak povratnog goriva. autoceste (4 kom.) za propuštanje. Ako je brtva slomljena, unatoč ispravnom momentu pritezanja, zamijenite neispravnu jedinicu. Zamjena povratnih vodova provodi se samo u kompletu s ventilom za smanjenje tlaka. Napravite probnu vožnju s barem jednim ubrzanjem pod maksimalnim opterećenjem, a zatim ponovno provjerite ima li curenja u visokotlačnom krugu. Prisutnost zraka u gorivu. sustav tijekom probne vožnje može uzrokovati rad motora u hitnom načinu rada. Ugasite motor i obrišite memoriju grešaka. Nastavite s probnom vožnjom.