Садржај: Усисни колектор ↓ Демонтажа и монтажа пумпе високог… ↓ Адаптација инјектора ↓ Уклањање и инсталирање инјектора ↓
Усисни колектор
1. Усисни колектор: са мотором усисног колектора променљиве геометрије "V183" и сензором положаја усисног колектора променљиве геометрије "G513" (једнокомпонентни); демонтажа је забрањена.
2. Вијак: 8 Nm.
3. Заптивка: заменити.
4. Заптивка за усне: замена.
5. Прикључна цев: на системски радијатор. рециркулација издувних гасова.
6. Вијак: 20 Nm.
7. Заптивка: заменити.
8. Вијак: 10 Nm.
9. Мотор заклопке усисног колектора "V157": са потенциометром вентила гаса "G69".
10/11. Вијак: 10 Nm.
12. Мерна шипка за уље.
13. Системски вентил. eGR "N18": са системским потенциометром. рециркулација издувних гасова "G212".
Полети
Скините поклопац мотора. Уклоните звучну изолацију поклопца главе цилиндра. Искључите конекторе грејача 5, 6, 7 и 8. Пазите да не оштетите ожичење приликом искључивања конектора, у супротном ће га морати потпуно заменити. Приликом одвајања конектора, немојте превише стискати клешта "3314", јер то може оштетити чауру.
Користите клешта "3314" са жлебом "стрелица А" на прирубници чауре "стрелица Б" и уклоните конектор са свећице.
Скините водовод за гориво високог притиска "4" одвртањем спојних навртки пумпе високог притиска "1" и шине за гориво "5". Одврните вијке "стрелице" водовода за гориво високог притиска. Отпустите кабловски сноп "6".
Искључите обе цеви за гориво. водови "2 и 3" из пумпе високог притиска. Одврните вијке са "стрелицом" који причвршћују оба водова за гориво.
Одмах затворите отворене спојеве посебним поклопцем. Искључите следеће конекторе.
1. Сензор притиска горива "G247". 2. Регулаторни вентил притиска горива "N276". 3. Сервомотор усисног колектора са променљивом геометријом "V183". 4. Мотор заклопке у усисном колектору "V157". 5. Систем вентила. рециркулација издувних гасова "N18".
Отворите стезаљку ваздушног канала "стрелица" и уклоните је са мотора заклопке усисног колектора "V157" у смеру надоле. Одврните вијак носача уља. мерна шипка. Уклоните спојну цев система. eGR вентил "N18". Одврните завртње за причвршћивање усисног колектора попречно, споља ка унутра. Уклоните усисни колектор.
Инсталирај
Инсталација обрнутим редоследом. Замените заптивке. Уклоните усисни колектор. Одврните вијак носача уља. шипка за мерење нивоа уља. Одврните завртње за причвршћивање усисног колектора попречно, споља ка унутра.
Демонтажа и монтажа пумпе високог притиска
Опрез! Опасност од оштећења пумпе високог притиска при раду на суво. Пре првог покретања мотора, напуните пумпу високог притиска горивом. Пумпа високог притиска не сме да ради на суво.
Скините зупчасти каиш са брегасте осовине и пумпе високог притиска. Искључите конектор вентила за дозирање горива "N290". Скините водовод за гориво високог притиска "4" одвртањем спојних навртки пумпе високог притиска "1" и шине за гориво "5". Одврните вијке "стрелице" водовода за гориво високог притиска.
Искључите обе цеви за гориво. водови "2 и 3" из пумпе високог притиска. Одврните вијке са "стрелицом" који причвршћују оба водова за гориво. Не савијајте водове за гориво. Одврните ременицу каиша са пумпе високог притиска.
Држите чауру пумпе високог притиска користећи контра-носач "T10051" и одврните причврсну навртку "1".
Инсталирајте извлакач "T40064" са трном "T40064/1" и клином "T40064/2", као што је приказано на слици, и уклоните чауру са пумпе високог притиска. Ако је потребно, држите га кључем од 24 мм да бисте спречили окретање.
Одврните вијке за причвршћивање пумпе високог притиска са стрелицом. Пажљиво уклоните гориво. пумпа високог притиска.
Инсталирај
Инсталација обрнутим редоследом. Уградите зупчасти каиш пумпе за убризгавање горива. Уградите пумпу за гориво. водови високог притиска.
Опрез! Пре првог покретања мотора, напуните пумпу високог притиска горивом. Пумпа високог притиска не сме да ради на суво. Рад на суво може оштетити пумпу високог притиска.
Адаптација инјектора
Функција "прилагођавања количине горива (1МА)" и "корекције напона (ISA)" се састоји у томе, да подесите по свим карактеристикама обим впрыскиваемого горива за свако појединачно цил. систем Common Rail. Седмоцифрене вредности корекције "1" (подаци на слици су само за пример) су одштампане на сваком инјектору. Штампани параметри могу бити абецедни и/или нумерички (ASCII-код).
Табела симбола за читање симбола на ињектору
Приликом ажурирања инјектора, вредност адаптације новог инјектора мора бити уписана у управљачку јединицу мотора. Приликом замене управљачке јединице мотора, одговарајуће "Основне вредности запремине убризгавања млазница" са "Базним напоном млазница (ISA)" морају се унети у нове управљачке јединице мотора. Поред тога, проверите преостале инјекторе за "Корекцију количине горива (1MA)" са "Корекцијом напона (ISA)" како бисте били сигурни да су све вредности корекције исправно унете. Када се исправни параметри унесу у меморију управљачке јединице мотора, ни под којим условима се не смеју поново уносити. Редослед подешавања је описан у одељку "Вођено решавање проблема". (Поступак је такође описан у одељку "Вођене функције".) За ово користите тестер.
Уклањање и инсталирање инјектора
Скините поклопац мотора. Уклоните звучну изолацију са поклопца главе цилиндра. Означите компатибилност млазнице са цилиндром. Поновна инсталација је дозвољена само на истом цилиндру. Приликом рада на систему. приликом убризгавања, поштујте правила за одржавање чистоће. Одмах затворите отворене спојеве посебним поклопцем. Уклоните цеви повратног вода на млазницама притиском на оба поклопца надоле и истовременим повлачењем средњег елемента нагоре да бисте ослободили "стрелицу".
Одспојите конекторе "1" са млазница које треба уклонити. Отпустите навртке водова високог притиска користећи главу "T40055" на модулима за убризгавање. Отпустите навртке водова високог притиска користећи виљушкасти кључ од 17 мм "VAG 1331/6" на шини за гориво.
Одврните поклопац распршивача "стрелице". Повуците поклопац-уп и окрените их за 90°. Када выкручивании фиксирање вијка распршивач постоји опасност од пада вијка у ГБЦ. Радити пажљиво да се избегне непотребне додатком. рад или штета.
Отпустите стезаљке инјектора "стрелица".
Инсталирајте извлакач "T10055" са адаптером "T10055/1" као што је приказано и куцкајући покретом уклоните млазницу нагоре. Поставите уклоњене инјекторе на чисту крпу.
Инсталирање нових инјектора
Приликом уградње новог инјектора, потребно је заменити: стезаљку, бакарну заптивку. прстен, заптивни прстен утичнице млазнице, заптивни прстен спојнице повратног вода. Приликом поновне употребе водова високог притиска, обратите пажњу на одговарајуће ознаке цилиндара. Цеви високог притиска могу се поново користити након следећих провера. Проверите заптивни конус одговарајућег високопритисног вода на деформације и пукотине. Рупа не сме бити деформисана или оштећена. Водови са корозијом не смеју се поново користити.
Поновно инсталирање млазница за убризгавање
Приликом поновне инсталације коришћеног инјектора, потребно је заменити следеће: стезаљку, бакарну заптивку. прстен, заптивни прстен утичнице млазнице, заптивни прстен спојнице повратног вода. Нанесите спреј за уклањање рђе на иглу млазнице. Након око 5 минута, уклоните све честице чађи или уља крпом. Ако је млазница јако загађена, њен доњи део треба додатно очистити. очистите меком месинганом четком како бисте олакшали уклањање бакарне заптивке (избегавајте контакт месингане четке са каналом млазнице инјектора). Да бисте уклонили стару бакарну заптивку са инјектора, пажљиво је стегните у стезаљку тако да буде стегнута између стезних вилица док је окрећете. Лаганим покретима увијања и повлачења руке извадите млазницу из бакарне заптивке. Користите стругач да очистите све наслаге испод бакарног заптивача. прстен. Ризик од оштећења заптивне површине инјектора. Да бисте уклонили честице чађи са заптивне површине млазнице, очистите седиште млазнице у глави цилиндра крпом натопљеном уљем или средством за уклањање рђе. Замените заптивку. прстен утичнице млазнице, користите монтажну чауру "T10377" за ово. Да бисте избегли оштећење заптивке. прстенови ставите нови прстен на спојницу повратног вода, претходно га подмазујући. Инсталирајте инјекторе. Ручно затегните навртке водова за гориво високог притиска без затезања. Контролишите инсталацију без стреса.
За затезање цеви високог притиска на млазницама користите обртни кључ "VAG 1331" са чегртаљком "VAG 1331/1" и наставком за насадни кључ "T40055".
За затезање водова високог притиска на разводнику горива користите обртни кључ "VAG1331" и кључ од 17 мм "VAG 1331/6".
Посматрајте обртни момент затезања: монтажа водова за гориво високог притиска. Пажљиво поставите конекторе повратног вода на млазницу кроз заптивну усну (прво проверите да ли је заптивна усна оштећена). Брава треба да кликне на своје место, а затим нежно притисните вијак за отпуштање надоле. Након замене једног или више инјектора, ECU мора да изврши "Подешавање количине горива (IMA)" и "Подешавање напона (ISA)" за нове инјекторе. Поред тога, проверите све остале инјекторе како бисте били сигурни да су сви одговарајући параметри "Усклађивање перформанси инјектора (IMA)" и "Усклађивање напона инјектора (ISA)" правилно унети. Ако су исправни одговарајући параметри унети у меморију управљачке јединице мотора, не смеју се поново уносити ни под којим условима.
Пумпа за гориво. систем и проверите да ли има цурења
Да бисте уклонили ваздух, не отварајте отворе за висок притисак, ваздух из горива. систем нестаје сам од себе. Пустите мотор да ради у празном ходу неколико минута, а затим га поново искључите. Искључите паљење. Проверите сво гориво. систем и повезивање повратног горива. аутопутеви (4 ком.) за цурење. Ако је заптивач поломљен, упркос исправном моменту затезања, замените неисправну јединицу. Замена повратних водова се врши само у комплету са вентилом за смањење притиска. Извршите пробну вожњу са најмање једним убрзањем под максималним оптерећењем, а затим поново проверите цурење у колу високог притиска. Присуство ваздуха у гориву. систем током пробне вожње може проузроковати рад мотора у режиму за ванредне ситуације. Искључите мотор и обришите меморију грешака. Наставите са пробном вожњом.
[Оригинални материјал се налази на веб-сајту: AUDIMANUAL]